CFNA (мотор) карактеристики, карактеристики, проблеми

Германски направен автомобили се познати по нивната сигурност, се изгради квалитет, трајност. Популарност низ целиот свет и тие имаат освоено благодарение на импресивен технички спецификации, во формирањето на посебно место заземаат централи, меѓу кои се доста модерни и релевантни за овој ден останува CFNA - зафатнина на моторот од 1,6 литри.

производство

CNFA е вметнати 4-цилиндричен бензински мотор со вентилот 16, вбризгување на горивото систем. Една од карактеристиките на овој модел е еден синџир за дистрибуција на гас механизам DOHC - во главата на цилиндерот сега се две осовини наоѓа.

Во моментов на пазарот може да се најдат две главни верзии на оваа инсталација - капацитет за 105 и 85 КС, како и возење тајмингот појас. Пред 2015 година, сите мотори се исклучиво од германско производство, но сега на домашниот пазар постојат модели и единици собрани во фабриката во Калуга. Нивната главна разлика од "Германци" - времето диск појас.

технички карактеристики

До 190 km / h го прави возможно да се забрза Германски CFNA - моторот. Карактеристиките за најчестите олицетворение 105 КС со рачен менувач во тоа не може да се нарече импресивен:

• работен волумен - 1598 cm ^3;
• вртежен момент - 153 Nm при 3800 вртежи / мин;..
• забрзување до 100 km / h - 10,5;
• моќ - со 105 КС или 77 kW при 5600 vol / мин..;
• Бренд препорачано гориво - AI95.

Не се задоволни, а потрошувачката на гориво. Кога се вози во градот ќе треба да се прелива 8,7 литри на 100 километри на автопат - 5.1, на комбиниран циклус - 6,4 литри. Покрај тоа, изборот на автоматскиот менувач се зголемува потрошувачката на гориво за повеќе од половина литар.

Нивните карактеристики не се импресивни модификација која има CFNA (моторни) - CNFB капацитет од 85 коњски сили. Кога возите со рачен менувач, тие ќе бидат:

• максимална моќност - 85 HP или 63 kW при 5200 вртежи / мин;.
• максималниот вртежен момент - 145 Nm при 3750 вртежи / мин;.
• Максимална брзина - 179 km / h;
• забрзување до 100 km / h - 11,9 секунди.

За купување модели се достапни само со рачен менувач. Потрошувачка на 105 како комбинација е слична силна единица. Но, разликите помеѓу моторите и се појави во нивниот дизајн. Прво, помоќен систем за инсталација има stepless тајмингот промени на оската на доза. Карактеристика на единицата 85 l. а. Тоа е способност да се користи 92-октански бензин без никакви последици.

Дизајнот на мотори

Volkswagen компанија во развој на единицата не планира да воведе сосема нови елементи - моторот се покажа сосема обичен, но некои трендови се уште е присутна.

Главните карактеристики на CFNA моторот се гледа во однос на времето - за лесно одржување на сите компоненти се заштитени со пластични капи, и важни механизми истакнати во светла боја.

Но, главната работа во моторот - ова моторниот блок. Тој е направен од лесен алуминиум легура која истовремено намалување на тежината на структурата и ја зголеми својата пренос на топлина. На цилиндар блок одредени канали врежан главниот нафтовод, неговите рабови и плимата и осеката.

Ракави од различни тенки ѕидови се направени од леано железо. Кревет главните лежишта се составени. главата на цилиндерот е монолитен структура направена од алуминиум.

средства за подмачкување и системи за гориво-инјектирање

Посебно внимание треба да се посвети на главните елементи на систем за подмачкување - тоа е комбиниран тип. Повеќето преземени механизми се третираат под висок притисок, и други елементи на два начина - насочен и хаотични нафта спреј произлегуваат од празнини помеѓу елементи. моторот CFNA 1,6 маст се пумпа во станови - тоа се активира коленестото вратило. Тоа е пренослив филтер целосна проток направени од порозна хартија.

Главната задача на дистрибуиран систем за вбризгување на горивото е балансирана мешавина храна во текот на целата работа на моторот. Оваа задача е можно поради хармонична работа на инјектори и гас јазол. Првите се одговорен за формирање на гориво-воздух мешавина, вториот - за точната дозирање на внесување на блок цилиндарот за воздух. Кога гас е отворен, воздух маса и ја зајакна доза запалива смеса.

Преку ваквите функционирање шема во CFNA мотор влегува балансиран износ на запалива смеса во секој момент од неговото работење. Ова, пак, ја намалува потрошувачката на енергија, износот на токсични гасови и да добие максимална можна енергија. Контролира снабдувањето со гориво систем на компјутерот заедно со контролорот.

Карактеристики на услуги

Производителот гарантира нормално работење на моторот над 200 илјади. Km со навремена и квалитетна услуга. Рутинско одржување треба да се врши на секои илјада. Km 15 при возење во нормални услови, а се два пати поверојатно во тешка.

На прво тоа ќе биде потребно да се замени моторното масло. Се препорачува да се пополни подмачкување течност 5W40 со толеранција од VW-Norm 502 - тоа не само што ќе обезбеди VW CFNA моторот нормална работа, но, исто така, ќе ја зголеми својата услуга живот, намалување на износот на потрошеното гориво. Во исто време се изврши замена на филтерот за масло.

Целосно да го промени системот за ладење на течноста не е потребно. Тоа е само потребно на секои 15 илјади. Km провери бројот и да се пополни ниво, ако е потребно. филтри за воздух и промена на гориво е двојно помалку, но ако се вози во прашливи услови, првиот елемент треба да се менува на секои 7,5 илјади. километражата.

Во сите други случаи потребно е да се придржуваат кон условите на редовно одржување - редовно да се проверува ремени, црева и проводен линија, CFNA и моторот не се направи поправки себе.

работа, особено

Овозможено мотор на сериозни проблеми во работењето не предизвикува. . Ако се купи автомобил од фабриката, првиот 1-1.5 илјади километри да се внимава на нивото на моторното масло - за време на пауза-во е забележано зголемување на потрошувачката, но помал од критичната вредност, износот на маст не е намалена.

При возење во екстремни топлина со исцрпени возачи резервоарот може да го наруши гласна потпевнувам на пумпата за гориво. Во тоа време, може да се поправи овој проблем со замена на филтер елемент на системот за гориво. Многу често се загрижени за звук на зуење, особено кога возачката врата е отворена - така работи на истиот пумпа, и намалување на нивото на бучава нема да работи.

заеднички проблем

Секој сопственик на автомобил со перформансите на моторот се соочи со уште еден проблем - чука, tarahtenie дизел звук за време на операцијата. Причини за зголемено ниво на бучава содржани во посебна форма на клипови, и во "цврстина" на издувните колектор. Решението е можно на два начина:

1. Инсталирање изменета клипови означени ЕТ - ова е склопот на опција за машини чиј интерес е уште не е завршена, бидејќи работата е должен да спроведе сервисен центар.
2. Замена клипови и издувните колектор за 4-2-1 beskatovy додека репрограмирање на контролната единица - на овој начин нема да се ослободи само на бучава, но, исто така, го зголеми капацитетот на фабриката, но тоа ќе треба да се одржи свој.

За да се изврши таква работа ќе треба да се сопственици на VW Polo - привилегија на овие возила е моторот. И да се изврши поправка процедури ќе мора да биде периодично - по неопределено време ќе затропа повторно - овој мотор дизајн. Но, звукот на акустична идила е само скршен и нема влијание врз ресурсите и не сигнализира типични грешки.

Ве молиме имајте во предвид

Сериозни проблеми може да се нарече тропа под капакот на моторот додека се возеше на груба патот. Ако суспензијата на машината, управувачот решетката со цел, неисправни лево перница моторот. Таа често не можат да издржат стресот и треба да се замени.

Да го продолжи животот, се става само високо квалитетни гориво со октански број минимум од 95 во моторот CFNA - проблемот на нестабилна работа, се грчи и удари додека се заобиколат на партијата. Во случај на тешкотии во подигнувањето на силна мраз увид стартер.

Често проблемот е појава на пукнатини на стандардни издувните колектор. Дефекти може да се открие, ако јас се обрне внимание на промена на звукот на моторот. Смена на инсталација на повеќе модерни "пајакот" 4-1 или 4-2-1 со истовремено Инсталирате софтвер компјутерски софтвер.

Буџет решение за овој проблем може да биде Аргон лачно заварување. Но, само по себе може да се користи само по истекот на гаранцијата, или ќе го изгуби правото на услуга по продажбата.

единица подесување

Во некои поставени маргина моќ CNFA мотор кој гарантира стабилна работа за долго време. Но, можете да ги искористат предностите на акции и да се зголеми моќта. Извршување на едноставни операции коњски сили може да се зголеми од 105 на 130. За да го направите ова:

1. Се купат и инсталираат на издувниот колектор bezkatovy 4-1 или 4-2-1.
2. Да се биде или купување на систем ладна доза воздух.
3. Репрограмирани ECU.

Таквата манипулација обично се врши сопствениците на VW POLO. Други дополнителни операции не дава никаква смисла да се спроведе, за трошоците на целата работа ќе биде повисока од цената за повеќе моќни и модерни моторот.

препораки

Да го продолжи животот на електраната, облечени само во доверлив автобуски станици. Разликата во квалитетот на германски и домашни гориво сериозно влијание врз ресурс.

Сите на предметот во клипот на јаглерод слој - тоа е брзо да се користи од страна на користење на втората стапка на горивото што доведува до појава на напади. Во никој случај не дозволуваат поставување на прегревање. Ова во голема мера влијае на потрошувачката на нафта, недостатокот на која води до еден момент "од лепење" прачка чаури.

Поради овие причини, возачите се охрабруваат да го следат главно на квалитетот на горивото кое се користи и нивото на моторното масло. Моторот CFNA препораки за повеќето позитивна мерка. Да се избере еден автомобил со таква моќ-погон задолжително за оние кои се во потрага по буџетот решение за мирна и мери диск.