Шемата на кабината "АН-24", неговите карактеристики и слики

"АН-24" е turbinovintovym патнички авион. Таа е наменета за авиокомпании краток и среден дострел. Неговиот дизајн има две моќни турбо мотор (AI-24 серија № 2 или Пи-24T) со завртка тип воздух (AV-72, AV-72T). Тој има лет спектар на 3.000 километри, крстарење брзина - 490 km / h граница полетувањето тежина од 21 тони на авионот Произведени 1959-1979 е произведен од повеќе од 1.000 единици на такви авиони .. До моментов е да се користи повеќе од 300 единици. Во суштина, во авионот "АН-24" се користи во ЗНД и африканските земји. Тоа е сигурен факт. Понатаму, овој модел одблизу.

приказна

Развојот на два мотора турбовитлов авион "Ан-24", кои се предвидени за работа на воздушни патишта на локалните дестинација, започна во 1958 година на 473-GSOKB нив. О. К. Антонова. Тоа беше врши врз основа на решение на бројот СССР 1417-656, на 18/12/1957 од страна на Според овој документ, авион "Ан-24", чии карактеристики, кои ќе бидат наведени во понатамошниот текст, треба да се спроведе на превозот на патници со оптоварување од 4000 kg на растојание од 400 километри со одредена брзина - 450 km / h. Исто така се планира да се користи мотори Пи-24.

Авионот "Ан-24" направи првична лет 20.10.1959 Во овој случај, поради неговата чело беше на екипажот, командата на која беше спроведена тест пилот Lysenko ГИ однесување следење фабрика и државните тестови падна на 1961 година.

Сериското производство на "Ан-24" беше спроведена во првата половина на 1962 година, на погон, бројот на Киев 473. првиот лет со патници се одржа во септември истата година. На 1962/10/31, авионот почна да се искористат "Ан-24" на пат "Киев-Керсон".

Производство на авионот беше спроведена до 1979 година Од 1962 до 1979 година врши ослободување на повеќе од 1.200 единици. Од нив, 1.028 се подготвени од страна на Киев Авијација растенијата "Aviant". Аналоген на авиони, исто така е произведен во Кина. Неговото име беше "Y-7."

Дизајнот и конструкцијата на шемата за авиони "АН-24"

Овој модел е сите-метал конзола monoplane, која е висока крило. Исто така постои и трицикл-тип на опрема за слетување, во кои се комбинација на две предните тркала. Патнички авион "Ан-24" се состои од следниве компоненти:

• "Monocoque" тип трупот на авионот.
• Множество - стрингери и греди. Врски - kleesvarnye.
• Традиционалниот изглед: пред - кабината на екипажот, итн меѓу багажниот простор - за патници со оставата, чајната кујна и тоалет.
• Крило на сет моќ - двајца се препираат и 23 nerfyury.
• Клапи: од центар - odnoschelevye. Тие се одбиени. Напред - двојно дупчиња лизгање. На ailerons се поделени.
• Перја - традиционален тип со дополнителни вентрален јазик.
• Шасија: трицикл со вртливата пред бирото.
• двојно тркало. контрола на притисокот во нив се врши на теренот.
• Инсталација моќ 2 HPT Пи-24. Во овој случај, на власт - 2550 l. а. Постои еден шраф со променлива теренот. неговиот дијаметар од 3,9 метри.

Предности на дизајн

Тука се следниве предности:

1. Врши зголемување на корисниот волумен на трупот на авионот. Ова се должи на високиот центар-локација.
2. Значителен јаз во отсуство крило во горниот дел и покажува, намалување на лифт на ефектот на дифузорот на крстосници со трупот на авионот. Оваа важна сопственост. Како резултат на тоа, се зголемува аеродинамични својства на крилото. Под дејство на дифузорот е наменета за поделба на граничен слој проток од главните пречки. Тоа се случува на местото на соединение на крило и трупот на авионот.
3. Добар странични и надолжно стабилноста на авионот. Тоа е сочуван поради отсуството на поделба на проток, како и суперкритична агли на напад.
4. Присуство на високи аранжман моторот. Ова го прави можно да се работи на авион "Ан-24" на земјен писти, како странски објекти вовлечат во моторот.
5. Високо крило е блокирање на вашиот поглед го прави полесно за патници и карго операции.

недостатоци

Сепак, постојат недостатоци на овој дизајн. Тие се како што следува:

1. Издолжена слетување парчиња бараат поголеми димензии. Ова води до зголемување на отпорот.
2. Во споредба со nizkoplanom во овој модел за време на полетувањето и слетувањето создава помалку ефикасни воздушни перничиња.

Авионот "Ан-24". карактеристики на крило

Во овој случај:

• Површина: 74,98 метри.
• профил на:
  - 1-7 ребро (кој се користи TSAGI-S5-18);
  - 8-11 ребра - транзиција профили;
  - 12-23 - TsAGI-SV-13.

Во овој модел, ребрата се извртени во однос на коренот под агол ^{од 2,5-0.} Ова во комбинација со промена на профилот обезбедува vledstvie аеродинамичен и геометриски крило пресврт Обезбедува laminirizatsiya поток. Ова води до намалување на отпор, да се зголеми ефикасноста на лифтот и ailerons и да се зголеми брзината, што предизвикува трепет ефект.

• Издолжување: 11.7. Тоа е односот на плоштадот на областа на замав.
• Стеснување: 3,92. Овој сооднос на должината акорд на коренот ребро на конзола.

Стеснувањето и продолжување во овој случај избран така што во врска со пресврт да се обезбеди униформна оптоварување на крило и го намали отпорот. Исто така врши во линија избалансиран дефект во големи агли за напад.

• Замав: во центарот таму. До конзола - ^околу 6.5.
• V. премине само на конзола - ^околу -2.

Ова обезбедува странични стабилност. Ова ја зголемува управливоста на дефект на еден од моторите. Ова, исто така, придонесува за зголемување на стабилноста и намалување на осцилаторна тркалаат кон успеа моторот.

• Прилагодување на агол крило: ^околу 3. Е избран за да се намали отпорот на трупот на авионот, поради неговата локација течението на крстарење брзина.
• Aileron неурамнотежен lenticular. Има аеродинамичен надомест од 29%.

Измени на овој модел

Во овој случај:

• "Ан-24Б". Патнички авион со 50 места. Тој е главниот вид на оригиналот. Можеби неговата конверзија од комунални и администрација.
• "Ан-24RV". Тој е опремен со млазни засилувач, капацитет 1950 литри. а. Ова резултира со побрзо започнете главни мотори.
• "Ан-24T" - чисто транспорт верзија со врата товар во долниот дел од трупот на авионот. Пердуви во овој случај има две undernail Јазик на двете страни на отворот.
• "Ан-24RT" - тоа е исто така еден вид на превоз со помошниот мотор, како и во "Ан-24RV".
• "АН-24LP" - модификација за борба против шумските пожари.

технички карактеристики

Авионот "Ан-24" ги има следниве карактеристики:

• Тип :. "Ан-24"
• Големина распон на крилја: 29,2 м.
• должина на трупот: 23,52 м.
• Параметар висина авион: 8.32 m.
• Крило Површина: 72,46 метри. На модификации odnoschelevymi центар крило клапи - 74,98 метри.
• Маса: празно - 13,3 m; Опрема - 13,75 м.
• Носивост: 4,6 тони товар / патници 48/38 мажи / 24 носилки.
• Прикажување максимална маса на полетување е еднаква на 21 m "АН-24RV.." - 21,8 м на надградена авиони, со оглед на силата на шасија - 23,5 м.
• Гориво Тежина: 4,76 м.
• Екипаж: 5 луѓе.
• Инсталација моќ 2 HPT Пи-24A 2550 литри. а. Преработка на "АН-24RV" се додава по турбо мотор.

Достапност на изведба на лет

Во овој случај:

• крстарење брзина: 490 km / h.
• Практичен опсег: 990 км.
• Максимална брзина: 540 km / h.
• Фери опсег: 2,820 км.
• Практичен таванот: 9100 м.
• Испратена: 500 m.

резултат

По читањето на горенаведените, можете целосно да се замисли како изгледа авионот "АН-24". Генерално, не е лоша модел. Во тоа време, авионот "АН-24", слика на која се во текстот, кој се смета за квалитет од ваков вид.