Автомобил "Saneng мус": опис, спецификации и рецензии

"Saneng Мусо" - СУВ Јужна Кореја дека сериски произведени 1993-2005. Автомобилот беше популарни и во домашниот и глобалниот пазар. Тој сега е еден од повеќето достапни SUV во својата класа. Во секундарниот пазар цена "Saneng Мусо" до 200 илјади рубли. Висок квалитет на Корејската SUV на цена "нива" - без разлика дали тоа е реално? Одговорот на прашањето ќе биде "Saneng Мусо". Критики, рецензии, карактеристики - подоцна во овој член.

дизајн

Превод од корејскиот "Мусо" значи "носорози". Однадвор, на SUV изгледа така: тесни светла, "голем нос" пред и покрена хауба.

Браник и "зеленило" не обоени во боја на каросеријата. Сепак, пластика изгледа сосема пристојно. По крило, виси гордо етикета 4WD, што укажува на присуство на сите тркала.

дизајн на развој беше ангажиран Англичанец Кен Grinli. Претходно, тој има работено со такви познати компании како "Бентли" и "Астон Мартин". SUV изглед "Saneng Мусо" не беше помалку оригиналот. Патем, аеродинамичен коефициент Cx е 0,46. Ова е пристојна бројка за овој SUV.

Зад автомобилот не е помалку импресивен. Првиот е да се потенцира огромната светла. Не постои жолта трепкачите - сите направени во американски стил. Во својата масивност "Saneng Мусо" може да се натпреварува со "Land Cruiser".

димензии на квалитетот на тело

Сопствениците рецензии, кои велат добар квалитет боја. Ако возилото е во несреќен случај, метал ќе не 'рѓа. Сепак, со пребарување за делови од телото, постојат проблеми. Бидејќи ова е редок посетител на Русија, а потоа да се најде "Saneng Мусо" делови само под ред. А не на фактот дека цената е прифатлива. Така, светлата ќе чини околу 80 $, крилата - 150.

Најскапиот дел - браникот. Колекцијата е продаден за неверојатни $ 500. Учествуваат во несреќи "Saneng Мусо" - многу скапо.
Во однос на големината, автомобилот му припаѓа на спортски автомобили од средната класа. Така, телото должина е 4,66 метри, ширина - 1.86 метри, висина - 1.73 м. Осврти сопственици истакна високата тло. Тој е речиси 20 сантиметри. И тоа без дополнителни лифт суспензија на стандардни 15-инчни тркала. Висока тло - голем плус на патот.

салон

Внатре автомобилот изгледа како стандарден Кореја на 90. Приближно ист изглед "Leganza", "КИА" автомобили и други источните пазари.
Патем, фотографијата може да се види логото "Даеву". Да, ние не беа во право - ова внатрешноста SUV "Мусо". Малкумина знаат, но на автомобилот е произведен под различни брендови (иако обично производителот го менува името на моделот). Така, европскиот пазар на автомобили дојде со логото на "Мерцедес". Исто така, "Мусо" може да се најде со nameplate "Даеву". Технички и однадвор е еден и ист автомобил.

Салон SUV само расфрлани инсерти "под дрво". Во тие години, ова значи завршување на автомобил во сопственост на бизнис и премиум класата. Иако салон "Saneng Мусо" не е ништо необично. Еве едноставен chetyrehspitsevy тркало, класичниот инструмент табла со стрели и централната конзола. Вториот содржи единица за контрола на климатизацијата, радио (во однос на истиот касета), запалката и лажат за малите нешта. Долу се два држачи за чаши се наоѓа. Пред нозете на патникот има рачка, која може да биде прифатено на дупки, и кутија длабоко ракавица.

на таблата со инструменти линија е доволно широка, а завршува на крајот од истиот патник рачки. Внатрешни работи направени во светли бои. Повеќе буџетски верзии имаше црна пластика и ткаенина за внатрешни работи. панел на вратата има слот за звучник. Огледала - многу лесен и информативна. Седишта имаат механичко подесување и позиционирани висока во однос на панелот. За некои тоа е плус за некој минус. Но, во секој случај, на висока позиција на седење - гаранција за добра видливост.

технички карактеристики

Што беше ставен тука мотор? "Saneng Мусо" екипирана и дизел и бензински мотори. На база е 4-цилиндричен дизел мотор со индиректно вбризгување. Кога работен волумен од 2,3 литри, тој развива моќност од 100 коњски сили. Максималниот вртежен момент - 209 Nm. својот полн потенцијал и веќе е достапна со 2,4 илјади револуции. Бидејќи ова е најслабиот мотор, тоа е не се разликува со високи перформанси. Растера стотици на податоци nameplate, што се одржа на 19 секунди. Максимална брзина - 146 километри на час.

Следна турбодизел единица има развиено 120 коњски сили на работен волумен од 2,9 литри. Оваа пет-цилиндричен мотор со индиректно вбризгување на горивото. максималниот вртежен момент е 256 Nm. Бегалка со овој мотор попривлечно. До сто автомобилот забрзува за 16,9 секунди. Максимална брзина - 166 километри на час.
Бензин линија вклучува двата мотори. Прво, кога работен волумен од 2,3 литри има моќност од 140 коњски сили. Вртежен момент единица - 200 Nm. Според динамиката на забрзување, овој мотор беше супериорен турбо карактеристики аналози. Значи, пред стотици автомобилот забрзува за 11,8 секунди. Максимална брзина - 175 километри на час.

Предводник на "Saneng Мусо" беше 3,2-литарски мотор со повеќе точки инјекција. Оваа шест-цилиндричен мотор има моќност од 220 коњски сили. Вреди да се одбележи дека овој мотор, исто така, беше на редизајн "Мерцедес" во 124-м тело. Уредот се етаблира како еден милион мотор. За да ги растера стотици во три-литарски "Saneng Мусо" Зедов малку помалку од десет секунди. Максимална брзина - 194 километри на час.

пренос

Сите моќ единици, освен за шест-цилиндричен, располага прирачник пет-брзински менувач. Предводник на мотор опремен со автоматски 5 нивоа.

потрошувачка на гориво

Во однос на потрошувачката на гориво на најекономичен мотор за еден SUV "Saneng Мусо" - дизел. И "цврсти" единица трошат помалку од десет литри на сто во мешан режим. На повеќето незаситна - бензин "mersedesovsky" единица. Во урбаните стапка на проток е 14 литри. На патот може да се сретне во 11. Сепак, со брзина над 130 индекс се зголеми веднаш до 40 проценти.

Значи, ние сфатиле што е SUV Јужна Кореја "Saneng Мусо" технички спецификации, дизајн и ентериер.