"Mitsubishi Pajero 2": функции, рецензии, фотографии

Автомобил "Mitsubishi Pajero 2" стана една од најпознатите SUV на деведесеттите години. За љубителите на off-road во Русија овој автомобил стана сигурен помошник во било тешки ситуации на нерамен терен. Jeep, на кого тоа несомнено ќе се вика, покажа голем "тврдоглавост" и тешко темперамент. Буквално на крајот на 2015 година е четврта генерација "Pajero" се појави на рускиот пазар. Но, ако вашиот буџет е ограничен и се избира да се користи SUV, можете да ги купите со мир на умот "Pajero 2". Неопходно е да се учат на техничките на автомобилот да се види зошто тој заработил многу внимание и почит од навивачите на "off road" дури и во урбана средина.

Приказната на модел

Втора генерација "Pajero" беше објавен во 1991 година, во истата година и почна со продажба. По шест години на успешна продажба не само дома, "Мицубиши" во Јапонија, но исто така и во САД и во Европа, една генерација помина длабоко редизајн во 1997 година, по што беше издадена две години. Сепак, по престанокот на производството во Јапонија, го објави на третата генерација ", Pajero 2" за уште неколку години се направени во фабриките во Индија и на Филипините.

Тело и надворешен дизајн

Повеќе од една деценија SUV е достапна во неколку варијанти на каросеријата, односно во три врати и пет врати. верзија со три врати, пак, може да се произведува во верзии со мек покрив, наречен платно врвот. многу тешко да ги најдете најновите варијации во моментов е во добра состојба, имајќи ја предвид возраста на моделот.

Ако се погледне на "Pajero 2" фотографии на кои може да се види во овој член, тешко може да се каже дека овој модел е повеќе од дваесет години. Плус, џип на втората генерација малку различен од четвртиот изглед и изгледа доста импресивно и брутални. Се разбира, "Pajero" не се споредуваат со луксузен автомобил "Линколн Навигатор" и елита "Нисан Навара". Но, во секој случај, на надворешноста е направена во една прилично строги пропорции, и off-road перформанси е речиси невозможно да се скрие зад силно тело.

салон

Сопственикот на секој модерен SUV е лесно да изненади салон "Pajero 2" поради тоа што не изгледа доста често заради ориентацијата на теренско возење. Во централниот панел е подиумот со три инструменти, и тоа: термометар, altimeter и инклиномер. Со овие уреди, можете лесно може да оди на било кој терен. Значителна предност е истражувањето дека Јапонците се реализира благодарение на широко стаклена површина и висока позиција на седење, ви овозможува да се контролира околу визуелно со значителна височина.

Вреди да се спомне дека комфор во кабината "Pajero 2" е на соодветно ниво. Предните седишта имаат потпирачите за погодност и пет врати верзии, постои самостојна печка за греење на задните патници. Покрај тоа, постојат верзии со трет ред седишта, кој ќе го носи повеќе патници. Се разбира, во удобноста на седницата во третиот ред е големо прашање, но останува фактот - во екот на капацитет. Liftgate отвора во хоризонтална рамнина поради цевка, кој е врзан за надвор, и износот на багаж може да се разликуваат во зависност од моделите и модификации.

"Padzhero 2" ММС: Карактеристики на моторот

Втора генерација "Pajero" доби огромен спектар на мотори, и бензин и дизел. Бензин електрани може да се најде во количество од 2,4 за да се 3,5 литри со моќност од 103 за да се 280 литри. а. Дизел агрегати имаат минимални разновидност и претставува владетел 2,5-2,8 литри со врвна моќност од 103 за да се 125 литри. а.

Најуспешните бензински мотор има волумен од 3,5 литри и помогна да ги растера "Pajero" за победа на "стотици" на помалку од 10 секунди. Максималната брзина која е во таква конфигурација еднаква на 185 km / h, а просечната потрошувачка на гориво се чуваат на околу 14 литри. Ако зборуваме за "Дизел", најдобри перформанси имал турбо со зафатнина од 2,5 литри. Се разбира, динамиката на максимална брзина и забрзување не беа толку многу (150 km / h и 16,5 секунди, соодветно), но стапката на потрошувачка на гориво (11 литри на 100 км) и висок вртежен момент прави својата работа на патиштата.

пренос

Втора генерација "Pajero" беше обележан со ослободување на возење бренд тркала систем наречен Super Select 4WD. Главната карактеристика е можноста за постојан погон на сите тркала режим на возење. Исто така е можно да се движат само во режимот на погон на задните тркала. Карактеристики "судбина" ја има можноста да го заклучите централниот диференцијал за режимот на 4WD и префрлете се поврзете. Додека Super Select систем е иновативен и тоа е причината зошто се утврди само во скапи верзии на SUV. Евтини верзија доби еден Вонредни 4WD систем, кои не имаат режим на диференцијал. Тоа е причината зошто постојано возење во режим 4x4 е штетно за возилото.

Најскапите и конфигурација на "врвот", исто така е опремен со автоматски менувач, кој, пак, имаше неколку начини за олеснување на возење во различни услови. Нормален режим Ви овозможува да се движите на рамни патишта со добра кука и сува крпа. Режим на "машина" почна да се забрза, а се префрлат брзини малку побрзо. Најкорисен режим Држете автомобил без интервенција може да се надминат тешките снежните и ледените површини на сметка на нежно менување на брзини и можност да се започне во втора брзина.

шасија

"Mitsubishi Pajero 2" има добиено многу интересна суспензија систем: се употребуваат задните извори, и суспензијата зависи, исто така, се применуваат без оглед пред торзија лента суспензија. Таквата опција ќе овозможи поголема рамномерност при возење надвор од патот, а тоа е вреди да се напомене дека системот има се оправдани. Скокне поради мулти-тон машина доволно големи и трајни диск сопирачки, и безбедноста се подобрува со воздушни перничиња, ABS и моќни непробоен тело.

На крајот, сакам да додадам дека ако ви треба удобен автомобил со висок крст, а оптималниот капацитет, тоа е несомнено најдобрата опција - "Pajero 2". Само позитивни критики може да се најде на машината. Имало "срушени" и буквално се распаѓа телото, многу силна суспензија и удобно дневна - се што треба за удобно патување во сите услови и теренот, дури и во градот.