Common Rail - што е тоа? Принципот на работа

Во последниве години, се повеќе и повеќе возачи сакаат да го користат дизел автомобили. Претходно, овие мотори се инсталира само на комерцијални возила. Сепак, тие се сега широко се користат во патнички автомобили, особено во Европа. Сигурно секој од нас слушнале за таков систем, како Common Rail. Што е тоа и како тоа функционира, ние се разгледа во овој член.

функција

"Заеднички Ryle" - систем за вбризгување на гориво за дизел мотор. Принцип на работа се базира на набавка на гориво на инјектори на common rail притисок. Системот е развиен од страна на германските експерти од компанијата "Бош". Common Rail Бош е најчесто се користат во такви возила "Волво" и "мерцедес", БМВ и други.

Она што е посебно?

Главната карактеристика на системот - способноста да се даде посакуваниот моќ со минимална потрошувачка на гориво. Common Rail гориво, исто така, може да го намали нивото на емисија на издувни гасови. Осврти на возачи велат дека автомобилот со систем за вбризгување на горивото е многу потивко (без таква карактеристика "рика", како во старите мотори на дизел). "Common Rail" има широк спектар на регулација на притисокот и на проектот за вбризгување на горивото моменти.

уред

Дизајните на Common Rail систем е спој на висок притисок. Кога моторот се врши директно вбризгување на гориво (т.е., горивото се обезбедени директно во комората за цилиндер). Има неколку елементи кои се поврзани со работата на Common Rail систем. Кои се овие компоненти? Првиот е гориво пумпа под висок притисок. Тоа е исто така се користи во вентил за дозирање и регулатор на притисок. Покрај тоа, постои железнички гориво и инјектор дизајн. Common Rail - прилично комплициран систем, да ги разберат неговите работни принцип, да се разгледа на карактеристиките на секоја компонента.

пумпа

Така, висок притисок пумпа. Овој механизам се користи за да се создаде висок притисок течност. Ниво зависи од оптоварување на моторот и вртежи на коленестото вратило. Како што знаете, брзина дизел мотори не се уредени со отворање на вентилите на гас, односно на дел од гориво се доставени. За ова, и таа ги исполнува високите пумпа притисок. Уредот е прилично комплициран, па овој елемент - најскапиот компонента во дизел автомобил (над, освен основните единици, како што се моторите со внатрешно согорување и ППЦ).

Регулатор и вентил Common Rail

Што е овој елемент? Вентил се користи за контрола на количеството на гориво доставени до пумпата. Структурни елементи во комбинација со пумпа. Исто така постои и регулатор на притисок на гориво. Тоа е инсталиран во железничкиот горивото и го контролира моторот во зависност од товарот.

лимес

Оваа единица врши неколку функции. Оваа акумулација на гориво под висок притисок осцилации ублажување на притисокот и дистрибуција на гориво додатоците. Тоа е дел од системот за внес.

млазници

Вреди да се напомене дека тие се поставени како бензин (инјектор), а за дизел мотори. Сепак, нивната главна разлика - тоа е притисокот што тие создаваат. Во овој случај инјектор "Common Rail", исто така, го контролира количеството на гориво што се храни директно во цилиндарот. Елемент е поврзан директно на рампата. Во моментов, два различни видови на млазници:

• пиезо инјектори ( "Бош").
• Електро (главниот производител - "Делфи").

Во вториот случај, снабдувањето со гориво е произведен од страна на работењето на електромагнетниот вентил. пиезо инјектори се одговорни за оваа специјална кристали. Брзината на овие елементи е многу поголема, така што тие се почести. Сепак, поправка на Common Rail (авиони) за да се произведе свои раце не е можно поради сложеноста на дизајнот и фино подесување. Затоа, сите работи за одржување на системот се врши само во специјализирани станици. Ова е главниот недостаток на такви возила.

Како тоа функционира?

Работата е контролиран систем дизел инекција систем за контрола. Најновите вклучуваат активатори, сензори и ЕКИ. Земајќи ги предвид сите параметри - позиција на гас, температурата на течноста за ладење, количината на воздух, па дури и состав на издувните гасови (ламбда сонда). Во однос на активатори, тие се горе-наведените прскалка рампата, пумпа за гориво, регулатор и вентили. Значи, како функционира системот? Врз основа на сигналите кои го контролираат смета сензори, систем формиран ја саканата количина на гориво. Се хранат преку мерен вентил. Гориво достигне пумпа, а потоа под притисок ќе се качи на рампата. Потребниот притисок во задржа посебен регулатор. Во одреден момент, компјутерот добива сигнал од инјектори, и оние извршени во отворањето на канали на одреден период на време. Во зависност од режимот на работа на моторот, и притисокот на горивото може автоматски да го промени системот врз основа на податоци од сензорот за кислород. Сепак, рок треба да биде мала. Значителни отстапувања покажуваат грешки со системот "Common Rail".

Видови на вбризгување Common Rail

Што е тоа? Постојат неколку видови на вбризгување на горивото во системот:

• Прелиминарните.
• Главни.
• Опционални.

Првиот се одвива пред основното, со цел да се зголеми притисокот и температурата во комората за согорување. Значи врши забрзана autoignition главната полнење и намалување на бучавата на моторот. Pre-инјектирање може да бидат различни, во зависност од состојбата на моторот. Така, во мирување се произведува двапати. Со зголемување на оптоварувањето - еднаш. пред инјектирање не се спроведува во полно оптеретување. Целта на главното вбризгување - директно обезбеди на моторот. Подтипови, тој не е поделен. Дополнителна инекција служи за намалување на издувните гасови токсичност. Така, од сензорот за кислород добива информации на компјутер, а потоа доставени до друг дел на горивото. Штетни материи afterburned во катализатор (тоа е исто така познат како филтер за дизел честички).

Генерација "Common Rail"

Вреди да се напомене дека првата генерација на системот се појави во 1999 година. Тоа излезен притисок од 145 MPa. Две години подоцна дојдоа систем на следната генерација (160 MPa). 3 Common Rail изработена во 2005 година. Во моментов, возила се опремени со систем на "Common Rail" четвртата генерација. Млазници работи на голем притисок од 220 MPa. Зошто толку многу внимание посветува на притисок? Со повисок рејтинг, толку повеќе гориво се вбризгува во цилиндерот. Според тоа, за одреден период на време се реализира повеќе моќ се зголемува ефикасноста на моторот.

заклучок

Значи, ние се најде она што на директен систем за вбризгување, како што е договорено и како таа работи. Вреди да се напомене дека "Common Rail" се користи во повеќето дизел возила, особено во Европа. На системот, и покрај неговата комплексност, има огромен потенцијал.