Чукајте сензор. Принципот на работа и верификација

Современите автомобили се опремени со различни сензори врз основа на докази дека на контролната единица го контролира работењето на целата единица. Една од овие елементи кои се вклучени во системот за гориво инекција, сензор на детонација, принципот на кој се базира на Пиезоелектрични ефект.

Сензор кој се наоѓа на моторот на возилото. Тоа генерира напон пулсира од детонација на експлозии во моторот. Врз основа на докази добиени од него, контролната единица на контрола на снабдувањето со гориво, а со тоа постигнување на максимална моќност на моторот и потрошувачката на горивото.

Видовите на тропаат сензори

Постојат два вида на уред - широкопојасен интернет и резонантната. Но, сега сензор резонанца тропање не е опремен како стандард. Можете исто така треба да знаат дека тие не се меѓусебно, па во собата, на пример, наместо на резонантната широкопојасен интернет нема да работи.

Принципот на работа

работа сензор е врз основа на Пиезоелектрични ефект. Контролорот испраќа сигнал сензор од DC напон од 5V. Тоа е отпорник, со што се намалува напонот на 2.5V, и се враќа на контролорот AC сигнал. обратна пренос на сигналот се врши од страна на добивање на референтен напон коло. Ова е можно затоа контролорот добива сигнал од DC напон, и обратно - AC напон. Кога ќе се случи експлозија во сигналот од сензорот детонацијата моторот е генерирана AC амплитудата и фреквенцијата на која е директно зависна сила детонацијата. Ако во текот на нормалното функционирање на контролорот на моторни враќа AC сигнал напон 2.5V, контролорот го напушта работата на моторот во тековниот режим. Ако во резултат на сигналот е отстапување од вредноста на позиција, контролорот го менува времето за палење, за гаснење на детонација и пренос на работењето на моторот во економичен и безбеден режим.

Проверка сензор тропање

Дома, сензор за удар и неговата работа може да се провери со multimeter. Прво на сите, тоа мора да биде исклучен од електричниот приклучок, а потоа одвртете од моторот. Поврзување на тестер до сондата како што следува: црвена (позитивни) жица е поврзана со контакт во конектор, како и црна (негативна) - за домување. За тестирање на ефикасноста неопходно да лесно се приклучи на тема, при што сензорот на удар треба да се произведуваат пулсира до 300 mV напон, која ги регистрира мултиметри. Ако власт бранови не се регистрирани, тогаш сензор е расипан. Ако multimeter напон фаќа по секој удар, проверете го приклучокот на сензорот и жици. Многу често е во лоша контакт постои комуникација контролер и сензор, па затоа треба да се исчисти контакти. Исто така проверете на жици за отворено коло. Можно е дека кабелот е излитена само некаде или запрен.