Сузуки Ван Ван: осврти, спецификации

Воведен во 1970 година, јапонски мотор Ван Ван од Сузуки чуваат шармантна ретро-изглед на универзална Јапонски велосипед.

Лесно Песочна велосипед

Неодамна повторно воведена во САД, Ван Ван доби мотор од 200 кубни метри. види - значителен пораст во споредба со претходниот 125 кубни метри. см. Типичен мотокрос велосипед, тој е дизајниран да се вози и на нечистотија и чакал патишта и на нерамен терен, а широка задна гума го квалификува како Сенди велосипед.

Лесно и интелигентни VanVan 200, што во некои случаи го надминува, АТВ, идеален за патувања низ ранчот, брзо да се провери на стапици поставени, или возење на плажа - каде земјата е лабава, така што погонот на сите четири тркала веднаш заглави.

дизајн

Ван Ван - ова е типичен генерички јапонски мотори, кои беа толку популарна назад во 60-тите и 70-тите години, со некои современи иновации кои им овозможуваат на натпреварот денес. V облик на седиштето е тесен и релативно ниска, дозволувајќи им да се постигне дури и многу ниски возачи земјата.

системи присуство тастер стартер и вбризгување на горивото, осврти сопственици докажување модерноста Ван Ван модел се корисни, но, со оглед на намената на велосипед, тие би сакале да имаат дополнителен удар-почеток. Ако треба да се патува на патот, тоа е најдобро да се имаат во возен парк и ниско-технолошки можности.

Висината на инсталација на уреди во сопствениците Ван Ван цениме позитивни оценки: индикации се лесни за читање, се наоѓа на задоволително ниво, така што тие можат да бидат на прв поглед. Корисниците не ми се допаѓа, кога треба да се провери на сензорот вредности треба да се погледне надолу. Светла, како што би се очекувало класично круг, иако можеби двојно инсталација ќе се вклопуваат подобро. СТОП буци, голем, можеби дури и премногу. Но, тоа е ретро, и на велосипед треба да изгледа добро.

шасија

Suzuki Ван Ван започнува со ромбоидна тубуларна челик рамка, во која на моторот се користи како еден од структурни елементи, на терминирани коло. Тоа не само што е можно да се намали мотор, но, исто така, намалување на вкупната тежина на мотоцикл се должи на целосно исклучување на рамката. Стандардна вилушка поддршка за цевки 33 mm, а само пролет-хидраулични амортизери - задните swingarm. Тие се монтирани 5,35-инчни бандажи, сепак, во отсуство на корекција.

На spitsovannye алуминиумски тркала опремени балон гуми, речиси комично огромни за мотоцикл, кои параметри на тркала - 130 / 80-18 напред и 180 / 80-14 во задниот дел. Гуми се пат или off-road профил за различни диск.

Дебеломер предните корици диск на сопирачка, а компанијата "Сузуки", одржување на стариот стил, да се забави на задните тркала се користат механички ролна. Присуството на овој елемент во ретро Ван Ван корисник осврти за 128 килограми машина наречена прилично добра опција.

мотор

избор на мотор, исто така, придонесе за намалување на вкупната маса. Ништо не вели за едноставност, како воздухот за ладење, и тоа е она што ние сме тука и ние имаме. Еден цилиндар четири-тактен мотор од 199 кубика. види камера има една глава за контрола за време на вентилите. Наместо да се потпираат на ладење радијатори, производителот додава масло кулер како дополнителен слој заштита на моторот.

Не е толку едноставно со контролната индукција. Електронски систем за вбризгување на горивото се мери односот на воздухот на економичноста на горивото и контрола на издувните гасови, и автоматски регулатор на се врти во место "Сузуки" полесно ладно палење и ќе се стабилизира на мирување без возач. На катализатор во издувниот систем гори се што доаѓа од комората за согорување. Со отсуство на карбураторот од коментарите Ван Ван возачи се третираат со разбирање. Неговото присуство ќе се поедностави дизајн, но ќе го комплицираат постигнување на усогласеност со стандардите за емисија за возење на патиштата.

пренос

И покрај нејзините мали димензии, на компанијата "Сузуки" го задржа ретро стил и реагираше VanVan како целосна големина на мотоцикли, со користење на рачен менувач и спојката за пренос на моќ на задните тркала. Тоа може да биде примамливо да се инсталираат некои skuternuyu stepless казнениот простор, но како што возилото доаѓа со конвенционалните амбиент прирачник, тоа сигурно не се квалификува како добра обука велосипед. Разликува овој велосипед Сузуки од 125 и преносот. Делов дека вториот - менувач со шест брзини. И тука на Ван Ван 200 има пет фази.

цената на

Цената за Ван Ван 200 на располагање - 4599 американски долари. На велосипед е достапен во металик сина боја верзија "Тритон" и мат сива "fibroin" со 12 месеци гаранција со неограничена километража.

конкуренти

Ван Ван е повеќе или помалку мини мотокрос велосипед, кој е поддржан од страна на сите ретро стил. Затоа, при изборот на алтернативите изгледа не се ограничени достоен за тоа. Ако ги земеме предвид целите на дизајн, големината на моторот и цена, најблискиот ривал ќе TW200 од Јамаха.

Веднаш забележливо дека појавата на TW200 е повеќе фокусиран на крстот. Тоа е вид на крст-точка "полнота", што создава кратка рамка со краток 52,2-инчен меѓуоскино растојание, што е помалку од 54,5 инчи на Ван Ван. И покрај малата должина на "Јамаха" има висина на клупа од 31,1 инчи, што е речиси целосна инчи повисоки од 30,3-инчен Сузуки.

Иако патување 5,35-инчен суспензија на Ван Ван, веројатно доволно за повеќето возачи, на "бунари" тоа до еден степен со 5,9 инчи на патување назад и голем 6.3 инчи на пред патувањето. Двете велосипеди во прилог на предната хидраулични диск задната кочница тапан користи, и двете се разликуваат spitsovannymi дискови со дебели, со двојна намена гуми кои изгледаат способни да самоуверено се прошетаат на лабава и меки површини, како што се песок.

Поместување "бунари" 3 коцка за помалку од Ван Ван со 199 кубика. види. Тоа е, исто така, со воздушно ладење, еден цилиндар, но постои 28mm Mikuni карбураторот. Некои корисници, без страв дека ќе бидат жигосани како старомоден, им даде предност на карбураторот за вбризгување на гориво систем поради неговата едноставност. Стандардни велосипеди позајмени од системот за управување со големи велосипеди кој вклучува рачна спојката и пет-брзински менувач со постојана мрежа за контрола на брзината на стапката и работа.

Цената за истиот модел на податоци велосипеди, тоа е еднакво на 4599 американски долари, речиси сомнителен на заговор. На крајот на краиштата, тоа навистина се сведува на тоа дали сакате нешто што изгледа како прилично модерна мини-Ендуро, или нешто повеќе како класичен домашен велосипед мотокрос.

Дали има победник? Корисниците вкусот удобно место на Ван Ван, како на хард седиште "бунари" само побара на возачот да остане стои на footboards од седницата.