"Geely Emgrand ES7": осврти сопственици, фотографии

Појавата на претходно непознат автомобил марка Emgrand со D-класа седан неговите докажува дека кинеската автомобилска индустрија е на пат, кој одамна е прегазена корејски и јапонски производители пред нив. Целосно име модел звучи како Geely Emgrand EC7. Но, со цел да не се стави на автомобил на исто ниво со поевтини колеги, кинеската одлучи да го изостави првиот дел од името. И таму беше независен бренд под името "Emgrand". Истото се случи еднаш на Lexus, Тојота компании и Нисан-бесконечност. Денес ние ќе се разговара за техничките карактеристики на "критика Geely Emgrand ES7" на сопствениците, дизајн карактеристики, цени и други параметри на возилото.

изглед

Во споредба со другите модели на Geely група, «Emgrant ES7" која ги разгледува гледаме малку помал, тоа изгледа многу повеќе импресивен. Дизајнерите сакаа да го направат тоа најмногу пространа во класата, па не ангажман на големи димензии.

На предниот дел на автомобилот наликува на модерна Азија машини, но не го следат било кој, а особено. На голема решетка наоѓа во близина на новиот бренд амблем во форма на хералдички штит. Раководител оптика и vyshtampovki лага на капакот на моторот, така што на клин во облик на предниот дел се чини дека малку агресивни. Во принцип, моделот изгледа поконзервативни од спортот.

Во овој дел од оригинални функции "Geely Emgrand ES7". Осврти сопственици потврди дека на страна и задниот дел на машината поткрепени со Мерцедес С-класа минатите генерации. Меѓу сличности "Emgranda" со познатата Баварија може да се разликуваат: обликот на профилот, полн со задниот багажник, краток наведнат багажникот, обликот на задниот оптика. Сепак, фактот дека Кинезите ја како основа на дизајнот на еден од најдобрите автомобили во светот, тоа е добро. И што е најважно - тие беа во можност да се направи класичен седан надворешноста со редовна геометрија, директно празнини, висок квалитет на боја и минимална количина на хром инсерти. Патем, по седан помина добро "Geely Emgrand ES7" хечбек. Осврти на сопствениците велат дека херој на нашата приказна добар салон. Ајде проверете!

ентериер

Всушност, за внатрешни работи "Emgranda" направено за да одговара на домот, европски дискретна надворешен изглед. Пластични две-тон заврши не е толку мека како што би сакале, но тоа е сосема пријатен на допир. Зглобовите на панели се направени внимателно и тапацир ткаенина може да биде заменет од страна на кожа, ако сакате. Уреди во кабината, а концизно се организира. И што е најважно, она што "Emgrand" се издвојува меѓу кинеските конкуренти - отсуство во кабината на непријатни хемиски мирис.

погодност

слетување возачот на "кинески" е доста висока. И со оглед на голема стаклена површина, може да се каже, без каење одлична видливост. Во првата верзија има еден проблем кој се обезбедува спречување удобно да седат - нема корекција на управувачот. Интересен пристап кон кинеската автомобилска индустрија - Надворешен доликува на "Мерцедес", а во управувачкиот столб за внатрешни работи не е прилагодлив. Во текот на редизајн реши проблемот. Друг недостаток во ергономија - сиви фигури на табла што ќе ти нормално може да се види, само вклучете осветлување. Тие се многу тешко да се види во текот на денот, кога сонцето сјае и внатрешни работи "Geely Emgrand ES7".

Сопствениците Осврти тврдат дека латерална поддршка на седишта во предниот ред премногу слаб. Но, во позадина, и како такво, тоа не го прави. Седат зад тројцата патници нормален тен е малку преполн, но во нозете доволно простор. Но, за патниците на располагање потпирач за раце со држач за чаша.

Машината има многу солидна опрема, како и повеќето од опциите достапни во основни верзии. Со "Geely Emgrand ES7" критика на сопствениците, како и цените ќе се дискутира малку подоцна.

багажникот

Седишта, како што му доликува на повеќето модерни автомобили, се додава во сооднос од 60 до 40, отворање пристап до обемот на багажниот простор колку што е 680 литри. Под строга подот на багажниот простор крие целосна големина "резервна гума" на големината на екипа диск 15, која има ист дизајн како и остатокот од багажникот 4. Покрај тоа, автомобилот не е на големината на истакнати места за чување на работи. Ниши и касетата се прилично мали.

спецификација на производ

Тоа е време да се погледне во срцето на кинески автомобил. За машина нуди две опции за електроцентралата:

1. 1,8-литарски мотор кој нуди 126 коњски сили и 172 Nm вртежен момент.
2. 1.5-литарски мотор кој развива 98 l. а. и 126 Nm.

И двата мотори имаат четири цилиндри наредени во ред. Како за пренос, а потоа во прво тоа беше многу механички, а од 2013 година е додаден како variator.

Сите моторни комбинации и ППЦ работи доста добро и без проблеми. Тоа е да се обезбеди мотор од 1,8, што е совршено повлекува на задници. Сепак, посебен разиграност на "Emgranda" не вреди да се чека.

Суспензија на автомобил има стандарден распоред - Мекферсон кочење пред и полу-независна задна зрак. На суспензијата е поставен на непречено возење. Како резултат на тоа - и valkost светла ролни на острите свиоци. Управувачот, исто така, не е погодна за возење спринт. По неколку груби поставувања воланот се чини дека малку празна. Ова е добар во паркинг, но стражарите на патот. ABS и EBD се подготвени да се грижи за безбедноста на возачот и патниците. Патем, овие системи се произведени во фабриката Бош. И тоа не е само во собата, објавен надвор од Кина. На пример, оптиката на "Jili" во вредност од компанијата Валео.

комплетен сет

Екстериер основната верзија вклучува: предните и задните светла за магла, греење и одмаглување на огледала за назад став, греењето на задното стакло, алуминиумски тркала, рачки хром врата и прагови на вратите. Во внатрешноста, оваа верзија се: Windows (напред и назад), клима уред, аудио систем (CD, MP3, USB), кожни седишта, прилагодување на височината волан, on-board компјутер, предните и задните потпирачи за раце. Во однос на безбедноста, оваа опрема: ABS, EBD, воздушни перничиња, централно заклучување и antitravmaticheskuyu воланот. "Рич" верзија се разликуваат само во кожа на воланот, електрично прилагодување на возачкото седиште, подвижниот покрив, асистент за паркирање, како и странични воздушни перничиња.

ценовна политика

Основна опрема седан, наречен стандард, стои, во зависност од избраниот мотор, 449 или 479 000 рубли. Оваа верзија е монтиран само рачен менувач. Измена Комфорт со рачен менувач чини 459 или 489 000 рубли (повторно, сето тоа зависи од моторот), како и со CVT и 1.8-литарски мотор - 529 илјади. И, конечно, на врвот верзија наречена Луксузни ќе чини 539 или 579 илјади рубли. Во првиот случај, идниот сопственик е на чекање за автомобили со 5-брзински мануелен менувач, а вториот - "Geely Emgrand ES7" -variator. Осврти на сопствениците потврди дека контролниот пункт се прави добро и дефинитивно го заслужува вниманието на оние кои не сакаат да се префрлат на брзината рачно.

"Geely Emgrand ES7": предности и недостатоци

Обединувајќи ги коментарите на сопствениците, може да се заклучи дека возилото ги исполнува не само нивната цена, но, исто така, да се чувствувате многу "соучениците". Патем, автомобилот чини околу како "Lada Priora". Сепак, голем број на ИТ и недостатоци се најде. Значи, ајде да го оставиме емоции и сумира преглед. Со автомобил предности вклучуваат:

1. Бришење на контролен пункт.
2. моторот на влечење.
3. Нормално звучна изолација.

Но недостатоци се:

1. Досадни дизајн.
2. Честите дефекти на мали нешта (сериозни, како по правило, не се јавува).

Еве ние се сретна со "Geely Emgrand ES7". Осврти на сопствениците, слика и преглед покажа дека автомобилот е достоен за внимание. Кој знае, можеби овој модел ќе започне на успешниот развој на младиот кинески мотор компании.