Izh "Ода" 4x4: спецификации, осврти

сонцето пролетта, речиси летото времето, на патеката без снег - сето тоа е угодно на сите возачи. Сопствениците Izh "Ода" 4x4 возила во овие услови ќе се пропушти. Друга работа - на мраз, мек снег и други временски специфичниот. Еве, оваа машина е можност да се искажат целосно. Автомобили во неколку наврати покажа дека е многу силна во текот на зимата, надвор од патот, во целина, каде треба погон на четири тркала. Што ова е машина, ги разгледаме во нашата денешна статија.

"Ода": историја

Автомобил Izh "Ода" 4x4 хечбек беше последна меѓу четирите популарни модели кои се создадени во последните години на Советскиот Сојуз. Машината има необична историја. Додека во повеќето автомобилски растенија (како што ВАЗ, AZLK, ZAZ) се обиде да добие далеку од архаичните задните тркала на предната страна, на "Izhmash" отиде во спротивна насока.

Првично, фабриката експериментални хечбек IZH-13 "Start" беше создадена. Тоа беше во средината на 70-тите години. Министерството за транспорт проценува на автомобилот со ладна. Можеби тогаш погон на предните тркала се уште не се смета за толку ветувачки, или одредени луѓе во министерството само лобираа AvtoVAZ, па никој не може да го одземе од растителни раководството на Волга во погон на предните тркала.

погон на предните тркала - не е лек

Како и да е, фабриката дизајнери почна да се развива повторно и беа во можност да се открие една интересна работа - за неколку години поминаа од основањето на "Start" во светот на автомобилската се прецени придобивките од која има погон на предните тркала. Се покажа дека помалку тежина, ефикасност и управливост не се толку големи како мисла. Поголемиот дел од иновациите воопшто немаше ништо да се направи со тип погон на предните тркала. Овој тип хечбек тело, McPherson суспензијата, управувањето со решетката. Инженерите на "Izhmash" видов голем број на предности на погон на задните тркала. Ова го направи тоа е можно да се користи компоненти и резервни делови кои се користат на претходните модели, како и на испробаните и проверени пресметка на сила, создаде замена Из-2715, еден од најпопуларните модели на автомобили тогаш.

Првиот прототип

Прототип, кој е роден во 79 различни задни оски, поцинковани тип на тело хечбек, системот за управување со железнички, пет-брзински менувач, со двојна коло систем за сопирање. Исто така, инженери беа во можност да ги собереш на успешна распоред - моторот и ППЦ се префрли на правото. Ова ќе се ослободи простор и да ги отстрани педалите во едно ниво со моторот. Поради ова, одделот за моторот е многу краток. Значи, кога нивните димензии Iz имаше многу пространа внатрешност - од педалите на наслонот за грб на задните седишта далеку беше иста како онаа на "Волга".

Се препорачува во производство

Пет години по незначителни подобрувања Izh 2126 е одобрен за производство. Првично, моделот доби привремено име "орбита". Но подоцна беше преименувана во "Ода".

Предноста на оваа машина беше голем обединување на единици и единици со другите големи производители на Советскиот Сојуз. Значи, автомобилот бил обединет со ВАЗ-2106, AZLK-2141, М-412 и други модели. Овој пристап е дозволено на "Izhmash" значителни заштеди во развој, како и подобрување на одржливоста. Појавата на "Ода" расипува пред оптика на ВАЗ-2108. Прашање беше многу бавен, бидејќи производството на start-up се одржа во годините на перестројка и пост-перестројка период. Од '95 собравме вкупно пет илјади автомобили. се растенијата експерти знаат дека квалитетот не е многу висока, и покрај фактот дека поголемиот дел од опремата е купена за да се изгради во Јапонија, како и во другите развиени земји.

Кога производството формирана, таа покажа дека навивачите на овој автомобил со задните тркала се многу, и собранието беше постабилен. Ја создаде основната верзија, фабриката одлучи да се спроведе сите способности на задните тркала. Така е роден на пикап врз основа на "Ода" - "Верзија".

"Ода": погон на четири тркала и други измени

Конечно, што дополнително произведен автомобил Izh "Ода" 4x4 - кросовер, кој е наследник на "московјаните" и "Победа" со погон на сите тркала.

пренос систем е инсталиран на "Поле". Во оваа верзија е значително подобрена изолација внатрешни работи. На "Ода" беше основа за понатамошно создаде уште неколку автомобили. Па, последниот маса автомобил - вагон Izh "Ода Заплетот на" 4x4 со задните тркала и погон на сите тркала. Сепак произведува луксузни верзија на популарната хечбек "Ника". Издавањето на "Ода" е приспособен во мали количини, се во побарувачка меѓу обичните луѓе, кои сакаат да поправка на автомобил со рацете. Машината е во можност да се натпреваруваат со класичните модели на WHA. Луѓето купуваат Izh "Ода" 4x4 автомобили. Осврти на нив имаше само позитивни - тоа никогаш не е направено во Русија.

На крајот на ослободување на модел

Во 2005 година се преселил во еколошките норми "Евро 2" во Русија, како и за производство на "Ода" би требало да се промени на моторот со карбуратор со инјектор. Раководството на фабриката, беше одлучено дека овој потег ќе влијае на вредноста на возилото и да доведе до пад на продажбата. Затоа, модел од 2005 година со производство снимен.

технички карактеристики

Видете "Ода" беше направена во хечбек на 4x4. Должината на телото е 4068 мм, ширина е еднаков до 1650 мм. Во екот на автомобилот да достигне 1.450 mm. Дозвола за кросовер е мал - само 15,5 сантиметри. Должина - 2470 милиметри.

Што се однесува до моторите, тие имаа неколку. Така, од употребувани моторни ВАЗ-2106 од 1,6 литри и 80 литри. а. Заедно со него беше ставен UZAM-331 во волумен од 1,7 литри и 85 литри. а. Имаше уште еден avtovazovsky единица - ВАЗ-2130. Волумен од 1,8 литри и 79 литри. а. Оваа единица е опремена автомобил Izh "Ода Заплетот на" 4x4. Инјектор не се користи - само карбураторот. Две-литарски мотор UZAM-3320 со капацитет од 115 литри. а. Со сите овие мотори работеле пет-брзински мануелен менувач. Автомобилот може да се забрза до 175 km / h - е максималната номинална брзина. Забрзување до стотици луѓе излегоа во просек од 13 до 20 секунди, во зависност од брендот на моторот. Инсталиран на "Ода" 4x4 razdatka на Izh и други пренос елементи се земени од "нива".

Снег, мраз и кал

Тоа е мајчин елемент за домашни кросовер. Но, додека тркалата мазна и сув асфалт, машината не покажуваат посебни способности. Прелистувачи не се занесе сопственици живи забрзување, кабината доста бучни, беспомошна суспензија и не се многу среќни. Многу од нив не му се допадна на педалата Izh "Ода" единица возило 4x4. Но, неопходно е да се започне со врнежи од снег, автомобилот се претвора во лидер на патот. Додека околните возила кои патуваат со брзина и до 40 км / ч, "Ода" вози на истата висока брзина.

Додека на патот е сува, автомобилот нема да биде на првата светлина трки сообраќај. Ако земеме во предвид дека потрошувачката на гориво на автомобилот IZH "Ода" спецификации 4x4, тогаш динамично возење може да се заборави. Но, тоа е неопходно да се оди надвор од асфалтот, и потенцијал на машината ќе биде откриена во целост. Видете ќе патуваат каде што многу конвенционалните автомобили ќе почне да се лизга. Сопствениците на погон на сите тркала "Ода" не е загрижен за крос-кантри. Рецензии, кои велат дека беспомошна суспензија се справува со дупки, дупки, трамвај пат. Вие дури и не може да го носи лопата - тоа не треба погон на сите четири тркала. Фабрика за автомобили во урбана средина е практично невозможно. На лизгави автомобил, исто така докажува да биде достоен. Очевидност SUV ниво, и покрај тло од 15 инчи.

Ова е вистинска предност за автомобил Izh "Ода" 4x4. Сопствениците Осврти на целосно потврдена. Единствениот негативен, според сопствениците - голема потрошувачка на гориво, особено во зима. Но, може да се живее со - овие способности се само скапи погон на четири тркала џипови. Тоа не е достапна за сите.