Цилиндар аранжман главата и доделување на

Глава цилиндер - тоа е суштински елемент за секој модерен моторот. Глава цилиндер заврши со апсолутно сите електрани, без разлика дали тоа е бензин или дизел автомобил. Се разбира, постојат разлики меѓу нив - степенот на компресија и видот на горивото, но апарати и принцип на работа на главата на цилиндарот што не се менуваат со тоа. Денес, според тоа, ние ќе ги испита структурата на вкупниот број на елементи.

механизам Апарат и принцип на работа

И покрај неговата важност во работењето на моторот, глава цилиндер има многу едноставен дизајн. Овој механизам се состои од следните делови, како што се:

• времето вентили, имено влез и излез;
• со искра (во случај на бензин) или прскалка (во случај на дизел мотор);
• единица комора за согорување на гориво-воздух смеса.

Врз основа на фотографии предвидени во почетокот на статијата, можеме да видиме дека глава цилиндер е структурен дел на моторот (всушност, поголемиот дел од капакот на алуминиум) со прес-вклопуваат инсерти вентил седиште и водич чаури. Треба да се напомене дека оските на овие делови мора целосно се совпаѓаат со едни со други, или во спротивно целиот механизам на палење не успее.

На главата на внатрешниот блок мотор со внатрешно согорување и структурно меѓусебно поврзани со помош на специјални огноотпорни staleasbestovoy заптивка. Вториот елиминира можноста за ослободување на гасови преку уреди раскрсницата и губење на компресија. Треба да се напомене дека на лента, и покрај својата примитивна структура е многу важно за автомобил. Во случај germetizatsionnyh губи своите својства може да се влоши целата работа на моторот. Првично се случи компресија феномен, моторот ќе ја изгуби својата власт, а потоа може да престане да работи заедно. Влечење на возилото запира поради неовластено излез гасови од комората. Со оглед на тоа формирана во внатрешноста на моторот со внатрешно согорување на висока компресија (од редот на илјадници атмосфери за 2 дизел и бензински мотори 100 на), губење на енергија може да бидат значителни.

главата на цилиндерот (Gazelle 3302 особено), како дел од осовината, така што неговата врска со моторот е директна.

Карактеристики на услуги

Секој детал, без оглед на тоа колку безбедна е тоа, порано или подоцна изложени да се носат, и покрај фактот дека главата на цилиндерот (VAZ-2110 вклучувајќи) може да трае 200-400 илјади километри. Ова не ја исклучува неговата деформација и носат порано. Обично, тоа се случува поради честите моторот прегревање, но главата на цилиндерот што може да се скрши и да предизвика прерана замена влошки. Затоа, на главата блок трае што е можно подолго во на прво место, не се прегрее моторот и не се обиде да се лади со вода од погоре. Второ, редовно да се промени и да се провери состојбата на пломби. Истото важи и за Болт прицврстување. Понатаму, не заборавајте за влезот на сезонски чистење вентил и издувните саѓи тоа мозочен удар. Со следниве едноставни совети за вашиот мотор ќе трае долго време и без било каква штета.