Bugatti Veyron Supersport - надвор совршенство!

Откако илјадити стадо чинеше недостижна цел, ова е подобрена верзија на елитата, а веќе стана култна класика supercar Bugatti Veyron Supersport скрши на трговската марка од 1200 КС Тоа е фантастично!

Денес, на Bugatti Veyron на на Суперспорт - е најбрзиот сериски автомобил дизајниран да патуваат на обичните патишта. На патеката во Германија тест-возач, Пјер-Анри Raphanel покажа дека овој автомобил може да развие брзина од 431,07 км / ч (просек два загрева). Динамика на ширење автомобили, исто така импресивен - 2,5 секунди до 100 km / h! За да се постигне овој резултат, многу елементи на телото во споредба со стандардната верзија се олеснува од максимизирање на употребата на јаглеродни влакна композитни материјали, лесни легури. Ова, во комбинација со зголемување на аеродинамичните својства, тоа е можно, и покрај големата моќ (поставени помасовно турбополначи) намалување на Bugatti Veyron Super Sport тежина од 50 килограми во споредба со основниот модел, па дури и да се намали потрошувачката на гориво до 23 литри на 100 километри.

Телото е направен целосно од јаглеродни влакна, задна подрамка - од нерѓосувачки челик, од предната страна - на композитни материјали, која им овозможува да се постигне максимална рамнотежа во сите ситуации. Тело Bugatti Veyron Supersport - е едно парче monocoque на, благодарение на оваа конструкција, таа има висока торзиона крутост, што значи дека добрите перформанси на пасивна безбедност. Во авто обновено покрив, предниот браник и заден дифузер, го намали бројот на цевки на издувниот систем со подобрување на ефикасноста на нивната работа. За безбедноста на максималната брзина Bugatti Veyron Supersport електронски ограничена на 415 km / h. Безбедно да се вози со голема брзина е можно само во присуство на специјални гуми, кои биле користени во рекорден рок на теренот во Германија. Сепак, конвенционален редовно, многу големи гуми од Мишелин, специјално дизајниран за оваа superpenalty и фино подесени електронска контрола на сите тркала 7-брзина на возење менувач со двојна спојка, можат да го издржат странично забрзување до 1,45 g свиоци, при кочење, одржување на автомобил од лизгање . Многу кредит за тоа и стабилноста на системот за контрола на воланот.

Системот на сопирачки се состои од радијално вентилирани дискови направени од композитни (јаглерод плус силициум карбид засилување) инсталиран во него блок на сопирачките, направени од лесни алуминиумски легури. Тркала од ковано легура. Една од карактеристиките на машината е релативна удобност на контролата во однос на останатите супер - измазнуваат вкочанетост хиперакутен мозочен удар и на управувачот.

Во принцип, овој автомобил може да се нарече успешна акција брендирање, отколку комерцијален проект. Се планира да се ослободи само 30 примероци на верзијата Суперспорт, сите се исти, земајќи ги во предвид обновено Bugatti Veyron 2013 основна верзија ќе се произведуваат 300 автомобили, а нивниот производител - групата VW - нема планови да се зголеми квотата. Овој автомобил е повеќе симбол на техничките можности на загриженост, според тоа, овие машини не може да биде многу. И цената обвинет Veyron значителна - повеќе од 2 милиони евра .. И по објавувањето на автомобили е веројатно да биде од година во година само расте, давајќи им поголема ексклузивност на овој уникатен производ на технички идеи.