"Lada Priora" - пред суспензија: поправка, инсталација, дизајн карактеристики

За прв пат "Priora" излета од линија за производство во март 2007 година и е достапна до сега. Моделот ќе биде отстранет од производството, но во последен момент одлучи да не го стори тоа. "Priora" во својата историја доживеа редизајн и многу подобрувања на техничката страна. Единственото нешто што не се сведува на "Lada Priora-" автомобил рацете на дизајн инженери - на предната суспензија. Размислете за својот дизајн, типични грешки и методи за поправка.

Апарат стандард предната суспензија

Како прототип на "Лада-Priora" се користи ВАЗ-2110. системот на одложено плаќање во целост остана без големи промени. Инженери едноставно се инсталира друг вид на пролетта и други шокови.

Пред суспензија ВАЗ "Пред" - независно од видот, телескопски. Во срцето - потпори шок апсорбер и на пролет барел. Суспензија "Приорат", исто така, се карактеризира со присуство во долниот рака опремени со протези. Исто така, постојат анти-Roll решетки.

Шкафовете - хидраулични амортизирање. На долниот дел од нив е во прилог на управувачот зглоб на двете завртки. На врвот Болт има посебност. Со тоа, вие може да се прилагоди на траси. Монтирани на предниот дел на пролетта и посебен полиуретански тампон компресија мозочен удар. Таа исто така вклучува врвот поддршка на решетката заедно со лого. Овој дел е во прилог на телото со помош на ореви. Поради еластичен материјал, оваа поддршка значително ги намалува вибрациите и им овозможува на решетката да се свртат во моментот на активација.

Оваа поддршка е монтиран лого. Таа им овозможува на амортизери за да ги ротира истовремено со управуваните тркала. Управниот зглоб и рака на предната суспензија ( "Пред-хечбек» карактеристики, исто така) се меѓусебно поврзани преку топката заеднички. сила за сопирачките и за влечење се пренесува како резултат на надолжно истегнување кое преку Плоча фиксна на рачката и crossbars пред поддршка.

На раскрсницата на поддршка, стрии и рачките се подлошки. Тие се дизајнирани за да се прилагоди на аголот на наклонот на оската на ротација. Зглоб има внатре затворен лого. Во внатрешноста е поставен член центар. Напред - лого орев е цврсто и нема промени.

стабилизатор

Во системот на независна предна суспензија стабилизатор бар е присутен. Како што се користи прачка. Нејзината "колена" преку лавици со шарки во прилог на подлактицата. Торзија дел е во прилог на телото со користење на посебни држачи и перници.

Вкупната Проблеми

Инженери WHA во 2007 година мора да се бара да се ослободи овој автомобил, па, како што е веќе забележано, суспензијата на ВАЗ-2110 беше искористена за речиси една на еден курс, детските болести не се коригира, и многу сопственици на ВАЗ-2170, сега редовно ги сретне. Сметаат дека повеќето типични грешки.

Бучава или тропање

Тропање на предната суспензија ( "Priora" разноврсна лице, исто така страда од тоа), како и карактеристичниот шум - ова е еден од симптомите. Со овој постојано се соочуваат сите сопственици на домашни автомобили на ова семејство. Специјалист услуга шасија тврдат дека во овој случај не се отпорни на грешка. Исто така, за време на операцијата олабавување на завртки кои се обезбеди бар стабилизатор на каросеријата на возилото.

Друга бучава, може да биде поврзана со влошување на себе или перници бар. Во случај на работните места да се ослободи од непријатни затропа вие само треба да се заменат истрошените амортизери. Ако опуштено сврзувачки елементи, тоа треба да се стегне. Во случај на неуспех на ослободување на нивните перници треба да се замени. Тоа е ефтин. Сега е на продажба има било какви делови на "приоритет".

Исто така, може да предизвика удар да се релаксираат качи на кој да се постави на горниот поддршка телото. Експертите препорачуваат да ги заостри завртки за поддршка. Друга причина за бучава - на телефон што се носи гумени елемент во преградата за поддршка. Вие треба да се купи нов дел и да ја инсталираш. Тогаш карактеристика бучава исчезнува.

Во случај на абење молчи блокови на држела, загради или Struts, исто така, ќе затропа. Овие делови треба да се замени. Меѓу другите грешки - на истрошени топчести лежишта, извира оштетување или деформација, да носат тампон компресија неурамнотежен тркала.

Истекување на течност од амортизерите

Овој проблем најчесто се соочуваат сопствениците на автомобили "Priora". На предната суспензија е протекување. Ова се случува како резултат на телефон што се носи или оштетени прачка жлезда. Исто така, на елемент за време на операцијата може да се формираат burrs, оштетени хром слој. Протекување формирана како резултат на оштетување или намалување на запечатување прстен на куќиштето. Решение за овие проблеми - замена елемент во колекцијата.

Rack противи лошо за време на влијание

Оваа грешка карактеристика кога вентилот или враќање бајпас губи својот интегритет, ако шок апсорбер не е доволно течност. Ова се должи на scuffing цилиндар носат fluoroplastic слој. Тоа често се случува во замена на вентил пролетта тиња. дали поправка е можно? "Lada Priora" во овој случај е завршен со нов бар. Истата грешка ќе биде случај кога суспензијата противи лошо на сцената на компресија. Симптомите - шокови и бучавата во кабината.

дефект

Ако суспензијата стана дел од својот пат, тогаш постојат две опции. Оваа пролет се носи или не стои. Тоа е потребно за извршување на поправки.

"Lada Priora" и големи празнини во механизмот на топката

Причината за ова влошување на работните површини на топката заеднички. Ова може да биде предизвикана од загадување или оштетување на anther. Заменете го носи делови.

Автомобилот повлекува на страна

Тоа, исто така, понекогаш се случува со автомобил "Priora". На предната суспензија не е секогаш виновен. На пример, одземање на возилото прав пат е можно во случај на различни притисоци во гумите или оштетен аголот на тркалата. Друга можна е голема разлика во гумени носат или неурамнотежени диск. Исто така, автомобилот оди од вистинскиот пат, ако е оштетен гумени делови во еден од столбовите на поддршка. Можни нееднаков карактеристики еластичност во извори.

Висока абење на гумите

Ова се случува не само поради суспензијата на грешки.

Гумите ќе се истроши многу за време на нагло сопирање со целосно блокирање на тркалата. Истиот ефект ќе се забележи на ред собир, кривина, а во случај на преоптоварување.

Изборот на решетката

Предната суспензија (вагон "Хармонија-Priora", вклучувајќи и) не е помалку важна од моторот или пренос. Суспензија dampens вибрации што се пренесуваат на телото од патот низ тркала. Шасија треба да се осигура стабилноста при возење на автомобил со голема брзина.

Ако суспензијата е премногу мека, автомобилот ќе биде одлично да одат во права линија, но кога свиоци постои значителен тело се тркалаат. Во случај кога тоа е многу цврста, кога банките нема да се наведнува, но не постои непречено одвивање.

Но, може да се најде најдобрата опција. Сега трети лица продавачи нудат рамки и други делови на "приоритет". Често овие предмети се многу подобри во квалитет и карактеристики на фабриката.

Вклучување на SS20

Овие делови се произведени под името на брендот "систем технологија" на домашни и странски автомобили. Овие рамки станаа толку популарни поради својот висок квалитет. За производителот "Приорат" нуди 4 видови на производи, кои се разликуваат во цврстина. Што стои подобро? Тие треба да изберете стил на возење. Најмекиот - "Стандард" серија решетката. Исто така нуди и задни амортизери на истата серија.

За да се зголеми капацитетот на носивост нудат посилна верзија. Напред - "Comfort" rack. Според мислењето на многу сопственици на автомобил, тоа е најдобра опција. Тие се потешки од "стандард", но суспензијата работи подеднакво добро и во добри и лоши начини.

А во собата на "автопат" е за оние кои сакаат цврстина на прекин и со голема брзина. Овие рамки може да се вози на лоши патишта, но ќе биде непријатно. "Спорт" - ова е тешко верзија на овој производител на автомобили "Priora". На предната суспензија на планот е од мала корист за градот, туку и за спортски настани - само во право.

"Kayaba"

За "Приорат" на јапонскиот бренд, исто така, нуди робустен решетката. Често сопствениците на овие возила се здобијат со овие производи, наменети за ВАЗ-2110. Но, постојат дилери и резервни делови за "Приорат" "Kayaba" серија Exel-G. Сепак, инсталацијата може да има некои проблеми.

"Ас"

Ова е на домашниот бренд. Фирмата нуди за "приоритет" за повеќе детали на предната и задната суспензија. Како и за столбовите, тоа е "УЈП утеха" со gazomaslyanym полнење или масло "Класик утеха".

Што стои подобро?

Одговори на ова прашање е многу тешко. Иако производителите и имаат сертификати за квалитет, често се делови за шасија не може да обезбеди удобност изјави на движење и на одреден период на работа. Осврти, исто така, не ни дозволи да се разбере дека подобро. Сето тоа зависи од изборот на автомобилот на сопственикот. Денес во просториите на "Priora" инсталирани воздушно потпирање.

Овој систем може да се направи со рака или контактирајте услуги на станица. Оваа одлука е многу добро се покажува во смисла на комфор и сигурност.