Ford Шкорпија: технички спецификации, описи и интересни факти за автомобил

Ford Шкорпија е автомобил бизнис класа, која отиде надвор од собранието линија 1985-1998. Внатре во компанијата, овој модел има кодното име - DE-1. И таа стана успешна замена на ова возило како Гранада II. Оваа машина е сакан од многу луѓе. И тоа е за тоа што може да се пофали, треба да ни кажете нешто повеќе.

Малку историја

Така, во 1978 година, започна нов проект во компанијата под името на Ford Motor Werke AG, која се нарекува "Грета". Во текот на процесот на развој се користи компјутерска графика и моделирање, и оваа точка е клучна карактеристика на проектот. Всушност, под името "Грета" се криел на процесот на дизајн на телото на иднината Форд Шкорпија.

Креирање на модел потребно е повеќе од петстотини на високи инженери и дизајнери квалитет. Автомобилот беше тестиран во воздушен тунел, а овие работи не се за ништо. За добра причина овој автомобил се нарекува најмногу рационализација на автомобили од времето. Телото е навистина привилегирани, со аеродинамичен гледна точка, форма на.

Патем, трчање прототипови, беше одлучено да се тестира во пустината Аризона, па дури и на арктичкиот круг.

Карактеристики на првите модели

Ford Шкорпија различни независна суспензија на сите тркала. Беше популарна пред "Мекферсон", благодарение да се обезбеди одлична удобност и стабилност. Како и за сопирачките, нивните програмери додаде посебен систем против блокирање, градинарски дури и на влажни или замрзнати патишта растојанието до четириесет проценти. Сите модели се поставени задни и предни диск сопирачки. Вентилирани предни и задни - не. Освен, сепак, модели направени во вагон на станицата со Косворт моторот. Постојат и задни дискови се проветрени.

мотори

И сега може да се зборува во повеќе детали за тоа што мотори се опремени автомобили Форд Шкорпија. Овие модели се опремени со 6 и 4-цилиндрични мотори, обемот на која беше варираше 1,8-2,9 литри. Соодветно на тоа, капацитетот е најмалку 90, а најмногу - 195 коњски сили. Сепак, во прилог на овие единици, дизел моторот е доведена во линија. Обемот беше еднаква на 2,5 литри, но капацитетот е 69, 92 и 116 од "коњ" - избор, како што може да се види, нудат прилично голема. Опремени со единица во еден од двата избори на пренос. Тоа беше достапен како 4-брзински автоматски менувач и мануелен менувач 5-бенд.

Тело и опрема

Уште две интересни точки кои се важно да се напомене вниманието, зборува за Форд Шкорпија. Осврти овој автомобил доби најмногу позитивни, а често токму поради својата атрактивен изглед. Тоа беше навистина спектакуларно седан. И тогаш беше, исто така, вагон. Пред овој начин, многу Првата беше хечбек. Тоа постои колку што е 9 години - прв во 1985 и 1994 година со второто. Патем, автомобилот произведува и лева рака и десната рака диск.

Компоненти во автомобил е доста скромни. Но, секој монтирани на моторот на Ford Шкорпија имаше ABS систем. И во сите салони беше поставен седиште удобно ергономски возачот со оригинален дизајн и пространа преграда за багаж. Ако додадете до задниот ред, што ќе се добие колку што е 1350 литри на слободен простор!

Во 1994 година тој беше сменил модел. И втората генерација на автомобилот се појави. Тој стана повеќе оригинални, екстравагантни, но во Европа популарноста не е пронајден, и покрај прилагодлив во сите правци, управувачот и предните воздушни перничиња. Така и за четири години, што се случија за само 98.578 копии.

Втората генерација на мотори

Втората генерација на Ford Шкорпија функција беше малку поинаква. Како мотори. Под хаубата на автомобилот го поставите на моќ единица 2-, 2,3 и 2,9-литарски капацитет на кој се движи 115-210 коњски сили. Дизел, исто така, беше уште еден волумен од 2,5 литри, само износот произведени од нив "коњи" беше 115 и 125. Интересно е дека сите овие нови мотори се појави ЕЕЗ-IV компјутер, кој беше во можност да се процесира 250 000 bit / s . И подобрување на системот за вбризгување на горивото беше воведен премногу.

Во принцип, за мотори може да се зборува долго и тешко, бидејќи американските експерти со оглед на развојот на "срцето" на автомобилот многу време. Но, може да се каже со сигурност дека моторите се многу силни и издржливи.

Неколку интересни факти

На овие возила, што е познато многу интересни. И тие се вреди да се знае секој човек, чие хоби е автомобили. На пример, Форд Шкорпија е првиот светски автомобил на кои челик сериски инсталиран ABS систем. Тоа е, тоа е на располагање на секоја промена. Се должи на фактот дека "Форд" направена врз основа на "Сиера" не беше да се инвестира во производство на големи количини на потреба - доволно за 385 милиони долари.

И во Велика Британија овој модел на целиот пат и имаше етикета Гранада. "Скорпија" беше наречен сите други автомобили кои беа продадени во други европски земји во 1994 година. Потоа, тука е сменил, и модел насекаде почна да го носи името на Шкорпија.

Што друго можам да ви кажам за интересни делови Форд Шкорпија? Можеби индивидуално внимание може да се забележи на сопирачките. Нивната особеност е тоа што ако неуспехот доаѓа вакуум серво сопирачки, предните сопирачки е во состојба да работат.

Друга е да се знае дека овој модел е призната "машина на годината" пред точно 30 години (во 1986 година). Исто така, важно е фактот дека секој тркала модел на "Форд" имаше ограничено пролизгување задниот диференцијал. И, се разбира, сите треба да знаат дека овој автомобил се смета и е американски, беше направен во Германија. За американскиот пазар, овој модел се нарекува поинаку. Имено - Меркур Шкорпија. Дури и логото не беше "Фордовските" и други. Еве неколку интересни факти.