Mazda Premacy: спецификации, опис, осврти

Mazda Premacy е елегантно и високо функционално возило. Овој вагон со 5-7 седишта, кој се карактеризира со својот висок капацитет, не само што изгледа привлечно, туку и дава возачот и патниците многу простор внатре, што е несомнен плус.

За историјата

За првпат моделот Mazda Premacy беше демонстриран во 1999 година, во Женева. Кога се развиваше како основа за автомобилот ја користеше основата на автомобилот "Мазда 323", беше решено да се зголеми само меѓуоскиното растојание.

Јасна предност на оваа машина се прилично скромни, компактни димензии и исклучително едноставна контрола. Поради ова, многумина го споредуваат со однесувањето на седаните. Завршениот автомобил не е сосема вообичаен. Телото се одликува со четири седани врати, исто така има и две задни шаркини врати.

Покрај модификацијата, во кабината со три реда седишта, постои варијанта со пет седишта сместени во два реда. Интересно, третиот заден дел може да се преклопи, а тогаш багажниот простор се зголемува на моменти.

Автомобилот е создаден врз основа на стандарден седан, и може да се види. Mazda Premacy може да се пофали со низок центар на гравитација, одлично ракување и многу удобно потпирање. Радиусот на вртење е помал од десет метри, што е многу добро за еден миниван.

Удобност и ергономија

Вреди да се истакне чувствителното управување со управувањето, кое програмерите го опремиле со овој автомобил. Тие, исто така, ја надградуваа суспензијата, а сопирачките практично доведе до совршенство: тие работат веднаш. Благодарение на овие нијанси, возачот може да го почувствува вистинското задоволство од процесот на возење, бидејќи јасно може да се почувствува целосна контрола врз патот. Електронискиот миниван работи многу прецизно и прецизно - ова, исто така, не може, туку да се радува.

Ергономијата е исто така добро развиена. Во овој Mazda Premacy е исто така добар. Можно е да се прилагодат седиштата во три насоки, исто така можете да ја прилагодите положбата на воланот.

Внатрешноста е максимално мултифункционална. Производителот нуди потенцијални купувачи повеќе од 40 (!) Варијанти на неговото извршување. Секое седиште, од друга страна, лесно се отстранува: неговата тежина е 12 килограми. Може да се свитка, прошири, на пример, или да се премести на друго седиште. Доколку е потребно, лесно ќе се претвори во табела. Треба да се напушти кабината за превоз на гломазна стока? Можно е. Сите седишта се едноставно отстранети, останува само возачкото седиште. Таков автомобил ќе биде одличен асистент кога се движи.

Патем, во салонот има околу 30 тајни прегради и разни кутии наменети за складирање на сите видови мали работи. Постојат држачи за очила со преклопни маси. Во принцип, сè е за удобност.

Што е под хаубата?

Автомобилот Mazda Premacy карактеристичен е доста добар. Под хаубата, е инсталиран или 1.8-литарски мотор со 114 КС или турбо-дизел мотор од 90 КС. И 2 литри волумен. Патем, најновата верзија е често опремена со автоматски менувач. На овој модел сè уште може да се понуди аеродинамичен пакет, кој вклучува тркала од лесна легура од 16 инчи и спојлери. Како стандардна состојба на 2-литарски верзии е хромиран финиш на делови од телото.

Како што беше можно да се разбере, модел, под моторот на кој е турбодизел 90-hp мотор, е попрофитабилен во секој поглед. Mazda Premacy во оваа верзија навистина изгледа подобро. Како стандард, на пример, отидете светла за магла, шахти за ретровизори , загревани ретровизори и седишта, електрични прозорци, 6 воздушни перничиња, прилагодливи во сите правци, управувачкиот столб, анти-лизгање и климатизација, опремени со прашина и хипоалергенски филтер.

Нова генерација

Во 2005 година, други модели на Mazda Premacy почнаа да се продаваат. Тоа беше поинаква генерација. Неговите модели се фалат со лизгачки врати, кои се наоѓаат на двете страни на телото. Поради нив беше можно значително да се зголеми просторот на вратата. Нивото на удобност исто така се зголеми. Ширината на вратата беше 700 мм. И како дополнителна функција, производителите обезбедија електричен погон за овие врати. Поради тоа, тие се отвораат појасно и непречено.

Моделите можат да бидат и погон на предните тркала и погон на сите тркала. Верзии 4WD се пофали со ATTS, преку кои распределбата на вртежниот момент е постојано под контрола и ја зема предвид положбата на гасот и брзината. Патем, возачот има способност лесно да ги менува режимите, а нивните две: целосен и полу-диск.

Новитети од 2005 година се разликуваат во системот за деактивирање на воздушните перничиња и нови економски мотори. Првиот има волумен од 1,8 литри и моќност од 100 "коњи", вториот мотор е 2 литри со 135 КС.

Сопственици Коментари

Генерално, прегледите на Mazda Premacy се многу добри. Земете, на пример, еден од најпопуларните модели - верзија 1999 со 2-литарски турбодизел. Неговите сопственици го забележуваат вниманието на пространа дневна, високо слетување и жив мотор. Со дизајн, се разбира, многу контроверзии. Луѓето велат дека постепено се заљубите во оваа машина, а не веднаш.

Меѓутоа, поминувајќи го патот без проблеми, сепак, во процесот на долгорочна работа, нешто се разјаснува. На пример, тоа за нашите патишта има низок растојание од земја (15 сантиметри). И ако не сакате да го слушате "skryabanie", треба да се стави гума 205/60/15. Сопствениците на верзијата на автоматските преноси велат дека преносот е премногу забележлив за менување на брзини, особено ако е надвор од ладно. Ако автомобилот е целосно натоварен, тогаш "седи".

Од минусите: цврста суспензија, поради која сите неправилности на површината на патот се чувствуваат премногу јасно. Прегледот исто така не е на највисоко ниво, како редовна музика. Во принцип, има недостатоци. Ако некое лице не е заинтересирано за условите наведени погоре, но колку добро вози автомобилот и како работи моторот, тогаш оваа опција е сосема соодветна. Во секој случај, поправка на Mazda Premacy ако тоа е потребно, тоа е многу ретка. Автомобилот, сепак, се собраа цврсто и на совест - практично не се скрши.

Цена

Premacy не е нов автомобил, но многу луѓе бараат објави за продажба на овој модел. Со опис, карактеристики и барања, се вклопува со многу луѓе, така што некои не ми пречи да го купат.

Во принцип, 5-седишта верзија на 2001 ослободување со 1.8-литарски 100-коњски сили мотор во својата нормална состојба може да се земе за 250.000 рубли. Постојат опции и поевтини: за 180 тр. Со мотор со 135 КС и со "автоматски". Верзиите од 2007 година може да чинат 500-650 илјади рубли - сите автомобили се понови и технички совршени.

Општо земено, постојат опции, само изборот на купувачот.