"Шкода-Октавија" (станица): третата генерација

И покрај фактот што дебито на третата генерација на универзалната Škoda Octavia се случи минатата година, новината се појави на рускиот пазар само во 2013 година. Автомобилот малку се обнови во вкупните димензии, видливо се промени во изгледот и го смени своето "кутии". Тоа не беше без употреба на модерна технологија. Па, да размислиме колку е успешна третата генерација на чешкиот автомобил Шкода Октавиа (станица).

Фото и преглед на дизајнот

Да, ова очигледно не е скромен семеен круг. Тој е вистински освојувач на патишта со машки особини и агресија. Автомобилот нè поздравува со цврсти линии и импресивна оптика, некаде наликува на обликот на "брзите" фарови. Она што е значајно, надворешната новата Skoda-Octavia (станица вагон) нема екстра гламурозни детали, кои се повеќе се појавуваат на многу европски поштенски марки. Во принцип, појавата на новината заслужува универзално внимание и пофалба. Чешките дизајнери работеле на слава, давајќи му на автомобилот посовремен и солиден изглед.

Салон

За жал, во "Шкода-Октавија" (станица) не е толку агресивен и стилски. Внатрешниот дизајн на третата генерација не се разликува од другите модели на производителот, но има мали предности при мали промени. Меѓу нив, зголемувањето на слободниот простор, кое беше постигнато поради проширувањето на димензиите на телото, беше позитивно. Нозете на патниците сега дефинитивно не се споени помеѓу задното и предните седишта. Багажниот простор, исто така, стана попространет. Удобноста на чешките машини отсекогаш била на врвот, така што во новата генерација останала иста, без никакви промени.

Шкода-Октавија (станица вагон): осврти за технички карактеристики

Новитет ќе биде доставен на рускиот пазар со сите единици, како порано. Во линијата на мотори сеуште е достапен 1.2-литарски капацитет од 105 коњски сили. Вториот мотор, исто така, не се промени - со работен обем од 1,4 литри произведува 140 коњски сили на моќ. Најголемата бензинска единица од 180 КС има волумен од 1,8 литри. Исто така, еден дизел мотор ќе биде достапен за домашните купувачи. Оваа дволитарна единица развива капацитет од 150 "коњи". Ако зборуваме за пренос, новата Škoda-Octavia (станица вагон) ќе биде опремена со различни менувачи во зависност од типот на моторот. Значи, бензинските мотори се агрегираат со механичка кутија на 5 и 6 чекори или роботизирана "автоматска машина" од седум чекори. Дизел единица функционира во парови само со 6-брзински автоматски менувач. Како што самите сопственици на автомобили забележуваат, таквата разновидност на пренос и мотори им дозволи да ја изберат најсоодветната варијанта на техничка опрема. Навистина, линијата на мотори, може да се каже, "за секој вкус и чанта."

Цена:

Минималните трошоци за третата генерација на автомобили "Шкода-Октавија" (станица вагон) изнесува 749 илјади рубли. Најскапата опрема ќе ги чини купувачите скоро еден милион рубли. Со оглед на нивото на удобност и богата опрема, ние со сигурност можеме да кажеме дека третата генерација нема да ги снема своите "предци" и нема да пропадне на светскиот пазар.