Kayo 125: спецификации, фотографии, критики

За повеќе од 15 години, Kayo произведува домашни миленичиња велосипеди, кои добиваат неверојатна популарност низ целиот свет. На прв поглед, може да изгледа дека таквите минијатурни мотоцикли се направени за тинејџери, бидејќи "јамките" однадвор наликуваат на помала копија од велосипеди на крос-кантри. Сепак, нивната неодолива природа и можности се принудуваат да ги почитуваат екстремните екстреми.

Мали, да избришани

Неверојатна моќност и маневрирање - ова е она што го разликува, покрај малите димензии, јама-велосипеди од брзи ендюро и крос-спортски велосипеди. Има многу луѓе кои сакаат да се обидат во улога на возач кој ги надминува сложените патеки и поминува теренот. Во исто време, многу пилоти почетници си го поставуваат прашањето: кој модел може да почне да се развива умерено надвор од патот и да врши различни трикови?

Еве го одговорот сам по себе: можете да почнете со било кој модел, но на пит-велосипед Kayo 125 или било кој сличен модел на рамото ќе ги совладате вештините кога возете мотокрос. Покрај тоа, можноста за "дупки" одамна е ценета од страна на трик трговец, бидејќи со тежина од околу 70 кг и мали димензии, мотоцикли од оваа класа можат да развијат брзина од 80-85 км / ч за неколку секунди. Покрај тоа, јама-велосипеди, кои припаѓаат на класата на светли мотоцикли на терен, се со супер-силна конструкција, така што спортистите лесно можат да вршат разни акробатски елементи.

Масовни димензии на моделот Kayo 125 пит-велосипед

Лесен мотор Kayo 125 може да се произведува во верзијата на Basic, која се смета за модел на основната опрема, како и Classic. Вториот е наменет за поискусни пилоти, бидејќи е опремен со модернизирана предна суспензија (вилушка со подобрени карактеристики на амортизација). Покрај тоа, има и светло и батерија што се полни.

Значи, моделот Kayo 125 CRF-801-7L има меѓуоскино растојание од 1225 mm. Димензии на мотоциклот се 1750 × 750 × 1130 mm, додека задниот дел од автомобилот е 350 mm. Како што можете да видите, димензиите не се премногу големи, а тежината е само 71 кг. 70/100 * 17 гума е инсталирана на предното тркало и 70/100 * 14 во задниот дел. Иако често овој модел на пит-велосипед може да биде опремен со тркала од 14 и 12 инчи (на предната и задната суспензија).

Мотоцикл класична верзија. Потрошувачка на гориво

Благодарение на инсталираниот 11-цилиндарски мотор со едини цилиндри, Lifan, на моторот Kayo 125, техничките карактеристики на моделот се многу импресивни. Работниот волумен на моторот е 120 cm³. Развиена на мотор Kayo 125, максималната брзина е 80 км / ч. Тој е опремен со систем за ладење со воздух.

Моќната единица е во состојба да произведе голем вртежен момент (8.000 вртежи во минута), што на многу начини придонесува за развој на одлична маневрирање. Што се однесува до моторот инсталиран на верзијата Класик Кајо 125 (прегледи на задоволни сопственици сведочат за ова), речиси нема жалби за неговата работа.

На "јама" е инсталиран придушувач на придушувачи, така што звукот на издувните гасови е умерен. Мотоцикл е опремен со пластичен резервоар за гориво од 5,5 литри, во кој има посебен вентил за крварење. Потрошувачката на гориво на овој модел изнесува околу 2,5 литри на 100 километри.

Менувач и систем за сопирање

Велосипедот е опремен со механички 4-брзински менувач. Треба да се напомене дека преклопувањето се врши од првата позиција каде што е поставен неутралниот пренос, а следните брзини се префрлаат нагоре. Според многу корисници, ова не е многу погодно, бидејќи не е секогаш можно прво да се вклучи неутрален пренос. Иако, откако се навикна на, овој недостаток никој не обрнува внимание. На нови модели на мотоцикли Kayo 125 (осврти на велосипедисти укажуваат на овој мал недостаток), може да има некои потешкотии во работењето на кутијата. Сепак, тие исчезнуваат по мала пауза.

Голема доверба е предизвикана од хидрауличниот систем за сопирање на типот на дискот, кој се поставува на велосипед. Дополнителна сигурност се додава со армирани црева. Сопирачките не предизвикуваат поплаки и работат подеднакво ефикасно како на тркала од лесна легура, така и со пар тркала (гума, тркала) за возење по тешки патишта.

Дизајн карактеристики

Дизајнот на пит-велосипед Kayo 125 (слика погоре) се заснова на многу цврста челична рамка, која издржува тешки товари, вклучително и при вршење на разни скокови. Предната суспензија е во форма на телескопска вилушка (превртена), а задната суспензија е моно-амортизационен амортизери со висина од висина. Доколку е потребно, пилотот секогаш ќе може да го прилагоди нивото на потребната ригидност.

За разлика од повеќето мотоцикли на овој мотор, со кои се соочуваат елементите и крилките на крилјата се направени од пластика отпорна на удари, која, исто така, ја зема оригиналната позиција под различни механички влијанија. Всушност, јама-велосипед е одземен од таблата со инструменти, но има инсталиран тахометар и мотор метар.

Осврти на сопствениците на јама-велосипеди "Cayo"

И покрај фактот дека моделот е многу мал, според многу сопственици, дури и лице со висина од 185 см се чувствува удобно, додека товарот на питката практично не влијае врз неговата мобилност. Велосипедистите ја забележуваат високата динамика и брзина на мотоциклот, како и неговата способност за скокање, па затоа е идеална за мини-крст и зачувување.

Покрај тоа, повеќето спортисти го фокусираат своето внимание на неговата голема сигурност и непретенциозност во работењето. Покрај тоа, сите се забележи успешен дизајн на предната суспензија, благодарение на што велосипедот лесно може да се справи со влегувањето во врти на мал радиус. Во принцип, купениот велосипед нема да го присили сопственикот да жали за изборот и целосно ги оправдува потрошените пари.

Kayo YX-125 Basic Pit велосипед

Зборувајќи за кинеските Kayo 125 мотори, прегледот треба да продолжи со основната верзија на изданието за 2015 година, што е не помалку привлечен модел. Тој е опремен со нов тип мотор YX, кој се појавува во своето име. Моделот не е опремен со предни светла, што значи дека возачот може да го подобри и усоврши велосипедот колку што сакате. Машината е опремена со 11-цилиндричен 4-тактни 123-cc мотор со воздушно ладење и електронски систем за палење. Карактеристика на овој мотор е глава од леано железо со две вентили.

Мотоцикл, како и претходната верзија на Classic, нема помала брзина и развива максимална брзина од 80 km / h. Што се однесува до дизајнерските карактеристики, моделите во основа се идентични. Истата предна и задна суспензија, менувачот и неговото прекинувачко коло и другите главни делови на машината.

Каква ажурирање доби мотобајк?

Пред да го презентира ажурираниот модел на крос-велосипед на дворот на навивачите на мототехника, дизајниран за возење низ земја и изведување на различни трикови, производителите подложија некои од јазли на модификации. На пример, центрите за тркала сега се опремени со комплетно нов тип лежишта за квалитет, што во голема мера ја подобрува маневрирањето и мобилноста. Покрај тоа, тие се дизајнирани за долгорочно работење и долгорочно влијание, што е важно за многу мобилниот Kayo 125 велосипед.

Задната страна на машината е опремена со издолжено пластично крило и специјално куќиште со издржлив полимер кој ја штити површината на моно-шок апсорберот од нечистотија, што значително го продолжува својот капацитет. Сопирачките на автомобилот се претставени со подобрени дискови од типот на венчелист, благодарение на што сопирањето станува уште посигурно.

Подвижен и многу брз

Моторот со моќност од 123 КС, се разбира, обезбедува одлична брзина и брзина на моторот на Kayo 125. Перформансите на оваа машина ќе бидат нецелосни без сигурна суспензија, благодарение на кои се обезбедуваат скокови и акробатски елементи. Во Cayo Basic, како во понапредната класична верзија, предната суспензија е претставена во форма на телескопирана инверзна вилушка со удар од 735 мм. Задната суспензија е направена од нишало, со моно-шок, чиј удар е 360 мм.

Синџирот на KMS-428 (Тајван) обезбедува сигурно работење на погонот Kayo 125. Патем, механизмот на замката на ланецот е инсталиран на овој мотор, со цел да се избегне скокање и можно оштетување на артикулирачките делови (запчаници, чаури). Особеноста на овие мотоцикли е дека производителите имаат предвидено можни модификации на машината во иднина, затоа дизајнот има голем број седишта и дополнителни технолошки дупки. На пример, ако пилотот сака да инсталира филтер за воздух, тогаш веќе има прицврстувања и место за инсталација.

Кој може да го искористи јапонскиот велосипед? Цена на мотоцикл

Пит велосипеди Kayo 125 се вклопуваат апсолутно сè, бидејќи тие се издржливи и маневрирани, а исто така многу едноставни за одржување и управување. Тие можат да се користат за обука за мини-крст, скијање низ крос-кантри и обука во екстремни возачки способности. Исто така, мотоциклите "Cayo" ќе поднесат жалба до сите љубители на моторни возила, покрај тоа што се многу популарни кај тинејџерите, бидејќи јама-велосипеди се полноправни мотоцикли со спортски карактер. Нивните мали димензии овозможуваат складирање на опрема насекаде. Покрај тоа, тие лесно се вклопуваат во багажникот на автомобилот, што во голема мера го олеснува транспортот, така што мотоциклите можат да се транспортираат до местата на очекувана обука и возење.

Велосипедските велосипеди "Cayo" со право може да се викаат универзални машини, бидејќи "гума за повторно губење" и менување на дискови, можете да добиете на излез од речиси секаков вид моторни возила. Потребно е да се потенцира уште една карактеристика на овој мотор: нема потреба да се регистрирате како возило, па можете да го продолжите веднаш по купувањето.

Што се однесува до цената на кинески јама велосипеди "Cayo", од втора рака мотоцикли пред 2 години може да се купат за 35-40.000 рубли. Основниот модел во основната конфигурација ќе го чини идниот сопственик 59 илјади рубли. Мотоцикли од класичната серија можат да се купат за 65,5 илјади рубли.