Вентил банкрот: симптоми и причина на проблемот

Како што е познато, се користи во комплексни системи тежината на моторот. Една од овие - механизам за дистрибуција на гас. Сега, многу се разговара за проблемот на висат појас или синџир затишје. Но, малкумина се споменува елемент како вентил. Тоа е во овој дел е одговорен за прием на запалива смеса и издувни гасови. Една од карактеристичните грешки - на исцрпеност. Кои се знаците на изгорени вентил? За ова - подоцна во овој член.

Зошто се случува ова?

Оваа грешка може да се случи поради различни причини. Па дури и на сопствениците на нови автомобили не се осигурани од страна на исцрпеност на вентил. Исто така, постои сличен проблем на дизел мотори. Кои се знаците на изгорени вентил ВАЗ-2110? Обично виновникот е стегната седиште. Сето ова ќе биде придружена со карактеристична "трактор" татнежот на моторот. Вентил сертификати мора да ги исполни норма. Ако тоа не е, постои ризик од исцрпеност вентил. Овој проблем може да се случи на современи мотори. Причината за тоа се скршени лифтери. Ако нафта преку нив не помине, јазот ќе бидат изложени погрешно. Меѓу другите карактеристики вреди да се напомене правилно наместени HBO (ако се инсталирани на возило). Кога возите премногу се потпреме, постои ризик од изгореници од еден или повеќе вентили.

Што е тоа опасно?

Последиците исто така може да се разликуваат значително, кои се движат од банални прекумерна потрошувачка на гориво, а завршува исцрпеност превои. Во повеќе сериозни случаи се случи и оштетување на главата на клипот. Како се случи ова? Изгорени издувниот вентил показатели за неисправност која ќе се дискутира подоцна, е поделена на мали парчиња. Како резултат на тоа, дел од "плочи" ќе влезе во комората за согорување. Па така постојат насилници и други оштетувања. Продолжена работа на возилото може да доведе до комплетна замена на моторот.

Знаци на изгорени вентил

На ВАЗ-2110 и други возила, овој неуспех ќе биде проследено со тројки на моторот. Ќе се чувствувате како еден од цилиндри престана да работи. Исто така значително ја загуби власта, да се зголеми потрошувачката на гориво. Што да направите во овој случај? Ако вентил е во банкрот, знаци на неуспех ќе биде придружена со ниска компресија. Во ќелијата не ќе произведе посакуваниот притисок за туркање на клипот. Значи прво ги компресија раце, одвртете свеќи и наизменично се вметнува во секој цилиндар. Треба да се напомене дека читања на компресија се многу различни во дизел и бензински мотори. Во првиот случај, оваа опција е на ниво на 23-27, во вториот - 10-12. Но, постојат исклучоци. На пример, во derated (стариот советски производство кои се наменети за 72 минути бензин) оваа бројка е 6-7 поени.

Вреди да се напомене дека ниска компресија може да предизвика истрошени клипни група. Кога вентилот е во нормална работна состојба. Но, како да се осигура точноста на мерењата? За таа цел, експертите препорачуваат да се прелива во цилиндарот низ свеќичката и малку масло. Користење на медицински шприц. Важно е дека на растително масло во линија параметри (или она што беше претходно пополнети).

После тоа, ние во собата на компресија и повик помошник на стартер разигравани на вашиот тим. Методот е многу едноставна - нафта поради својот висок вискозитет затвори празнина во ѕидот на цилиндарот. Значи ние се исклучи случај на прстените носи. Ако читања на нафта компресија подолу нормално, тоа значи дека на вентилот беснееше. Знаци се види таму.

проверка искра

Ако рака не е посакуваниот нафта или шприц за да се утврди грешка може да биде природата на искра носат. За да го направите ова, тие треба да излезат на седиштето и внимателно ја испита состојбата. Свеќа ќе биде сува, без масло обвивка. Исто така, од дише моторот ќе ја напушти воздух или чад сина боја. Ако тоа е релативно нов мотор и знаци на изгорени вентил се потврди, а потоа, најверојатно, ќе се постават на прстенот.

Како да се избегне проблеми?

Главната причина за исцрпеност - дело детали во висок режим на стрес. Работна температура вентил - околу 600-650 степени. За да се спречи прегревање на сертификати треба да се провери. Поради малата оддалеченост постои триење и, како резултат на тоа - прегревање на вентил. Симптомите може да се, исто така, укажуваат на лошиот квалитет на горивото. На carbureted автомобили смеса се прилагоди рачно. Тоа е важно да се избегне премногу се потпреме. Истото важи и за возилата со HBO. Постојат два главни генерации:

• Секунда.
• Четврто.

Во првиот случај, смесата се прилагоди механички со прилагодување на чешмата "алчен". Прилагодете многу едноставна - чешма вртат до машината почнува да се одложи. Понатаму одвртете 1-2 врти. Ова е најдобриот амбиент. Во случај на четвртата генерација на подесувања HBO се направени од страна на софтвер експерти. Ако вентил е во банкрот, кога купување, се обрне внимание на квалитетот на производот. Неисправни објект нема да служи долго. На квалитативна вентил исклучени различни ризици, закачка и други дефекти. На многу детали е ефтин, но инсталацијата ќе треба да се пот. Впрочем, тоа е потребно да го замени "соберете" единица на главата и дополнително мелење за производство превои.

заклучок

Значи ние сфатиле зошто вентил гори. Симптомите најчесто се ограничени на тројки - еден од цилиндри нема правилно да функционира бидејќи мешавината веднаш бега кон надвор. За да се спречи повторно исцрпеност треба да се правилно наместени карбураторот или на HBO, како и за следење на расчистување на вентилот. Ако постои карактеристика тропот, а потоа на јазот е изложена правилно или се затнат хидраулични лифтери.