Тропање на предната суспензија на мали испакнатини: причини и оштетување. автомобил поправки

Возачи, особено почетниците, се плаши од било ваше звуци на работа или возење со автомобил. Често за време на возењето може да се појави чудно тропа на предната суспензија на мали удари со различна брзина. Неискусни возачи веднаш се оди на сервис за решавање на проблеми, но експертите во повеќето случаи по дијагноза на суспензија делови не најде ништо. Но, сепак не удирајте го и дека е потребно да се направи нешто. не треба да брзаат да купат нови делови за шасијата. Тоа може да биде дека причината за тоа тропање - само најнов, неговата игра. Ајде да се обидеме да се разбере ова прашање, бидејќи цената на предната суспензија е сериозна (трошоци за поправки на до US $ 500-1000), па затоа е важно да се најде причината себе.

Вообичаени причини

Звуци може да се случи поради дефект на системот за суспензија на држела. виновниците често се молчи блокови. Како резултат на тоа, автомобилот е лошо управувани. Исто така може да затропа поради губење на еластичноста на пролетта, која работи во предната суспензија.

Како да се провери чаури?

За дијагноза ќе бара рамен планината. Тоа ќе се утврди како истрошени овие детали. Користење на рака планината ќе бидат преместени во надолжно и попречно насока. Ако постои непријателство или штета, тогаш грешката е во предната суспензија Ударот saylentbloki.

Понекогаш на рацете може да се расклопуваат. Тогаш може да се замени чаури. За таа цел на рачката е затворена, а потоа со помош на специјален копач точка се исцеди. Нов Плоча пожелно маст пред собранието. површината на слетување, исто така, мора да се чистат. По инсталирањето на удари мора да престане.

волан

Дури и за искусни инженери бројни бензински пумпи да се најде причината за надворешни удари - сериозен проблем. Многу веднаш препорачуваме да го замени амортизер. Еве го, новиот, се наоѓа на автомобилот, и чудно тропање на предната оска е сè уште тука на мали испакнатини. автомобил сопственик оди на различни услуги, но тоа беше понудено да го замени лежишта нафрли, а потоа удар исчезнува.

При спроведување на дијагностички пред суспензија од страна на искусни возачи започне токму со системот за управување. Често може да затропа решетката волан, и звукот е лесно да се мешаат со удар кочење. Ако тој го слуша на мали чакал патот, тогаш ова е дефинитивно вина на решетката. Во овој случај, звукот ќе се слуша само на едната страна. Во прилог на тропа, можете да се чувствуваат вибрации во воланот.

Главните причини за вибрации во воланот

Меѓу најпопуларните причините кои предизвикуваат мали затропа на предната суспензија на мали испакнатини, одвои голем јаз помеѓу решетката за управување и крило. Ова е резултат на употреба и абење. Да се направи точна дијагноза, се препорачува да се повлече вратоврска прачка нагоре и надолу. Во исто време, внимателно го следи движењето на прачка. Ако тоа не се движи, тогаш се е во ред со неа. Ако нафрли е да се закачам, најверојатно, да носат ракави тука.

Ако решетката се ротира, на точна дијагноза - една голема празнина во ангажман. Но, овој проблем не е лесно да се реши со лифт кој истиот багажник. Исто така, ги влече вратоврска прачка, и ќе забележите скршени или премногу истрошени монтажа черупка споната решетката за управување.

Друга можна причина за тропање - управувачот зглоб. Да се тестираат оваа хипотеза, две раце ќе биде тешко да се справи. Треба да си помагаат едни на други. На асистент треба многу брзо и драматично се сврти воланот, и сопственикот на автомобилот - да ги преземат заеднички на таков начин за да се задржи зависат телото и прст. Ако има влошување, можно е да се почувствува реакција. Потоа поправка на суспензија нема да бидат потребни во блиска иднина, но мора да се купи и да се замени само ракавот заеднички.

Горна кочење поддршка

Исто така, може да предизвика некој затропа на предната суспензија на мали испакнатини. На автомобилската форуми на тема посветена на овој удар, многу популарни. Причините на сите различни. Во текот на обидот да се бори против оваа досадни звукот на сопствениците на автомобили сите подредени суспензија, но тоа е често тропање.

Една можна причина - горниот кочење. Се состои од гумен дел како амортизер и лого. Ако гумени елемент ја изгуби својата еластичност, тогаш ова е причината зошто овој странец тропа, со што сите возачи се борат. Со цел да се дознае што точно дали тоа е така, мерење на јазот помеѓу затка и поддршка. Во повеќето автомобили го направите тоа е едноставна, но во некои модели на овој јазол може да се затвори. Ако мерења покажуваат дека јазот е повеќе од 10 mm, а поддршката е итна потреба да го замени. Сепак, овој јаз секогаш не е униформа. Водени што се мери со просечниот број предлози. Тоа треба темелно да се тестираат оваа поддршка: многу автомобили овој звук се јавува само на едната страна.

Причината за тропа

Зошто чука? Еве, на прв поглед, метални делови, не може да се судираат. Сепак, хидрауличниот систем на амортизерите лошо гасне остар, но кратко поместување прачка. Оваа функција се врши со гумени нозе, кои треба да ги имаат потребните ниво на еластичност. Ако поддршка се истегнати, а потоа тие се обврзани да се изгуби нивната потрошувачка на енергија. Тие се третираат полошо од удари и да им даде на вашето тело на автомобилот нарушен потежок ударот.

Заморен поддршка лого

Овие звуци се манифестираат на ист начин како и во амортизерите нееластичен, но тие се повеќе нагло и многу погласни. Со цел да се направи точна дијагноза во овој случај, тоа е потребно да се отстранат на решетката. Се препорачува да се разгледа прилично интересна карактеристика која е вродено во такви дефекти: лого носат секогаш е нерамна. Со тоа, максималната абење - каде што е секогаш кога автомобилот оди директно. Ако управувачот затропа на изгубеното време, тогаш тоа е токму лого на удар.

Исто така, не постои друг начин да се дијагностицира. Тој е доволно стари, но ефективни. Повторно, треба асистент. Вториот човек треба да се лулаат на автомобил нагоре и надолу. Возачот треба во ова време на сондата страна шок апсорбер прачка. Тропа да се пренесат на овој парк. Ако ги споредиме овие тропаат на предната оска кога тркала се претвори во различни агли, можно е да се подготви некои заклучоци за состојбата на лежиштето на удар.

Друга можна причина - слаба затегнување на ореви на врвот на поддршка, а понекогаш и тоа е случај.

топчести

На автомобилската форуми и теми кои тропаат, ние разговараа за голем број на причини тропа во предната суспензија. Топката зглобовите - еден од најпопуларните причини. Ние може да се каже дури и повеќе - ова е класика меѓу сите можни извори на ваше чука.

Но, постои една функција. На погон на предните тркала автомобил звукот на топчести лежишта - е реткост. Тоа е потипично за класичните модели на ВАЗ.

На пример, носи панта може да предизвика остри удари премин мала дупка. За да се дијагностицира оваа грешка е лесно доволно - повлече на предните тркала во насока во пречник. Се разбира, тоа е пожелно да се укине машина. Почетници може да се збуни реакции во топчесто лежиште со движењата на лежиштето на центар. Во овој случај, на помошник пред jerking на тркалото да Стегач за сопирање, тоа ќе се елиминира слободна игра центар.

Понекогаш странец тропа можат да бидат предизвикани од страна на овој најнов - Проверете гумени капачиња прашина. Зглобовите не може да живее долго, ако на насловната заштитни е прекината.

решетката

Многу често затропа на предната суспензија на мали испакнатини го припишат на тој јазол. Во реалноста, изворот на удари решетката е во многу, многу ретки случаи. Но проверете достоен за тоа, бидејќи тоа е многу важно место.

Лошо носи многу слабо стојат, нека се уште не почна да тече, може да предизвика мозочен удар. Кога возилото се движи, а тркалата во исто време да падне во јама, напор се враќа оваа решетката не е доволно, и таа не беше во можност да се спречи пролет зацрвстувањето. Предните тркала пука надолу. Кога тркалото има еден допир на јамата, или висат во воздух, тоа е се протегала до максимум. Влијание ќе биде во првиот и во вториот случај.

Методи на решетката дијагноза

Методите се многу. Classic - лулаат на телото долу, тој треба постепено да се зголеми во нормалната положба и да престане. Ако е така, тогаш стојат во ред.

Понекогаш, иако многу ретко дека приемот прашања ваше звуци поради нејзините внатрешни проблеми, на пример, одвртете ја навртката што го држи на клипот. Сепак, не постои тропање. Автомобил кога возите нишалки, управливост паѓа. Во овој случај - замена на решетката и суспензија поправка.

Различни штета шок апсорбер - последиците од неговата употреба на неписмени. Маслото во овие системи мора да биде специјално одредени вискозитет, која, исто така, зависи од температурата. Загревањето на моторот, возачот само соблекува, туку затоа што не се јаде масло загреани во решетката. Ако е ладно, а тоа Rack вискозност е премногу голем. Во овој случај, не успеваат многу тенки и кршливи дел.

Дебела масло исто така може да бидат поврзани со временските услови. Понекогаш амортизери исполнет со прекумерно густа течност. Направете го тоа за зголемување на силата на отпор и така на нафтата не се "избега". Но, како резултат на стабилност и управливост влошува поради тешка - тоа не значи добро.

Непопуларни предизвикува удари

Апсолутно нема штета ќе се провери заградата бар стабилизатор. Оваа содржина се состои од метал ракавите и гума, кои се распоредени во различни правци и се поврзани со тенок врат. тоа беше тој кој ги прекршува почесто. На нерамни патишта на мали удари и свиоци може да се слушне тропање.

За правилна дијагноза една страна тоа е потребно да се повлече на крајот на стабилизатор. Тоа е најдобро да се добијат ако тркалото ќе се претвори внатре кон надвор на десната страна.

Тоа се случува дека абење на лежиштето на моторот. Моторот активно се движи да се зголеми брзината, на неправилностите. Во одредени моменти добива на телото генератор и садот масло. Резултатот - тропање. Овој извор удари погоди ретко. Многу промени суспензија, но во замена на предната суспензија дава ништо во овој случај.

Автомобилите може да затропа нешто. На пример, тапан машината за перење. Ако тоа не е фиксна во место, тоа ќе затропа рутина. Сепак, не се сите видови на мистериозен сторителите на такви звуци.

Кочници како извор на удари

Понекогаш звуци кои доаѓаат од суспензијата, е, всушност, доаѓа од сопирачките. Тоа така се случува, дека сите возач провери, го замени сето она што може да биде заменет. Возење на предната суспензија го научиле на памет, и тропање како што беше, и остана.

Да се постави дијагноза, тоа е потребно да се движат. Ако звукот на сопирање ја нема, и кога педалата е пуштен на слобода, продолжи, повторно, сите вина на плочките на сопирачките. Овие проблеми може да се случи откако ќе го инсталирате новиот тампони.

Доколку машината е тропа, не брзаат да се направи поправка шасија. Можеби чуден звук предизвикан од сосема различни причини. Во овој случај, помош е само целосна дијагноза. Можеби доволно да се замени чаури предната суспензија, и звукот ќе исчезнат засекогаш.