Црвенило на моторот при промена на масло. Осврти, правила, стручни совети

на моторното масло е суштински елемент на моторот, како и други детали. Што е операција на моторното масло за возила со текот на времето, ги губи своите својства, а со тоа, треба да се замени. Исто така, постојат голем број на причини за кои замена на средството за подмачкување е мора. Промена на масло, како е можно во домот и во центрите за услуга.

Моторот управувана од страна на стандарден процес се случува во развој подмачкување својства и загадување производи носат механизми и моторни делови. Постои веројатност да влезат антифриз за подмачкување, гориво и чад за време на согорувањето на мешавината. Во книгата на услугата на автомобилот е наведено препорачаните живот на моторот без Заливот на нови течност. Со цел да се смени маслото, треба да се смета фреквенцијата на замена, која може да зависи од часови, износот на користеното гориво или километри кандидира на автомобилот.

Единици, масло кое се врши со примена на сезонски масла треба да се замени два пати годишно. Својства сезонски течности зависи од надворешната температура. Обично, во пролет и есен, кога за перење се врши замена на моторното масло. Рецензии, кои велат возачите кои имаат различни вискозитет лубрикант и влијанието врз моторните делови. Значи, ако тоа не се менува во зависност од сезоната на работа, работниот век на моторот е значително намален.

потребните мерки за безбедност

одржување на возилото (особено - работата на нафта од Заливот) треба да се врши во согласност со сите барања за безбедност. Како по правило, непосредно пред потребно е замена за да се дозволи на моторот да се олади малку, па како резултат на тоа не се повредени како топлинска толпата. Сите работи треба да се врши во ракавици и респиратор.

Главните причини за перење мотор

• Со честа причина може да се припише истури тип промена лубрикант (синтетички, полу-синтетика, минерали, сезонски-demi-сезона).
• Промена на производителот бренд нафта.
• Сомневање дека тоа би можело да биде изложен на вода или гориво.
• По купувањето на возилото со раце (за намалување на фактор на ризик за предвремено абење делови).
• По поправка на моторот, а особено - по отстранување на главата на цилиндарот.
• Со визуелен преглед и откривање на голема количина на јаглерод на детали и повеќе талог на дното на палети.

Методи и правила за перење

Во моментов постојат неколку начини да се мијат систем на моторното масло:

• Хемикалија.
• Мека.
• Целосна волумен.
• Од принудени движење на перење течност.

Степенот на абење на деловите на моторот, масло се користи и условите за работа зависи од изборот на метод е да се мие на моторот.

Исто така постои и чистење на разни блокади на рачен режим моторот. Така на моторот треба да се расклопуваат и користење на крпи, четки и различни детергенти рачно избришете делови на моторот и механизми, како и блок. Овој метод чистење ви овозможува визуелно да се открие присуство на евентуалната штета, потемелно се дијагностицира делови и да ги замени, со што се спречува можноста за сериозен проблем.

хемиски

Ова е најчестиот перење на моторот при промена на масло. Осврти: ефтин начин, и се одржува за краток временски период со минимални трошоци. Тоа го има направено многу едноставно.

Стариот масло мора да бидат пополнети со машина и оставете го моторот да работи во место за петнаесет минути. Тогаш работат надвор е исцедена од картерот со миење. Користењето на овој метод е доста ефективна, но во исто време, тоа не е наменета за чистење мотори со силен депозити и загадување. Како експерти препорачуваат, овој метод е одлична превенција на мали саѓи и други депозити. хемиски метод се применува се препорачува секој пат кога на местото лубрикант.

Главниот дел на перење формулации се растворувачи, кои, пак, придонесе за делумно распаѓање на кал депозити и се даваат мобилност на нив, а исто така се подигне кал талог од палетата.

Во случај хемиско чистење на моторот се врши редовно, можноста за формирање на густа слој на саѓи на ѕидовите на становите се сведени на минимум, што пак влијае на абење на подвижните делови и контакти на моторот.

тапациран

Овој метод се врши со додавање на дрога во моторно масло во околу 250-500 километри пред замена. Средства за перење моторни содржи помала концентрација на растворувачи, кој не влијае на вискозност и густина масло. Кога се користи овој метод кал депозити постепено се раствораат во масло и со тоа да стане фина структура понатаму се меша со стариот начин. А недостаток на меки перење е непредвидливи последици за многу валкани единица. Затоа, овој метод на чистење за да се направи со грижа и периодична проверка течна состојба.

гласна

Ова е повеќе плакнењето и квалитативни моторот при промена на масло. Осврти за овој метод се позитивни во природата, бидејќи на одлични перформанси на крајот на работењето на перење. Тоа се врши на следниов начин: отпадни масла исцедена од картерот, на мозоци извртени приклучок на палети. Потоа се става рамна на моторот и да ја стартувате моторот за околу дваесет минути.

После тоа, масло е исушена за перење мотор. Неговите остатоци беа отстранети од страна на вакуум инсталација. Промена на филтерот за масло и да се пополни со нови масло.

Од принудени перење движење

Со овој метод, во кои работат надвор целосно се спојува со мотор, филтерот се укинати. Потоа, на монтирање интернат филтер црево утврдени со присилна циркулација уред. На вториот црево е прикачен на грлото за полнење, а една третина - одвод дупка во блок на палети. Уред за чистење мотор опремен сад, кој е исполнет со течност за перење на моторот, и филтер. Под влијание на притисокот на воздух обезбедени со системот за подмачкување детергент моторот, и течност за чистење низ филтерот уред. Така, сите моторни депозити калта заробени во контејнерот на филтер елемент. Принудени црвенило се врши на неактивен единица.

По завршувањето на перење на моторот е поставен на целиот процес на црвенило филтер во собата се врши со моторот за 20 минути.

Автомобил услуга на овој начин може да потрае некое време во рок од еден час. Но, во исто ефикасноста на процесот е доста голем. Како што е наведено во возачи критика, дури и успева да расчисти силна саѓи рации и согорувањето се чисти оградата мрежа нафта приемник и да ги блокира сите нафта канали. Недостатоците на присилна метод за перење циркулација може да вклучуваат времето plenochki целосно отстранување на лубрикант од површините на мотор делови. Овој фактор укажува на тоа дека во времето на лансирањето и во првите неколку секунди на брзини на моторот и моторните единици работат без подмачкување.

Во зависност од начинот на кој моторот ќе се направи флеш, цената на услугата, исто така, ќе биде соодветно (3-5 илјади рубли).

Некои практични совети

Ако одлучите да го спроведе процесот на моторното масло и замена на авто-перење, оригиналниот треба да се одреди изборот на перење течност. Тоа треба да одговара на типот на масло, кое се става во моторот, така и синтетички и минерални масла постојат различни типови на течности за чистење. Исто така треба да се земе во предвид типот на мотор - бензински или дизел. На садот за детергент обично се дава: користење на методи кои се соодветни масла и мотори, детални инструкции.

За подобро чистење, исто така, препорачува купување на дополнителен филтер за масло директно на процесот на перење, по што е затворена и не се користи. За тоа е сосема доволно да се купат евтини филтер елемент, кој не е тажно да се фрлаат подоцна. Неопходно е да се исчисти миење материјал и остатоци притвор фракции.

Ако само-чистење на моторот не е можно, тоа е потребно да се сврти кон професионалци. Сервис е за вршење на активности кои се потребни сет на опрема и алатки. Така поттикна специјалисти холдинг кој било метод за перење при промена на масло, како и голем избор на чистење препарати.

домашните мотори

Типично, моторот не е рамна ВАЗ е сложен процес на црвенило на мотори други производители. Целата процедура на чистење треба да се врши во согласност со упатствата, со користење на чистење квалитетни материјали и соодветно избрани одговара на моторот, на моторното масло бренд.

системот за снабдување со гориво црвенило бензински мотор

Многу делови, компоненти и механизмите на автомобили имаат свои специфични ефикасноста на ресурсите и соодветноста, а потоа детали треба да се промени или тие биле исчистени.

Така, во текот на користењето на автомобили, без оглед на квалитетот на горивата, контаминација јавува елементи на системот за гориво, кој влијае на режими на работа на електраната. нова генерација на мотори опремени со вбризгување на горивото систем, има низок праг на толеранција за квалитетот на горивото. Особено со контрола на мотори и директно вбризгување на работната смеса. Во оваа мала област отворањето млазници често затнати разни странски честички, кои се наоѓаат во горивото. За да се спречи овој вид на неуспех во системот со користење на различни филтри за крупни и ситни филтри, кои се лесно да се промени кога затнат.

Од млазници се соодветно врвот позиција на моторот, тие се предмет на екстремно високи температури.

Затоа, веројатноста за формирање на смолист депозити во додатоците преминувањето на каналот е многу висок. гориво со низок квалитет е присутна прекумерна процентот на висока супстанции, и сулфур, којшто влијае, овој фактор. Во текот на затнувањето на прскалките канал димензии, со што ќе влијаат на количината на гориво се пренесува, до целосното преклопување на поднесување и гориво смеса.

Гориво инжекционна бензински мотор систем за вбризгување на горивото е комплексен електромеханички уред се состои од висока прецизност делови кои бараат постојано одржување. Перење млазници на моторот е направен како рутински МОТ и под следниве проблеми: машината е лош почеток, зголемена потрошувачка на гориво, microexplosions во системот за издувни гасови минува палење во цилиндри, намалување на динамични перформанси на моторот, честите неуспехот на сензорот за кислород. Кога ова црвенило системот за гориво бензински мотор мора да се спроведуваат на специјално опремени штандови, се мијат со квалитетен материјал соодветни видови и стандарди. Само со користење на висока прецизност опрема, можете да се постигне висок квалитет на поправка и одлични технички перформанси на моторот.

Што е за перење течност

Средства за чистење е направен од не многу скапи моторно масло (минерална), кои се додаваат на други активни и overbased адитиви кои се раствораат различни негативни депозити во моторот. Сите перење може да се подели во две категории на ефекти: долгорочна третман и т.н. "pyatnadtsatiminutki".

Долго дејство средства беа широко распространета пред петнаесетина години. Прочистување на мотор како течности врши во рамките на одреден временски период. Еве само автомобили управувани црвенило нафта, по што беше отстранет, и наместо да има полни конвенционални моторно масло.

Во моментов, како метод за перење се користи многу ретко, бидејќи на финансиските трошоци за процесот. Друг недостаток е ограничување на забрзување автомобили.

Масло за чистење Собранието не целосно да ги заштити околните делови на механизам, што може да доведе до нивниот неуспех. Недостатоците исто така, вклучуваат влијанието на гумени затнувачи и печати на различни хемиски реакции што се случуваат во картерот. Со продолжена употреба на гумени делови за перење губат своите својства и да почне да се распаѓа, кои потоа резултира во повеќе скапи поправки.

Повеќе нежно миење на моторот е брзо кога ќе се смени маслото.

Осврти возачи кои редовно извршување на овој метод, за истиот: користење мие брза акција значително намалување на штетните ефекти на бази на пластични делови од моторот, како што е значително намалување на многу време на постапката. Тоа е важно да се напомене дека брзо перење материјали се подели во два вида (во зависност од начинот на нанесување).

Првиот тип - високо концентрирана течност, која се спакувани во пакување на околу 300 милилитри и се применува со истурање на употребеното масло. Второ прочистување се пакување во лименки до пет литри и исполнет во моторот по одвод рударството. Во случај на било кој од двата типа на единицата на лекот треба да се кандидира за до дваесет минути. Алатката потоа отстранета и истури конвенционални моторно масло.

Сепак, како за спроведување на процесот на перење и моторот блок, или навистина не го направи тоа - ова е чисто личен возач прашање. Сето тоа зависи од изборот и степенот на зараза мотор на сопственикот. Но, тоа мора да се запомни дека оперативната состојба на системот за подмачкување на моторот значително го продолжува својот живот. Тоа не е важно кој го зазема работа - сервис или сопственикот себе автомобил.