2107 инјектор потонат во заборав

За доста долго време, тој беше на чело на 2107 постава и беше, како што велат, лидер. Потоа дојде на "девет" и "седум" загуби титулата. Од почетокот на производството во 2107 го поставува на различни мотори, меѓу кои може да се најде 1,6 литри, 1,5, а понекогаш дури и 1.3. Како за пренос, не е исполнет само 4 или 5-брзински мануелен - како што знаете, на класиците на машината не постои во природата.

Сите од горенаведените мотори имаат систем карбураторот гориво, па и тие понекогаш се погодени од едноставноста. 2107 инјектор фабриката почна да се издаде во 2002 година. Не постои карбураторот, и гориво се доставени до секој цилиндар преку додатоците. многу на снабдување систем започнува во резервоарот, каде што пумпата за висок притисок е монтиран. Понатаму бензин влегува во гасоводот преку кој доаѓа до парична казна филтер. Последните значително заостри ореви, па да влезат во системот на воздухот се целосно исклучени. Благодарение на оваа конструкција, инјектор 2107 е многу посигурен од својот претходник карбураторот.

Но, и покрај ова, услуги на автомобилот не е многу различно. На пример, прилагодување на вентил ВАЗ 2107. На инјектор не влијае врз работата на времето, така што не е потребно да се заборават за таква постапка. Ако тоа не се врши на време, на места формираше депозит, што неизбежно ќе доведе до оштетување на механизмот на вентилот.

Мора да се каже, остатоци и неуспех. Се разбира, делови од облека треба да се класифицира како посебна група, но на "болест" да ги изостри некои внимание. На пример, сериозен ранливост предната суспензија. Нејзината "болното место" се смета за топчести лежишта и чаури. Се разбира, ова е само еден пример на кој, на рефлексија, можеме да ги наведеме десетина. Но, и покрај ова, дизајнерите треба да му оддадат почит. Фактот дека инјектор 2107 не предизвикува проблеми на вашиот мотор. Се грижат за нив се намалува за навремено замена на масло и филтер елементи, како и некои прилагодувања. Најновите модели се опремени со ВАЗ hydrojacks, па механизам заштита вентил се исклучени од оваа листа. Во принцип, постојат аргументи за да изберете ВАЗ 2107 моторот инјектор, всушност, станува само убав прилог на целиот автомобил. До 2006 година, тоа беше можно да се избере помеѓу инјектор или карбураторот, добро тогаш, купувачот на таков избор е одземена.

Покрај тоа, вреди да се напомене релативна популарност на автомобилот. Во Русија, голем број на луѓе кои сакаат "класичен" странски автомобили, како и модели со погон на предните тркала. Значи, освен инјектор 2107, тие немаат опции. И ова возбуда може да се објасни со фактот дека моделот предложен од програмата за рециклирање, а неговата цена е најниска меѓу ВАЗ. Што е тоа, но фабрика за автомобили Волга претвори ова производство, а сега на истата линија ќе биде изградена, "Лада Гранта". последните популарност добива на интензитет. Ајде да видиме дали таа може да победи "седум".