Нов Suzuki GSX R 1000 - зголемување на резолуцијата мотор

Suzuki GSX R 1000 има нов мотор, чија моќ и натаму останува ист и е 185 КС, генерирање на 12.000 врт / мин. Прво, шасијата е направен, кој обезбедува добра потпора, а откако моторот е дизајниран во рамките на шасија.

205 килограми, што е добар показател - тврди подготвено за возење со велосипед на тежината. Додека во шоуто во 2009 година тежината на Suzuki GSX R 1000 година беше околу 203 кг.

На семафорот мотоцикл добро читање, прилично голем контраст и не е изложена на силни вибрации. Тоа го покажува бројот на нестандарден облик, кој ќе се користи по половина час.

На GSX-R 1000 нормална спојката кабел, кој ги вклучува кабловска и метален плетенка. Во претходниот модел на велосипед имаше проблем со хидраулични спојки побудувачкиот. Тоа е фактот дека за големи наклони на мотор, мала резервоарот за течноста овозможува на воздухот да влезе во цревото, што може да доведе до спојката проветрување. Ова поправки замена резервоарот. Треба да се напомене дека стандардот спојката работи одлично и заштедува на тежината на мотоцикл.

Мотор Suzuki GSXR 1000 врти веднаш, иако разликата со претходниот модел во овој поглед не е очигледна. Ова sportbajk способни дисперзирани за 2,5 секунди до 100 км / ч.

Овој модел, исто како и претходниот, го прави возможно да се префрли во режим на силата на моторот со помош на копчињата се наоѓа на левата klipone. Копчето за да го промените режимот на табла се наоѓа на десната страна од воланот. Па затоа е многу удобен, бидејќи процесот не го одвлекува вниманието од контрола на гас. Режими «А», «Б" и "Ц» наменети да им помогнат на возачот во промена на временските услови. Ова подобрување во ергономијата се појави за да заштедите време.

«А» режим на возачот му дава целосна моќ на мотор Suzuki GSX R 1000. режим «Б» разликува само во фактот дека на велосипед забрзува значително побавен отколку во «А» режим. Таа работи како електронски ограничувач и ќе бидат корисни во услови на сиромашните адхезија на површината на патот за оние кои не имаат доволно искуство за да се вози брзо. «С» режим се разликува од «Б» само ограничување на максималната моќност на моторот до 130 коњски сили. Тоа е важно за дождливото време, кога гумите не се во можност да го поминат на тротоарот максимален вртежен момент. Овој режим може да се нарече ограничувач на вртежен момент кој влијае на капацитетот на мотоцикл.

Суспензија Suzuki GSX R 1000 претрпе големи промени. Мотор опремен со повеќе swingarm и кратко меѓуоскино растојание, која има позитивен ефект врз нејзините ракување.

Овој модел ги комбинира vertkost и стабилноста на нивните претходници. Рајдер може значително да влијае на однесувањето на велосипед, се движат напред и назад.

Новиот пред вилушка супериорна во свиоци при високи брзини. Таа се справува со hummocks на тротоарот е подобар од задните monoshock.

Suzuki GSX R 1000 е опремен со моќни сопирачки, што ќе биде доволно да се вози град со голема маргина. Сепак, тие се уште се слаби компонента на овој модел, како сила на моторот, а и за такви сопирачките е многу висок. Иако може да има премногу претерана, добивање премногу силен сопирачки што може да доведе до лоши последици.