Автомобил шасија - што е тоа?

Секое возило, без оглед на нејзиниот вид и намена, се состои од три главни делови: телото на моторот и шасијата. шасијата на возилото - систем кој се состои од собраа сета на водење на брзина и механизам за контрола на пренос. Тоа е еден од најважните делови на возилото, како што ви овозможува да се обезбеди на перцепција и пренос на сите сили кои дејствуваат на него за време на возењето.

функција шасија

Калем елементи суспензија се намали и да се компензира за флуктуации оптоварување при возење на трновит пат и надвор од патот. На под-рамка ви овозможува да поставите телото на шасијата, моторот и други единици. Предните и задните оски на тркала се пренесува со ротациона движење и со тоа да обезбеди движење на возилото.

Првиот автомобили произведени во минатиот век, имаше разлика од оние кои патуваат на патиштата денес. Сите автомобили - и автомобили и камиони - се користи за да имаат рамка врз која да се поправат сите единици и компоненти (тело, пренос, мотор, итн ...). Со текот на времето, на Академијата на медицински науки на каросеријата на автомобилот останува само во камиони и автобуси. Во функција патнички автомобил рамка почна да се врши на телото.

класификација на шасијата

Така, може да се разликуваат две различни шеми на шасија возила.

• Овена шасија, кои обично се состои од неколку цврсти греди, кои се инсталирани на сите делови на возилото. Овој дизајн овозможува на возила за транспорт на големи товари и лесно да се справат со различни динамички оптоварувања.

• Monocoque. Во извршување на намалување на тежината на автомобили сите функции рамка се редефинира на телото. Оваа рамка не можат да се движат големи товари, но во исто време обезбедува поголема удобност и брзина.

Во зависност од употреба на возилото, може да се користи на следниве видови на објекти:

• препираме;

• 'рбетниот;

• периферни уреди;

• чаталестите-'рбетниот;

• решетки.

камиони шасија

Најчестите се смета дека се препираат рамка. Тие претставуваат две надолжни греди поврзани со крст членови. Обликот на овие зраци може да бидат доста различни: во вид на цевка, X- или C-форма. Во повеќето силно натоварени дел од рамката има зголемени пресек праг. Паралелно spars коло (греди позиционирани подеднакво оддалечен во текот на шасија) се користи на камиони. Автомобилите може да се примени на теренот spars кои имаат некои разлики во хоризонтална оска и вертикалната рамнина.

На 'рбетниот рамка претставува една надолжна е поддршка зрак на која се монтирани крст член. Често, ова зрак има кружен пресек, така што тоа може да се организира пренос елементи. Ваквата рамка обезбедува поголема отпорност на торзија од spars. Употребата на 'рбетниот тип шасија вклучува употреба на независна суспензија на сите тркала.

На 'рбетниот-чаталестите рамка надолжната зрак има една гранка во предниот или на задниот дел. Тоа е, тоа е комбинација на spars и праг.

Остатокот од рамката на шасија не се користат за камиони.

Од друга смисла на зборот

Покрај наведената дефиниција, зборот "шасија" се користи за да се опише возила со сопствен погон наменети за вградување на различни машини и механизми. Исто така, овој термин се користи на тој дел од авионот, кој се користи за движење на аеродромот, на полетување и слетување. Како што е случај со автомобил шасија, ова парче омекнува шокови и оптоварувања при придвижување на тлото на авиони. Авиони опрема за слетување, за разлика од автомобилот може да имаат структура со тркала, скии или плови.

Често вредноста на шасија зборови мешаат со концептот на автомобил кој се движи. Погрешно толкување на термини се должи на фактот дека тие се речиси еден и на истата страна на возилото. сопственици на автомобили да се каже дека нивниот автомобил има 4x2 шасија. Но, тоа треба да се сфати дека 4x2 - тоа е само една шема на распоред, од кои бројот на возење тркала може да се најде, но не повеќе. За истото, дека ова шасија е кажано погоре. И покрај фактот што на тркалата и на хард дискот е вклучена во системот на шасија е несоодветно да се користи терминот само за овој тесен опис.

типови на суспензија

шасијата на возилото може да имаат различни видови на суспензија:

а) соработници:

• на надолжните лист извори;
• поврзан со водич оружје;
• со две надолжни држела;
• рудата;

б) независни.

Суспензија опремени со рачки, перници, амортизери и пружини. Главната цел на собранието на возилото е апсорпција на вибрации и осцилации време на движење. Предните и задните суспензии се различни, од дизајн на тркала бара употреба на повеќе сложени склопови.