Subaru WRX STI јас ( "Субару ДИК") спецификации, подесување, осврти

"Субару Impreza ДИК" - спортски автомобил, кој се нуди на потенцијалните купувачи во задниот дел на хечбек и седан. Неговата приказна започнува во почетокот на 90-тите години. Тоа беше тогаш Наследството модели се заменува со Impreza. Две години подоцна дојде автомобил од СПИ. Овој седан спортови ориентација го привлече вниманието на загриженост Субару. И имаше првиот модел Impreza WRX STI наскоро.

прашање 90-тите години

Првиот модел "Субару ДИК" - мали, компактни автомобили, во која програмерите имаат имплементирано турбо мотор, моќни сопирачки и суспензија со поголеми гуми. Худ украсени воздух, и таму беше спојлер на капакот на багажникот. Па дури и направи мал тло - само 15 сантиметри. Иако Јапонија е нормална висина на возилото. Но, за Русија - не многу.

Дури и автомобили првата генерација може да се пофали солидна изведба. Земете, на пример, прашањето за модел 1994 година, познат како WRX STI 2.0 WRX 4WD на. Две-литарски турбо мотор, монтиран под капакот на моторот, е способен за производство на 250 коњски сили. И овој модел, патем, погон на сите четири тркала. Повеќе автомобилот може да се пофали вентилирани диск сопирачки и светла за магла како стандард. Главниот белег на внатрешноста спортски седишта се контролиран клима уред и моќ прозорци.

На втората и третата генерација

Накратко потребно да се каже и за "Субару ДИК" 2000-2007 модел години. Во споредба со својот претходник, новина доби зголемување од 2,2 сантиметри меѓуоскино растојание и силно изменети надворешноста.

Од 2005 година, на сите моќ единици модел почна да се опремени со променлива вентил систем за контрола на времето. И уште на вратата се појави на арх. Ова беше направено од безбедносни причини. Суспензијата исто така, се одлучи да се ублажи со цел да се зголеми нивото на удобност.

Потоа дојде на третата генерација. Во 2009 година, групата го издаде специјална верзија на моделот. Повеќе внимание треба да обрнете внимание на автомобил, познат како А-линија. Нејзината компанија објави ФХИ. И како основа беше донесена хечбек Subaru WRX СПИ. Клучна карактеристика на овој модел е спортскиот 5-чекор "автоматски", опремени со рачен менувач.

2010

Третата генерација почна да се издаде во 2007 година. Но, во 2010 година, тоа се случи посебен ажурирање. Прво, на програмерите одлучи да се прошири тело продавница линија. Второ, титулата загуби на префиксот "Impreza". Од 2010-та е само Subaru WRX СПИ.

Овој автомобил е многу светла, спортски дизајн. Мора да се внимава на агресивните лажна маска на ладилникот, проектори светло за магла, потечени лакови на тркалата, големи дози на воздухот, спојлери - воопшто, на целата слика да биде многу ефикасна.

Главниот белег за внатрешни работи - се наоѓа во средината на мерачот на вртежи на табла и спортски волан. Првично се направени и педали - тие се опремени со перфорирани плочи од алуминиум. А спортски седишта се опремени со странична потпора.

технички карактеристики

Оваа тема треба да се напомене индивидуално внимание, зборува за "Субару ДИК" 2010 година. Под хаубата на возилото е 4-цилиндричен турбо мотор, кој изнесува 2,5 литри. Таа произведува моќност од 265 коњски сили. Оваа единица работи само во тандем со 5-чекор "механика".

Но, постои и втора верзија. Таа е позната како WRX СПИ. Во оваа верзија на повеќе моќни спецификации. Моторот има ист обем - 2,5 литри. Но, благодарение на ковани клипови и поврзување прачки на оригиналната профилот беше во можност да се зголеми моќта на 300 КС Повеќе во оваа помогна моќен систем инсталација турбина и контрола на времето наречена Активни систем за контрола на вентил.

Исто така вреди да се напомене е дека овој модел има монтирани пред MacPherson рамења. Задна - мулти-линк дизајн. И со цел да се постигне најдобар аеродинамичен перформанси, беше одлучено да малку се намали клиренсот (0,5 см). Но, главната иновација лежи во фактот дека сега на потенцијалните купувачи можност за ослободување на 5-чекор "автоматски".

Новиот WRX STI произведени во 2011 година беше во вредност од околу 77 илјади долари. Но, сега на автомобил б / Y во добра состојба може да се купат за цена од 1,3 милиони рубли. Impreza WRX е поевтино - околу 800 000.

Новина на 2015 година

Секој модел "Субару ДИК" коментари добиени се позитивни. Можеби тоа е она што инспириран од лидерите на групата за понатамошно производство на нови производи. Во декември 2014 година светот беше претставен на ажурирани автомобил, главната разлика функција - неверојатни перформанси.

Новиот "Субару ДИК" карактеристики многу импресивни. Под хаубата е 4-цилиндричен, 305 коњски сили, кој изнесува 2,5 литри. Пред "стотици" на овој автомобил забрзува за само 5,3 секунди, а максималната брзина е 254 km / h. Овој мотор работи во тандем со 6 брзини "механика". А троши околу 12,5 литри на 100 километри во комбиниран циклус. Преден се 4-клипот 13-инчен вентилирани дискови. Зад - други. Тие имаат две дијаметар на клипот и 12,4 инчи.

Повеќе угодно на возилото. Веќе во базата на податоци што нуди комфорни седишта со латерална поддршка, 4,3-инчен екран на централната конзола, 2-зона "клима", греење на седишта и inlays јаглеродни влакна. За доплата, нуди кожени седишта и моторизирани отворот.

Таков автомобил во најлуксузните опрема ќе чини околу 32 илјади долари.

сопствениците коментари

Многу современи луѓе за одредена цел, се здобијат со "Субару ДИК." Tuning - тоа е она што е во прашање. Се разбира, оваа машина изгледа и толку моќен, динамичен и стилски. Но, некои имаат желба да го променат вашиот вкус, да се подобри. И многу, се покажа многу добро. Во суштина постави нов аеродинамичен тело комплет, различни оптика потценувајте дозвола и паста филм.

Вистински фанови Субару приод кон прашањето потемелно - се занимава со подесување на моторот. Некои моќ моторот на автомобилот е околу илјадници коњски сили! Откако ова прашање потребно е да му верувате на професионалци. По сите, со мотор ќе мора да бидат ангажирани и сопирачките, суспензијата, гуми. Секој детал мора да биде подготвена за новата сила на мотор.

Дека воопшто луѓето велат дека сопственик на овој автомобил? Штом станува збор за WRX STI, сите се сеќавате на неверојатна динамика и ракување. Се разбира, постои минус - неразумен потрошувачка. Но, она што задоволство го дава на автомобилот на сопственикот во процесот на возењето - е непроценливо. Како што велат сопствениците, сигурен автомобил, иако бара одредени трошоци, грижа и внимание.