"Тојота Корола" (караван): опис, карактеристики, цени

"Тојота Корола" (караван) - популарен семеен автомобил од јапонски производител на автомобили. Моделот е одличен возило, кои може да послужат за патувања во земјата и со семејството и за движење во напната транспорт поток во области на метрополите. Оваа статија опишува сите карактеристики на автомобилот, неговиот надворешен, за внатрешни работи и многу повеќе.

историја на модел

започне производство на првиот автомобил слезе на склопување во 1966 година. Тогаш овој модел беше иновативни. Таа направи чекор напред во автомобилската индустрија. Бројот на моделот "Корола" беше претставен само една верзија на хечбекот. Втората генерација на автомобилот го сменил во изгледот, но обновено спектар на мотори. Произведен автомобил во две верзии - купе и хечбек. Приказната за секоја генерација може да потрае многу долго време и текст, па ајде да се оди директно на таа година, кога имаше тело караван. Тоа е за тоа и ќе се дискутира во овој член.

Појавата на вагон

Во петтата генерација се појави "Тојота Корола" (комби), кој веднаш го освои срцата на навивачите на моделот. Како што стана достапен новиот дизел единица со зафатнина од 1,8 литри. Две години подоцна, откако автомобилот е извезена од Јапонија до САД и продажба на домашниот пазар. Речиси сите модели беа ослободени со погон на предните тркала верзии во прилог на АЕ 86 и AE 85. Тие се опремени со постојан погон на сите тркала. Караван вагон доби префикс и започна активно дистрибуирани од страна на официјални дилери.

Во моделот на шестата генерација, претставен во 1987 година, креаторите одлучи да радикално се надополни застарена дизајн на телото. Така, автомобилот бил повеќе заоблени и конзистентен начин од времето. Машината е опремена со уште предните тркала и погон на сите тркала. Под хаубата, се стави на широк спектар на мотори, кои претходно имале "Тојота Корола". Цената на такво возило е значително зголемена бидејќи моделот отиде на една класа погоре.

Седмата генерација на на разновидниот доведе до уште една промена. Првенствено се однесуваат на телото. Форми стана помек постепено изгледала корпоративен идентитет. Автомобилот стана многу потежок како резултат на зголемениот меѓуоскино растојание. Скоро сите случаи биле ослободени од единиците на инјектирање под хауба - "Тојота" целосно напуштени карбуратори.

Осмата генерација се појави кон крајот на 1995 година. Заеднички карактеристики во телото може да се проследи на претходната верзија. Но, креаторите се направи машина повеќе неспокојот. Моделот има нов мотор 1ZZ-FE. Поради netyazhologo моторни вагон стана многу полесен од својот претходник.

Најновата верзија

Деветтата генерација на "Тојота Корола" (караван) беше воведен кон крајот на 2000 година. Носење на телото индекс E120. Дизајнот на автомобилот е драматично променета. Тоа е комплетно редизајниран автомобил тело. Две години подоцна, по што следува мал дотерување. Внатрешна декорација остана непроменет. Деветтиот верзија од најпопуларните во целиот опсег на модел како седан и комби. "Корола" често бил автомобилот на годината од страна на бројни издавачи и критичарите поради вртоглавиот продажбата тома, исклучително позитивни сопствениците повратни информации.

Во 2006 година, јапонскиот претстави десетина тело модел. Промените влијае на изгледот и спектар на мотори. Вреди да се напомене дека првиот автомобил во светот е оценето 5 ѕвезди за безбедност во својот сегмент. единаесеттиот и последен датум генерација "Тојота Корола" беше претставен во 2012 година. Караван доби хибридна верзија со електричен мотор во дополнение на стандардната единица со голем опсег. Во 2015 година, имаше мал изглед редизајн. Тоа е она што ќе се дискутира на овој автомобил.

Изглед и ентериер

Автомобилот изгледа во духот на остатокот од опсегот на моделот. Голема решетка, пред оптика поврзани со него. Погоре е хромирана лента која ја нагласува линија на хаубата. Севкупно, новата верзија е повеќе како вагон Субару Impreza, наместо вообичаените семејни и "Корола". Страна еднаш станува очигледно дека автомобилот е совршено балансиран за големината на телото. Задниот дел на машината е во комбинација со муцката и е направен во истиот стил. Изглед автомобили може да се нарече нешто - спортски, смел, агресивни, но не и тивка и семејството. Од корените на деветтата и десеттата генерација на овој автомобил беше нема. Дури и забележав мало предрасуди кон "Лексус" во смисла на дизајн. Ајде да се движи во салон автомобил.

Во внатрешноста на "Тојота Корола" (караван) е многу пријатна и пространа. На врвот на автомобилот опсег е опремен со широк спектар на системи за следење, мултимедија и многу повеќе. Во салонот е многу пространа, патувањето ќе биде удобно, дури и за големо семејство или група на пријатели. Се разбира, постои ниво на класа - на квалитетот на монтажа и поставување на модели сосема не живеат до неговиот постар брат. "Тојота Корола" (комби), лево тркало од кој е објавен само за европскиот пазар дома се нарекува Спринтер вагон. Според места погодност вина речиси ништо. Дали е тоа поевтини трим нема да добиете автоматско прилагодување на висината и да го достигне. Но, да не заборавиме за класа на автомобил и клиент сегмент за кои се наменети.

"Тојота Корола" (караван): Спецификации

Овој автомобил е само добивање подготвени да се ослободи. Но креаторите ветувам да се вметне истите мотори како и во седан. И за нив за да додадете неколку нови опции. Модел опремен со два мотори: 1.3-литарски бензински мотор со капацитет од 99 коњски сили и единица за 1.6-литарски со 122 коњи под капакот на моторот. Автомобилот ќе се продаваат со рачен и роботизиран менувач. Стандард, Класик, стил и стил Плус - тука е листа на комплетни сетови на новата "Тојота Корола". Цената за основната верзија (стандард) ќе започне на 1 милион 100 илјади рубли. За максимална конфигурација ќе мора да платат повеќе од 1 милион 300 илјади рубли.

резултат

Новото возило исто така мора да го освои срцата на возачите, како и претходните две генерации. Нека модел нема да биде најпродаван, но во однос на дизајнот и техничката опременост на автомобил скокна далеку понапред во споредба со неговите претходници.