Автомобил DeLorean DMC-12: Спецификации, фотографии

DeLorean DMC-12 - на автомобили произведени во 1981-1982 од страна на DeLorean Motor Company. Објавувањето на овој модел е фокусиран на пазарот на автомобили во САД.

Неговото производство беше продолжи во 2008 година и продолжува да овој ден, сепак, да се добие автомобил, можете само со посебна цел.

Биографија DeLorean DMC-12 творец

Модел, позната по филмот "Враќање во иднината" - создавање на Dzhona Deloreana, една од најмистериозните и светли имиња во автомобилската индустрија на 20 век. Тој е роден 6. јануари 1925 година во семејство на романски имигранти. Уште како дете, Џон зеде голем интерес за автомобили. Татко работи во тоа време во фабриката на Форд во Детроит, десет годишен син забележале желба за технологија и му купил користени Форд Модел Т Џон ископа часови во автомобилот во задниот двор.

Обучени на Факултетот за инженерство, младиот DeLorean прикажани извонредна способност за цртање и физика. Во 1941 година станал студент на Лоренс Технолошкиот универзитет, каде што тој беше примен без приемните испити.

Но, неговата обука не трае долго, бидејќи тој се приклучил на армијата во врска со влегувањето на САД во Втората светска војна. Но пред Џон беше среќен да не падне, бидејќи тоа е во резерва. По демобилизацијата ги продолжил своите студии и дипломира со почести од колеџ во 1948 година. Две години подоцна, тој зеде работа во една компанија Крајслер, паралелно студирање на Техничкиот универзитет во специјализирани група "автомобилски инженер", на. По дипломирањето, тој не остана во Крајслер, и ја качил во многу проблеми Packard компанија, која се занимава со производство на класа на автомобили "Лукс".

На Packard John DeLorean откри неговиот потенцијал се должи на најдобриот тим на дизајнери и инженери на САД во голема мера, во кои работат во неа. Сите што можеше од обичните инженер да стане шеф на одделот за дизајн за четири години. Во 1956 година, Packard Company престана да постои како независна бренд, како и DeLorean доби понуда да го предводи одделот за развој во елитната единица на загриженост Џенерал моторс - Pontiac. Тој мораше да се повлече Понтијак за излез од кризата и се стави неколку нови модели на производство, што DeLorean успешно управува.

Веќе во тоа време, Јован поседува моќен спортски автомобили. Две години подоцна, тој предложи дека раководството на проектот двосед спортски купе со 6-цилиндричен мотор. Тие ја отфрли идејата се должи на фактот дека "новина" може да се создаде внатрешна бренд конкуренција нов Corvette. DeLorean но не најде начин да ја заобиколат забраната и опремени Бура 325 КС V8 мотор капацитет од 6,4 литри. Автомобилот стана толку популарна што тоа беше изолиран од линијата Бура, преименувана Pontiac GTO.

Pontiac GTO стана култен автомобил, за отворање на ерата на американската muskl автомобили. Тој донесе Doloreanu светска слава. Во 1965 година, на возраст од 40 години, тој стана глава на поделбата Понтијак и најмладиот заменик претседател во историјата на Џенерал Моторс. Во 1969 година тој стана лидер на главните корпорации бренд - Chevrolet, а три години подоцна Џон Dolorean рангирана потпретседател на GM за производство, што е, стана втор човек во гигант загриженост. На "врвот" остана само еден чекор, но во 1973 година Dolorean од GM, објаснувајќи дека тој не е заинтересиран за работа. Тоа беше шпекулира дека акционерите знаеле за лажни шеми на Dzhona Deloreana. За да не се донесе до судот, тој одлучи да ја напушти компанијата во своето барање.

По напуштањето на DeLorean остава неговиот повик за заден погон спортски автомобил. За снимање на компанијата DeLorean Автомобили, Мотори и повикува на позицијата на главен дизајнер на својот пријател Бил Колинс, со кои тој работел во Pontiac. Тие отишле заедно на Саемот за Автомобили во Торино, каде што се сретна со познатиот Giorgetto Dzhuarda и побара од него да се дизајнира двосед купе. Тој се согласи и доби одврзани раце под еден услов: автомобилот морал да го крило-како врати, како Mersedes 300 SL Gullwing. Наскоро, тој беше дадена скица DMC-12 модел. Дизајнот на автомобилот, рече дека тој спаѓа во категоријата на "спортски автомобили."

Првите чекори за да еден сон

Веднаш Џон Dolorean купува од компанијата CTC на правото на користење на специјална технологија за производство на панели од фиберглас и уретан пена. DeLorean одлучи да се направи целиот автомобил тело е направен од пластика, а не само ситни детали. Овој дизајн не е предмет на корозија и помалку трајни од конвенционалните челик. Но, тој одлучи да се оди подалеку од тоа и oblitsevat автомобил од нерѓосувачки челик. Ова беше направено не само да им даде на екстраваганција на автомобилот, но исто така и за економијата: со кои се соочува надвор од нерѓосувачки челичен лим пластични тело не е поскапо од стандарден челик тело базирани боја.

Развој на модел

Собери DeLorean DMC-12 DeLorean одлучи во Северна Ирска, но не и во САД. Причината за ова е пари: Велика Британија вети заем на состојба, која ќе создаде 2.500 работни места во проблематичниот регион на државата. Во 1978 година DeLorean моторс доби заем од 100 милиони долари, проследено со изградба на фабрика за монтажа во градот Danmarri, Белфаст предградијата. Во тоа време, Колинс ја изградил првата два прототипи врз основа на скици од Џуџаро, нареди опрема за производство на делови и најде соодветен мотор за иднината DeLorean DMC-12. Технички спецификации со 130 коњски сили волумен V6 мотор од 2,85 литри, развиен заеднички од страна на Рено и Пежо со Volvo, не би го изненади никого, дури и во тоа време. Одлуката да се користи тоа беше направено поради недостаток на време да се изгради нов мотор, бидејќи во согласност со условите на договорот со Велика Британија DeLorean мораше да почне со производство на моделот Собранието во мај 1980 година. Спортски автомобили во светот во тоа време значително супериорен во однос на техничките карактеристики на возилото, но тие не може да одговара на неговиот дизајн.

Со чиста состојба

Изградба на сосема нов автомобил за две години е практично невозможно, дури и за голема корпорација со неколку илјади инженери, бидејќи во тоа време сите се работи рачно, без компјутерски потпомогната дизајн. Креирање на техничка документација за моделот DeLorean DMC-12 наскоро дојде до застој, па DeLorean има потпишано договор за извршување на сите работи со компанијата Лотус, даваат работа на 10 милиони евра. Главниот дизајнер на Lotus Компанијата е објавена на оваа работа Мајкл Lauzbi, најдобар специјалист во шасијата суспензија. Пред него стоеше една многу сериозен проблем, затоа што сите достигнувања Колинс нема да одговара. За автомобил како сопствен дизајн и материјали потребни за сериозен пристап кон процесот на развој.

Во 1980 година, проектот е комплетно редизајниран и за развојот на Колинс беше само отворило вратата. Работа забави поради по проценка на грешки, лош квалитет во производството на модели и лошата дисциплина во фабриката. Со цел да заштедите време во дизајнот на DeLorean DMC-12 се користи технички решенија неодамнешен проект Лотус Espirit турбо модел. За најголем дел станува збор за суспензија и шасијата.

Суспензија и шасија

Lauzbi првпат го презеде на шасија. Правоаголната основа рамка и Т-облик на предните и задните лого елементи предвидени Колинс обезбеди добри сигурност и цврстина. Но, неговата финализација ќе биде потребно време, што не беше во парк на DeLorean. На крајот на краиштата шасијата на возилото направени како две меѓусебно поврзани букви во базата Ј На шасија прицврстени подрамки за ладење на моторот систем и носи елементи на суспензијата. Пренос и резервоарот за гориво ставени во рамка. промени се резултат беше намалување во надолжната цврстината на телото 7000-2400 lb-ft 2 / ° C.

Автомобил DeLorean DMC 12 беше класика за автомобил на задните тркала распределба на тежината: 69% од тежината отиде на задната оска, а 31% - на предната оска. суспензијата на автомобилот беше развиена од страна на Lotus Espirit турбо сликата. Тоа беше типично американско - меки и удобни. Предните и задните тркала имаат различна големина: Преден беа тесни 195/65 R14, и зад себе - на широк 235/65 R15.

моторот

130-коњски сили 6-цилиндричен мотор од 2,85 л е купена во Франција. Тој имаше висока сигурност и ниска цена на чинење. Сопствениците DeLorean DMC-12, чии спецификации се инфериорни во однос на конкурентите укажаа на низок капацитет на автомобилот во многу начини. Во споредба со "германски" и "италијански" е иста динамика на возилото цената беше "бледа". Мајкл Lauzbi верува дека помоќен мотор нема да одговара суспензија вкочанетост. "Стотици" автомобил забрзува во 9, а максималната брзина е развиен само од страна на 209 km / h.

A серија на подобрен мотор

Во септември 1982 година, фабриката во Danmarri произведено неколку 156-те припадници на DeLorean DMC-12. Цена модели од серијата 502, како моќ е значително повисока од онаа на претходната DMC-12: околу 30 000 долари. Развој и прилагодување на моторот ангажирани експерти од Легенда индустрии. Овие модели се собрани меѓу последните на кратко историјата на компанијата DeLorean Моторс. единица на власт беше во спрега со 5-брзински мануелен менувач или 3-степен автоматски менувач од Рено.

На патот

Мека суспензија, бавноста и valkost маневри - така што на патот се претвори DeLorean DMC-12.

И покрај огромните предизвици, модел на развој се уште е завршен во есента 1980 година. Тестовите се врши на патиштата на Северна Ирска, каде тест модел создаде бес меѓу жителите. Футуристичкиот силуета, обичај врати и сјајна површина на телото го привлече вниманието на голем број на случајни минувачи. автомобил станица се претвори во половина час, предавање за љубопитни.

производство на возила

Машина DeLorean доби поддршка од медиумите, но стана јасно дека фирмата DeLorean Motors е во тешка финансиска ситуација се должи на огромниот непланирани трошоци.

Во текот на летото на 1981 година во дизајн одделот на фабриката Danmarri почна да работи на подобрување на моторите DMC-12 да ја зголеми својата моќ. Инженери почнаа да ги смените поставките за суспензија во насока на "спортски дух". Во исто време, на DeLorean донесува одлука за подготовка на концептот на новиот модел. Тој посочи дека тоа треба да биде спортски автомобил со четири седишта со сложено или кевлар концепт каросеријата на Медуза, кој го создал во 1980 година исто Георгета Џуџаро.

финансиски проблеми

Компанијата се обидува да најде пари и да излезе од дупката на долгот, но време е изгубена. На рецесија на американската економија во 1981 година доведе до намалување на побарувачката за автомобили, што уште повеќе ја влоши состојбата на компанијата DeLorean. Тој се обидува да добие уште еден кредит од британската влада, но тоа не функционира. Во февруари, имаше скандал со Рено компанија, која почнаа да бараат враќање на испорачани мотори, заканувајќи се судски постапки. Наскоро компанијата DeLorean Моторс претстави надворешна контрола, по што целиот имот, вклучително и во 2000 година нереализирани DeLorean DMC-12 и околу 900 уапсени врати. DeLorean се обидува да најде пари на било кој начин, ветувајќи дека ќе се спаси компанијата и работата на вашите соништа. Во оваа мисија до ништо добро нема да доведе, всушност, тој беше на судска клупа. DeLorean беше вклучена во измама со кокаин. Тој тоа го објаснува со фактот дека и други начини да се најде пари само не беше таму. Револуционерен автомобил е нема.

втор ветер

За DMC-12 е привремено заборава, но познатиот филмски режисер Роберт Zemeckis, поканети на автомобилот на филм во трилогијата "Враќање во иднината". По појавувањето на филмот во 1985 година, интересот за автомобил повторно скрши. Нејзината цена на секундарниот пазар веднаш застрелан.

Во тоа време на DeLorean беше ослободен, но тоа не се врати за да ја слава. До 1988 година заклучно со тоа продолжи постапката за стечај на компанијата, и како резултат изгуби сите DeLorean.

Во моментов,

Во 2008 година, Тексас фирма DeLorean Motor Company, ги има сите права на брендот, продолжи со производство на автомобили од 20 единици годишно. Пред тоа, компанијата се предвидени само сопствениците на делови и се врати на стариот модел.

Автомобилот често се појавува на телевизија во филмови, програми, компјутерски игри.

На пример, тој блескаше во филмови како "Беверли Хилс", "Idiocracy" (2005), "Свадба пејачка", "хакер", "Big Fat Liar", "Замок", "Артур. Идеален милионер "и многу други.

резултати

На DMC 12 беше, и останува да овој ден во каталогот DMC. Во текот на 1981-1982 години DeLorean Motor Company произведува околу 9000 автомобили. Цена DeLorean со 130-коњски сили е во голема мера претерани, и беше за 25 000 долари.

Футуристичкиот дизајн на автомобилот беше надминат со монотонијата 80-тите. Моделот беше во насока на елитна публика и е позната личност во себе. Меѓу сите своите уникатни карактеристики - врати, се отвараат нагоре. Овие врати не создаваат проблеми за време на паркирањето, пансиони или напуштање од возилото, како што се бара само 35 см растојание за нив.

Бренд DeLorean, и покрај релативно ниска технички индикатори произведени модели, сепак хит на трговската марка на спортски автомобили.

Во 1982 година, со една фабрика во Северна Ирска престанала да постои како резултат на стечај на компанијата и скандали на Dzhona Deloreana.