"Хонда Торнео": технички спецификации, опис и коментари од сопствениците

"Хонда Торнео" е јапонски класа седан средина. За прв пат му беше дадено на јавноста во 1997 година. Всушност, тоа е близок "братучед" на таквите модели како "Хонда спогодба". Тој, можеби, малку поинаков дизајн и оптика. Сепак, првите нешта прво.

Накратко за модел

Име на автомобилот "Honda Torneo" се преведува како "турнирот" (од шпански, патем, јазик). Најмоќната верзија се смета за измена на Сер, во "машина" и SIR-T - во "механика". На овие автомобили, програмерите инсталиран на 2-литарски линиски единици 4 цилиндри во серија на DOHC VTEC. Моторот може да произведе 200 "коњи" (рачен менувач) и 180 КС (Автоматски менувач). Некое време по редизајн излезе уште и т.н. обвинет верзија наречена евро Р. Нејзините опремени со повеќе моќни 220 коњски сили моторот до 2,2 литри.

Имаше целосна, познат како VTS и Лав.

овој автомобил е направен за јапонскиот пазар и, всушност, се продаваат во исто место. За извоз не се испорачува, тоа е точно, но во нашата земја, понекогаш може да се најдат на овој модел - многу авто-вклопуваат во времето овие машини овде.

карактеристики на

Модел на "Хонда Torneå" беше долга 4635 mm, 1695 mm - ширина и висина - 1420 мм. Меѓуоскиното растојание е 2.665 мм. Дозвола прифатливо - 15,5 сантиметри.

За подетален преглед треба да се земе како пример еден од моделите. Да речеме, во 2000 година, со бензински 1.8-литарски мотор - еден од најпопуларните. Тоа генерира 140 коњски сили, вртежен момент беше 169/5000 n * м. Возилото има вбризгување на дистрибуција на гориво, како и механизам за дистрибуција на гас ONS. Односот на компресијата е 9.3.

Сопирачките на модели беа вентилирани диск. Максималната брзина е 190 km / h. Патем, автомобилот е многу економичен - 100 километри во комбиниран циклус троши 8 литри. Сега сигурно ќе има повеќе, од значителна сума на време помина од објавувањето, но сепак остави некои заштеди. Капацитет на резервоар, патем, е 60 литри. Земам гориво на автомобилот се потребни само 95-м бензин. Конечно, на суспензијата. Предната страна, а задните монтирани коската јадец. Тоа, во принцип, типична возраст од јапонски автомобили. "Хонда Торнео" не е исклучок.

Што прават сопствениците?

Конечно вреди да се зборува за она што на критика за овој автомобил го напушти директно на сопственикот. Значи, првото нешто што возачите прослават оваа добра марка на автомобил за малку пари. Моторот "Хонда Торнео" работи беспрекорно, многу тивко; суспензија на било која задача сили, сопирачките се работи правилно. Управување е добро, во било кој дел од се врти лесно. Внатрешни удобно и топло, со одлична звучна изолација, добро тело, но застарени.

Голем недостаток - тоа е делови "Хонда Торнео". Оригиналите се тешко да се најде. Но, бидејќи на автомобилот е составен добро, тоа треба да се погледне за резервни делови не се јавува.

Друга негативна точка - потрошувачка. На автоматскиот менувач е 15-17 литри на "град" од 100 километри. Останатото е повеќе или помалку нормално. Но, ако сакате да станете сопственик на една ваква "Хонда", мораме да бидеме внимателни при купување. Предлози, но најпродавани модели скршени и во лоша состојба. Па пред купување на автомобил е најдобро да се провери на станицата.