Автомобил "Тојота Краун": слики, спецификации и рецензии

"Тојота Краун" - прилично добро познат модел, кој доаѓа во светло на познатиот јапонски група. Интересно е тоа што за прв пат се појави во 50-тите години на минатиот век. Меѓутоа, во нашето време, во 2015 година, таму е автомобил "Тојота Краун". Само ова е нова верзија. Само со истото име. Тоа треба да ја опишеме како верзија на стариот и новиот модел.

Малку историја

Интересно е тоа што на оригиналниот "Toyota- Краун" е дизајниран како такси. Во САД, на пример, автомобил и се користи. Но, по некое време, програмери беа во можност да се направи оваа машина претставник на луксузни седани. Иако се претпоставуваше дека автомобилот ќе биде популарна само во Јапонија и во други азиски земји. Сепак слава дојде. Овој модел е во раните години не се натпреваруваат само со такви машини како Celsior и Centur (верзија исто така, издаде загриженост податоци).

Од 1964 година автомобилот се извезуваат во Европа. Многу држави на континентот беа главните пазари за овој автомобил. А модел беше многу скапо, па дури и добро познати во некои земји. Сепак, не секој е во можност да се соберат потребниот износ за купување на овој модел, така што наскоро беше заменет од страна на Тојота Кресида.

Тојота S110

Овој модел беше излезе во почетокот на 80-тите. Со тоа, можеби, треба да се започне. Значи ова е седан кој постои во две верзии. Тие се разликуваа мотори - под хаубата на некои верзии на постојани 2-литарски МТ, додека други може да се пофали ВО мотори со иста големина.

ВО мотор произведува 146 коњски сили, различни карбуратор систем енергија и гас дистрибуција, SOHC моторот. Суспензија пролет машина, независна, сопирачки - диск, и менувачот - автоматски.

МТ верзија - слични, разликата е во преносот. Во овој модел, е поставено на "механика". Во принцип, на машина беше доста добар - многу изборот направен во негова корист.

S140

Еден од најпопуларните модели - на "Тојота Краун S140". Таа прв пат се појави во 1991 година. А прилично голем 4,8 метри седан брзо стана популарен. Тој испадна доста пространа, а исто така пријатно задоволен неговиот волумен - 480 литри.

Имаше неколку модификации. Прво - S140 2.0. Максималната брзина на оваа верзија достигнува 185 km / h, до "стотици" автомобил забрзува за 11,6 секунди. моќност на моторот е 135 литри. а. Потрошувачка за овој модел не е мал - 9,4 литри на 100 км. Но, тогаш имаше дизел верзија со 2,4-литарски 73-коњски сили, што го забрзува автомобилот до 100 километри во 12 секунди, но троши 2.2 литри, но помалку гориво. Тоа е логично да се претпостави дека оваа верзија стана се повеќе популарна.

Најмоќниот мотор, "Тојота Краун" имаше во тие години - 3-литарски 190 КС. Максимална брзина, како S140 е 220 km / h и забрзување до "ткае" се 8,5 секунди. Но потрошувачка беше најголемиот - 12,6 литри на сто километри. Конечно, најновата верзија, четвртиот - 180 коњски сили 2.5-важечката законска регулатива единица, со максимална брзина од 195 km / h. До 100 km / h автомобилот се дисперзирани во помалку од 10 секунди, а се троши 11,2 литри. Во принцип, и во нашето време, можно е да се најде модел S140 ,, но не е во добра состојба.

"Тојота Краун S200"

Друг добро познат модел, но тој е произведен многу подоцна од претходниот - 2008-2012-та. Постојат голем број на остатоци. Прво - машина со единица на енергија 2.5-литарски, чиј капацитет е 203 литри. а. Е управувано од страна на моторот автоматски менувач. И тоа е на сите тркала. Но, постои сличен модел со погон на задните тркала - со исти технички карактеристики.

На следната верзија е опремен со 2.5-литарски 215-коњски сили. Исто така, постои целосна и задните тркала, автоматски менувач. Друга верзија - со 315 КС 3.5-литарски мотор, кој исто така се постави во движење автоматска трансмисија (!). И на крај, последниот модел. Таа е под хаубата е инсталиран 3,5-литарски мотор кој произведува 360 коњски сили! Тркала модел стана еден од најпродаваните, а не е ни чудо, бидејќи карактеристики се мошне импресивна.

за опрема

"Тојота Краун" може да се пофали на некои добри опции за јапонски автомобил. Така што можете да ни кажете за нови модели? Првото нешто што јас би сакал да се напомене акцент суспензија на воздухот, чија висина е прилагодлив. Плус, Ве молиме контрола на тракцијата и да се сврти светла. Постои, исто така функција на автоматска контрола на светлата и дијагностички бар статус (патем, во електронскиот брзиномер). Постои дури и проекција на брзината на шофершајбната!

Друга поттикнување на такви убави дополнувања како посебна контрола на климата за патниците на задните седишта. Исто така постои и ладилникот за пијалаци, како и интегриран ionizer климатизација. Исто така, наведуваат внимание треба да биде менувач на CD-и рекордер. Патем, посебно проектирани за задните патници. Постои GPS-навигатор, високо-квалитетни бои дисплеј (LCD), контролна конзола опремен со екран на допир. Патем, оваа функција е дупликат и за задните патници - тоа е вградена во потпирачот за рака. Постојат vibroochistka страничните ретровизори, и повеќе - греење. Програмерите исто така се вклучени комплетен сет на електрични прилагодливи управувачот, сигурносни појаси, и сите места се предвидени меморија. Не е чудно што критика "Тојота Краун" добива многу добар.

динамика

Мора да се каже дека четири-литарски 1UZ-FE, и три-литарски 2JZ совршено се повлече целата опрема енергија поддршка наведени погоре. Добиени на тој начин да се обезбеди одлична динамика модел. И со апсолутно било оптоварување.

"Тојота Краун", слика која покажува многу атрактивен автомобил има аеродинамичен изглед. Производители се обиделе да се даде на модел добар дизајн. Но, ако погледнете внимателно, можете да видите многу детали кои се преземени од страна на "Лексус". Интересно, на платформата е направен сличен на Lexus LS. Иако формално специјалисти на компанијата да го претстави како сосема ново.

луксузниот седан на проектот

Само пред неколку години, заедничко вложување, познат како FAW-Тојота, објави дека производството на луксузни седан веќе започна, дека тоа беше одлучено да се именува круната Majesta. Светлината почна да произведува модели и со левата и десната рака диск.

На телото, беше одлучено да се прошири малку кон внатре и повеќе простор. Оваа игра во рацете на патниците кои ќе се чувствуваат сосема удобно во автомобилот.

Интересно е тоа што за кинескиот пазар направени помалку технички машини. Салон "Тојота Краун" е добар, нема сомнение за тоа. Удобно, добро декорирани и погодност уреди. Но технички верзија за Кина се влошува. Производителите се одлучи да се откаже од V8 мотор, како и хибридни верзии. На програмерите одлучи дека е потребно да се заменат со поедноставни бензински V6-единици. Нивната дебелина е исто така добар - 193 l. а. Исто така, во серија се појави две-литарски турбо мотор со 180 КС. а. Оваа единица стана познат како Д-4ST. "Тојота Краун" има добри карактеристики, но не и брзина - одлично за љубителите на тивко возење, иако машината економски. Тоа мора да се полни не се скапи 95. бензин, кој е љубов "е" супер автомобили од "Мерцедес-Бенц" или БМВ и 92-та.

Експертите се фокусираат на машини, бидејќи тие сакаа да се зголеми ефикасноста и намалување на моделот на набавна вредност. Круна - автомобилот не е евтин, а тоа има брилијантен конкуренти. Ова Мерцедес E500L, и Audi A6L, и BMW 5. Четири милиони рубли - тоа е приближна цена на оваа машина во азиските земји. И за тие пари може да се купи модел од погоре. Бидејќи експертите направил вистинската одлука. Можеби тоа ќе се зголеми побарувачката за моделот.

цената

Сега неколку збора за цената. "Тојота Краун", Фото-шоу со вистински јапонски дизајн автомобил, можете да купите нови и раце. Сепак, од салонот, всушност, купуваат само најновиот модел - логично, бидејќи повеќето веќе престанаа производство. Значи, да, на пример, "Тојота" во 2005 година. А малку повеќе од половина милион рубли вреди оваа машина во една нормална држава со километрите од околу 140.000 километри. C. 3-литарски мотор, генерирање на 256 литри. а., со автоматски менувач, погон на задните тркала, две спојлери, кожен ентериер, електронски управувачот и седиштето, системот за VSC, расположливи за продажба, TRC, ABS, добри звучници и обратен камера. Во принцип, добра опрема. И половина милион - цената не е надуена. Значи, ако постои желба и љубов на автомобили "Тојота", може да се направи избор во нивна полза.