Шарнир вратило "Камаз": поправка и замена

Камиони започна на фабрика за автомобили Кама, сите познати по нивниот висок капацитет, добра пропустливост и флексибилност. Ова беше постигнато со помош на високи перформанси мотори и системи за пренос. Ние нема да го покрие целиот погон единица, ќе се фокусира на погонската група. Да ги погледнеме на оската на пропелерот "Камаз", неговата структура, како и да научат како правилно да се поправи и промени.

Погонската група во возила "KAMAZ"

Овој систем служи за пренос на ротациона енергија од погонското вратило или вратило Пренос , преносот на вратило, кој се наоѓа на погонската оска. Погонската група се користи кога сакате да ја префрлите на вртежниот момент меѓу шахтите кога постојат различни агли и растојанија.

Така, шасијата на три оски или ротациона енергија на вртежи на задниот дел, а средно вратило се пренесува со помош на заедничка оска. Средно мост во овој случај - влез во државата. Ротациона енергија на вратилото на задната оска се пренесува преку понатамошно вратило.

Така, на погонската група и во овој случај се состои од две осовини.

И покрај тоа што овој пренос пренесува ротациона енергија на мостот, исто така, дава на вртежи на други механизми. Ова може да биде, на пример, еден крик вози. Исто така во овие автомобили се користат управувачот погонската оска "Камаз".

На овие модели, кои се зголемија карактеристики пропустливост, во собата на водечките предната оска. Таму исто така се користи универзална зглобовите.

Како погонската група?

Шарнир вратило "KAMAZ", како и универзална зглобовите - тие се така наместени овој трансфер. Нема ништо комплицирано. Секое заеднички во механизмот има фиксна или лизгачки приклучок во својот дизајн, plug-прирабница, како и крстови, кои се монтирани во приклучоци ушите. Крстови засадени на игла лежишта. Овие лежишта треба печати кои лубрикант не излегуваат во јавноста и да не излезе од кафезот. За таа цел, двете специјални жлезда радијална контрола примени - тие се вградени во лого, како и обичните дихтунзи. Сепак, што е двојно печати усна се користат за да се запечати механичка заптивка.

Ако еден од водечките приклучок ќе ротираат рамномерно, со робови само не се врти рамномерно. Додека вратило пропелер "Камаз" ќе се направи една револуција, предводена од приклучокот двапати за да стигне на натпреварот, и на истиот пол ќе се задржи со неа.

Ова е една од причините за зголемување на носивост на структура и главните компоненти главната брзина вратило на преносниот систем, диференцијал, тркала и оска. Така во голема мера се зголеми абењето на критични компоненти и делови.

Погонската група е да се спречи ова влошување. Но, овој пренос има две вратило завршува специјални шарки. Ако приклучокот користи за две шарки на оската на пропелерот во една рамнина, нерамна ротација, со што се создава првиот панта погонска група ќе се усогласи со брзината на ротација на вториот шарка.

Погонската група модели 4310 и 43105

Во овие модели, тркалото формула - 6 * 6. Исто така, овие автомобили се одликува со присуство во изградба на конзистентен со погон на задните тркала. Пренос е составен од четири оски. Ова главната оска PTO "KamAZa" - помеѓу мачка и дистрибуција кутија, вратило средно возење и вратило на предната оска. Во средно мост е поставен преку вратило, која преку систем на шахти и зглобовите пренесува ротациона енергија на задната оска.

погонската група уредот да "KAMAZ" 5320

Во овие модели, тешки камиони шарнир вратило "Камаз" пред вози средината оска и задниот дел.

Тие се поврзани низ средината мост, кој функционира како една преодна поддршка.

Секој пренос има во својата структура директно на вратило како пред панта, кој е поврзан со помош на splines. Изградба панта е со прирабница на погонското вратило interaxle диференцијал.

Апарат propshaft

Структура propshaft користи подвижен шпонка конекција. Тие ќе ви овозможи за потребните промени во должина на вратило во времето кога возилото се движи. За оваа шпонка конекција може со сигурност да се заштитени од нечистотија, прашина и вода, таа е запечатена. За подмачкување на посебна внатрешна празнина се користи. Тоа е безбедно свиткан на маст не излегуваат во јавноста. Исто така се користи за дополнителни заптивен прстен на гума и чувствува.

Овие шахтите се произведени и склопени во таков начин што на веб-сајтови кои не се движат, и подвижни делови може да се наоѓа во рамките на иста рамнина. За таа цел, вратило ракави, како и поместување на вилушки се печат специјални стрели. За правилно функционирање потребно е овие стрели се подредени кога составени.

Одржување и поправка на шарнир шахти "KAMAZ"

За да погонската група и сите нејзини елементи работат без проблеми, треба редовно да ја проверите затегнатоста на сите врски. За време на одржување обично затегнете сите завртки за монтирање на прирабница на шахтите.

Исто така, за долгорочна употреба може да биде предмет на абење игла лежишта и жаби вратот. Сето ова е придружено со забрзано влошување на места во вилушки и splines.

Во служба на компоненти и пренос на единици треба многу внимателно да се провери реакција во зглобовите и ги поправам.

На универзална заедничка шахтите се монтирани шарки. Тие бараат редовно одржување и подмачкување. За таа цел, дизајнот предвидува маст монтирање.

Вкупната Проблеми

"KAMAZ" може да биде потребно поправка на шарнир шахти ако предлогот може да се слушне тропа карактеристика во времето на нагли промени во режимот на возење. Често вибрации во овие механизми - преку употребата на ролки на која рамнотежа е скршен. Ова може да биде предизвикана од употреба и абење на зглобовите во зглобовите. исто така се бара поправка за различни видови на оската на цевката, губење балансирање чинии, неправилна инсталација.

Лабава врски често водат до појава, а потоа се зголеми јазот меѓу прирабници, дупки и завртки развој фрактура.

вина премини

Надмина маргина често може да се гледа на такви детали како крос шарнир вратило "Камаз". Овие јазли се чувствителни на сите видови на контакт напон. Ако деталите на шила имаат недоволна цврстина, порано или подоцна, ќе се формира на површината на Дент на лежишта. Ова може да се изрази во nonparallel поддршка површини на шарката. Недостаток на паралелизам е многу брзо да ги уништи шарката. Овие грешки, тогаш може да доведе до целосно уништување на пајакот. Потоа несреќа може да се случи.

Замена на крстот шарнир "KAMAZ" вратило

Да го замени овој дел ќе треба некои алатки. Ова расцутеа, како и вибрациски клучеви за навртки, одвртувачи, пиштолот за маст, чеканот на метална четка, nastavka на бакар или алуминиум.

Ако е достапен на сите средства, тогаш може да почнат да работат на замена. Исто така, не се в ред во оваа работа ќе биде да им помогне на соседите во гаража. Првото нешто што треба да ја размонтираат вратило пропелер.

Како да ја размонтираат оската на пропелерот?

Најди јама или ногари. Потоа, со користење на соодветни клучни пресврт две завртки кои се закачите на суспензијата до попречно лого поддршка на. Потоа олабавување ореви обезбедување на вратило до тело на задната оска. Вреди да се купи уште еден комплет и соодветен ореви. Тоа често се случува ореви треба да урнеме користење на електричната енергија и сурова методи.

Тогаш може да се движи на расклопување. Не заборавајте дека секој детал треба да се постави на трговската марка.

Ова е направено со цел подобро да се сеќавам на местото каде што беше формирана посебна единица. Ако се качи на вратило не е случај, ќе бидат обезбедени на срцето.

По сите етикети се носи, може да се оди да се замени. Прво, отстранување на клипови или заклучување прстени и да ја инсталирате на погонска осовина, така што прстените беа горе. Следно, со помош на чекан и наковална да чукнам од чаша. Победи нежно. Тоа не е потребно да се применат на прекумерна сила. Со сите други чаши треба да го стори истото.

Следниот чекор е да се исчисти за прицврстување. Сега можете исто така може да се подмачкува внимателно. Жлебови за задржување на прстени, треба да се подмачкана.

Замена свои раце

Најтешко тука - тоа е правилна инсталација на нова крос во своето место. И да се соберат предвремени вратило. Бидете сигурни дека кога монтажа на потребата да се користи многу на лубрикант.

За да го инсталирате во стативата правилно, тоа е препорачливо да се отстрани две спротивни чаша, а потоа пополнете го со нов дел во очи. Тогаш ќе треба да се движат на парче на страна и го стави на чаша во исто време.

Работи внимателно, во спротивно постои ризик од осип игла кафез лого.

Следна треба да се соберат сите во обратен редослед. Главната работа - внимание, точност и маснотии.

Замена на "KAMAZ" PTO вратило

Како да ја размонтираат вратило, веќе напишано погоре. Сè што е направено во согласност со овој принцип, но наместо да носи или да се деформира вратило треба да се инсталира со нова замена за подмачкување и печати.

Вреди да се напомене дека Собранието не е препорачливо да се користи чекан, но треба да се користат рачен печат.

Замена се препорачува да се изврши за една сосема нова propshaft "Камаз". Димензии на делови кои се продаваат во продавници, целосно погоден за повеќето современи модели.

Не се стави на користени делови

Кога таквата промена, постојат одредени ризици. Купување половни има шахти, тоа е невозможно да се знае колку тие се квалитативни. За да се намали ризикот на минимум, да се обезбеди целосно отсуство на реакција и удира во детали, како и други можни прашања.

Важноста на балансирање

Шахтите во погонската група се несовршени. Тие може да имаат различни нерамнотежа. Ова е опасен феномен. Меѓу надворешните знаци на сиромашните балансирање - вибрации кои во различни брзини на моторот, тогаш може да се намали, а потоа се зголеми. Ако вибрации варира во зависност од брзината, тогаш јасно - вратило лошо избалансирани. Ова може да се однесува на соодветните места.

Значи ние сфатиле што е погонската група во "KAMAZ", и како да го замени со свои раце.