"ВАЗ-2110": сензор коленестото вратило. , Цел и принцип на работа

Модерен автомобил, без разлика дали е домашен или странски автомобил "ВАЗ", тоа е многу тешко да се замисли без изобилство на различни електронски системи. Сите тие се во нивната функционалност се поделени во неколку категории. Тоа може да биде систем за управување со моторот, менувачот, шасијата и за внатрешни работи. Во однос на првиот момент на една од компонентите на таков систем е сензор коленестото вратило. "ВАЗ-2110", а после и модели се опремени со нив, од подвижни. Па, ајде да се погледне на карактеристики на овој електронски уред.

функција

Треба да се напомене дека "ВАЗ-2110" коленестото вратило сензорот може да бидат наведени како сензор или DPKV ТРС. Но, без оглед на неговата кратенката не е определен, се разбира, тој е единствениот детал дека проблемот може да доведе до потполно запирање на моторот со внатрешно согорување.

Назначување на сензор коленестото вратило позиција

Главната функција на DPKV - е да ги синхронизирате системот за палење и гориво инјектори. Така, дефект на елементот може да доведе до нестабилна работа на вбризгување компјутер. Тоа е принципот на работа во понудата на сигнали за позицијата на коленестото вратило на електронска единица за контрола.

Апаратурата и класификацијата

И покрај фактот дека сензор коленестото вратило "ВАЗ" може да има различна структура, принципот на своето работење се базира на еден електромагнет ефект. Тоа е, сигналот е генерирана без директен контакт со коленестото вратило.

Најчестиот вид е DPKV индукција. Оваа содржина се состои од два главни елементи - магнетизирани прачка и посебен ликвидација. Индуктивни сензори за читање на податоци од заби на коленестото вратило макара. Кога метал заб минува покрај DPKV, во вториот формираа Белешки, кој е заробен и електроника. Во "ВАЗ-2110" на сензор коленестото вратило е инсталиран тип индукција.

DPKV, исто така, може да биде врз основа на ефектот сала. Таквите сензор состои од приближно ист начин како индукција, но со тоа што поминува во близина на метал вратило во ликвидација уред отпорот варира. Структурно, таа се состои од постојан магнет.

Треба да се напомене дека и во првиот и вториот видови на детектори се користи за читање на податоци од коленестото вратило макара. Тоа може да биде опрема и сите-метал. Во вториот олицетворение вклучува посебна процепот кој се протега минатото на сензор и генерира сигнал хранат со единицата за контрола на моторот на електронски возило.

Каде основана во коленестото вратило сензорот "ВАЗ-2110"?

А DPKV наоѓа во близина на заградата макара алтернатор возење. Сегашната локација на уредот е многу незгодно да го замени, така што понатаму е поврзан на долга жица со конектор. Обично нејзината должина е до 70-80 сантиметри. Како го прави ова, повеќе може да се види на фотографијата на десната страна.

При замена DPKV изложени јазот помеѓу макара и на сензорот себе. Идеално растојанието помеѓу диск и да ги преземе јадрото е не повеќе од половина милиметри. Оваа вредност може да се разликуваат во зависност од локацијата на изолација помеѓу DPKV и слетување сад.

коленестото вратило сензорот "ВАЗ-2110": грешка и симптоми на штета

Може да се скрши оваа точка? Обично на "ВАЗ-2110" коленестото вратило сензор ретко се успее. Сепак, кога станува дефекти (или дефект на алтернаторот макара) на таблата со инструменти светнува црвено светло "Проверете Енгин» (проверка на моторот), што буквално се преведува како "проверка на моторот". Во овој случај, меморијата на контролерот за грешка се појавува кодот 19 или 35 години.

Се разбира, најмногу тешка случај на случај на неуспех на сензор коленестото вратило - е неможноста за нормално стартување на моторот. Во овој случај, можеме да кажеме дека DPKV не работат воопшто. Решението на овој проблем може да послужи само како целосна замена на тоа.

Многу често, сензор коленестото вратило позиција не постепено. Во овој случај, возачот се чувствува значително опаѓање на силата на моторот, да започнат "неуспеси", па дури и тропа на високи вртежи во минута. Тоа е исто така симптом на дефектот на таков уред би можел да биде и остане пловечко (нестабилна), брзината на моторот да работи во место. Во "ВАЗ-2110" инјектор коленестото вратило сензор понекогаш станува причина за зголемување на потрошувачката на гориво. Иако е можно, проблемот лежи во слабата контакт или скршени жица, но во секој случај, овој детал треба да се провери.

уред за дијагностика

Проверка на сензорот за позиција на коленесто вратило се изведува со помош на специјален тестер. Сите дијагностика е да се измери ликвидација отпор ohmmeter DPKV. Нормални вредности се во опсег од 800 до 900 оми. Ако податоците не се точни, треба да се провери квалитетот на врски со контакти. Ако тоа не функционира, е купена нова точка. истиот замена на коленестото вратило сензор е толку едноставен што може да се справи дури и почетниците возач.

Понекогаш се случува да се случи дефект на уредот предизвикани од механички оштетувања на намотки. Ова се случува често кога вршење на било поправка работа во одделот за моторот на автомобилот или на просторот помеѓу забите и макара DPKV формирана секој странски објект. Во овој поглед, многу возачи се препорачува да се спроведе во багажникот на замена на коленестото вратило позиција сензори. Цената на тоа е многу мал, но важен за работењето на моторот што е колосална.