Автомобили СССР: модели и слики

Сега на патот на нашата земја, можете да најдете голем избор на автомобили. Најголемиот дел од - се разбира, убави и нови автомобили. Но, има и претставници на Советскиот Сојуз и автомобилската индустрија. Оваа стара, одамна стана ретро автомобил, и е посветен на нашата ревизија. Значи, автомобили на СССР, фотографии и описи на машини.

Владата ЗИЛ-111

Главен слоган на 60-тите години на домашната индустрија во целина, а особено автомобилот беше мотото "Да ја преземе Америка во сè."
Прв секретар на Комунистичката партија на Н. С. Hruschev на неколку наврати изјави дека сака автомобил како автомобил на американскиот претседател. Покрај тоа, "сталинистичка" автомобил Z е-110 влада се прилично застарени и не ги исполнува духот на времето. Како резултат на тоа, очекувањата на Никита Хрушчов, и целата партија лидерство во 1959 година, нов претставник на автомобили ЗИЛ-111.

Како и многу автомобили руски и советски ЗИЛ-111 беше многу сличен на американскиот модел Кадилак. Сите најдобри дека може да направи Советскиот автомобилската индустрија, беше олицетворена во овој автомобил: серво волан, автоматски менувач, електронски steklopodomniki стилски и пространа внатрешност. Претставник на Советскиот автомобили преживеа многу модификации и уживаа во заслужена популарност меѓу официјални лица.

Газ-13 "Chaika"

Треба да се напомене дека на автомобили СССР не се многу привлечни. Но, "Галеб" ... Се разбира, ова е најстариот стилски и убави претставник на Унијата на автомобилот. Тоа веќе беше споменато: руски и советски автомобили се многу слични во нивниот дизајн и технички решенија со производи од Западен автомобилската индустрија. Газ-13 е во т.н. перка стил ( "Детроит барок"). Произведени автомобили започна во 1959 година и производство прекинато повеќе од 30 години. "Галеб" е со право наречен долговечноста на домашната автомобилска индустрија.

Што се однесува до техничките параметри на возилото, тие беа на врвот. На моќен мотор од 5,5 литри за да ги растера "стотици" за 20 секунди. Таванот стапка "Галеб" е знак на 160 km / h.

Добие "Галеб" не беше толку лесно. Особено во првите години од ослободувањето на автомобил "ловат" министри, прв секретар на партијата, дипломатите. Затоа, Газ-13 веќе долго време е недостапен обичен советски граѓани. Само во доцните 70 автомобили биле користени во советски институции, како што се матичните служби и извршната комитети.

ZAZ 965-968 "Zaporozhets"

Јас живеам сонот на т.н. "автомобил на луѓето" во пост-воениот период во советското општество. И таа не се обистини. На крајот на ноември 1960 година од подвижни ZAZ дојде легендарниот "Zaporozhets". Автомобилот е пуштен на слобода, според плановите на владата. За примерок на иднината автомобил е одлучено да се користи на италијанскиот Фиат 600. Но, тоа треба да се напомене дека автомобилот не се копија на примерокот, а во некои аспекти дури и го надмина со добивање на нација-широк признание за компактност, сигурност и што е најважно компаративните ниска цена (околу 3.000 Советскиот рубли).

Технички карактеристики на машината беа сосема пристојно и модерен во тоа време. Автомобилот може да се забрза до 90 km / h и да ги надминат значајни пречки на патот. Треба да се напомене дека постојат неколку генерации "Козаците". Колку порано форма на неговото тело стана стрип прекарот "humpbacked", го наследил и доцна модел автомобили произведени во Советскиот Сојуз - ZAZ-966 и ZAZ-968.

Газ-24 "Волга"

Црна и бела 24 "Волга" стана познат симбол на советската ера. Возила произведени како многу како 32 (1970-1992). "Волга" советската лице поврзани со просперитет и благосостојба, и така е сон. Машината веднаш по дипломирањето, влезе на пазарот маса, но се купи тоа беше многу тешко. Повеќето модели беа дистрибуирани до владини агенции или се извезуваат. Покрај тоа, трошоците "Волга" во споредба со "московјаните" и "Козаци" е многу скапо. Автомобилот беше подложен на сет на измени, но најмногу се продава и стилски секогаш остана седан.

Газ-24 беше многу добро опремени технички. Во завршувањето на "Волга" беа: серво волан, четири фази менувач, со двојна комора карбураторот, свиткана стакло. Под хаубата е многу моќен мотор (95 КС) зафатнина од 2,4 литри.

Автомобилот е само совршен за тоа време. Удобност, сигурност и едноставност на "Волга" го направи вистински симбол на Советскиот Сојуз.

ВАЗ-2101 - "Kopeika"

Значи, уште една легенда. Советскиот автомобили беа различни, но тоа е можеби повеќето фолк. Повторно, како и прототип на "денар" беше земена како Fiat 124. Меѓутоа, италијанскиот автомобил беше малку повеќе совршена. склопување на фабрика за автомобили Волга во 1970 година дојде на првиот модел на "Лада", кои веднаш ја освои признание и популарност. Возила за своето време беше револуционер. Висок квалитет на собранието и дизајн одлуки се добро во комбинација со прифатлива цена. ВАЗ-2101 и е популарна далеку надвор од границите на СССР, Камбоџа, Куба, во многу други земји од Третиот свет и да се прошетаат на тоа да овој ден.

Чудна факт. Истражувањето, спроведено од страна на рускиот магазин за автомобили "На тркала", ВАЗ-2101 "Kopeika" беше прогласен за најдобар домашен автомобил на векот.

ВАЗ-2121 "нива"

Лидерите на Советскиот автомобилската индустрија во средината на 70-тите години имаше зборува за погон на сите тркала автомобил, како камиони на СССР не може да ги извршуваат сите функции кои ги имаат. Самиот претседател на Советот на министри Косигин стави таква задача пред фабриката ВАЗ, со кој програмерите се снајде повеќе од "одлични". одличен советски ВАЗ-2121 "нива", беше ослободен во 1977 година. Тоа беше првиот светски SUV, компактната класа. Монтирање на машината се карактеризира со висок квалитет, дизајн и решенија за постојан погон на сите тркала значително да се намали товарот на пренос. "Нива" е призната во странство, има скршена голем број на светски рекорди и е многу популарна за овој ден.

Автомобили на СССР и сегашноста

Советскиот модел автомобили се многу различни. Многу од нив може да се стави на исто ниво со странски автомобили. Денес постојат автомобили модернизирање на Советскиот Сојуз. Сликите на некои од нив може да се види во статијата, како и други извори. И многу од нив се направени од моделот на првиот модел. Во Русија и во светот се уште ги користат производите на Советскиот автомобилската индустрија, и како ретро одлуки, или само во секојдневниот смисла. Во модернизирани фабрики на СССР голем број на модерни автомобили произведени денес. Еклатантен пример за "AvtoVAZ" може да биде, кој се базира врз темелите на Советскиот Волга автомобилска фабрика. Зборувајќи за автомобили на Советскиот Сојуз, потребно е да се зборува за квалитетот, сигурноста и стил.