Борец "Тајфун": карактеристики и фото

По Втората светска војна и Виетнам, стана јасно дека вооружената опозиција да победи многу тешко без поддршка од воздух. Во последниве години беа одбележани со брзиот развој на копнениот напад и борбени авиони, индустријата има привлечени кон оваа нова и нови научни достигнувања.

Еден од повеќето откривајќи резултат на спојувањето на науката за одбрана и технологијата стана борец "Тајфун". Според водечките странски и домашни експерти во областа на воздухопловството, таа е една од најпознатите високо-квалитетни примероци од Западен оружје. Што е овој авион и како таа се карактеризира, ние се опише во овој член.

Веднаш, ние се напомене дека неговата далечна предок, "Тајфун" - борците од Втората светска војна, е исто така многу маневрирање и одлична изведба во живо.

основни информации

На неговото јадро, овој двомоторен четвртата генерација борец. Карактеризира со делта крило и е изградена на "патка". Треба да се напомене дека промената на "Тајфун", кои беа ослободени во изминатите неколку години се на генерација 4+ и 4 ++. Во принцип, за развој на ваквите ветувачки авион беше лансиран уште во 1979 година.

Машина на располагање веднаш во четири верзии. Посебен верзии имаат за Велика Британија, Германија, Италија и Шпанија. Особено интересно е фактот дека деталите за ослободување на воздухопловот не се достапни на едно место: ова се вклучени неколку производство на авиони конзорциумот.

влада договор

Ајде да се листа на оние кои се произведуваат од најважните делови на трупот на авионот и на моторот:

• Alenia Aeronautica. Прави грбот на случајот, flaperons и лево крилја.

• БАЕ системи. Тоа што се совпаѓа првиот производител во производство на делови за задниот дел на авионот се занимава со производство на предниот дел на трупот на авионот (со PGO) gargrota, фенер. Исто така одговорна за tailplane.

• ЕАДС Германија. Тоа го прави секција центарот, и е производство на централниот дел на телото.

• EADS CASA. Фирмата произведува ребра, а десницата.

Главните структурни карактеристики

Општо земено, борец "Тајфун" беше создадена во голема мера врз основа на употреба на најнапредните авиони електроника и достигнувања. Дизајнерите имаат направено многу, со цел да се зголеми за маневрирање карактеристики, дури и кога доаѓаат да го нападне во екстремни агли.

Ние ја дизајнираше воздухопловот според шема која вклучува употреба на делта крило со мета на 53 степени. Ребра и клапи - Две-дел, canards врши со ротационен тип, Јазик и кормило - без стабилизатор. Таква шема е исто и прилично нагло зголемување на маневрирање на воздухопловот и намалување на отпорот на воздухот со суперсонична брзина.

Samolet- "невидлив"

За да се намали на радарот видливоста на машина, на водечките компании на предната страна на опашката е направен од материјал кој апсорбира радио бранови. Иако официјално борец "Тајфун" не припаѓаат на категоријата на машини направени од страна на "стелт" технологија во своето производство се широко користени технологија и материјали кои можат ефикасно да прахосвам на радио бранови. Всушност, таква задача беше ставен пред дизајнерите на почетокот: како да се направи авион позначајно може да биде пред за модерна откривање на радарот.

Она што е направено за да се постигне тоа? Прво, максимална доза на воздухот се удавија во куќиште пред крајот мотори маскирани специјални уреди. Сите тие имаат рамнина на крило водечките рабовите и опашката стабилизатори, и покриени со предниот раб на материјал апсорбира радарски зрачење. Покрај тоа, суспензијата на водени проектили колку што е можно поблиску до телото, која, исто така, го прави возможно да ги скријат од непријателот радарски зрачења.

Тука треба да се спомене дека во моментов "Тајфун" - борец-самоубиец, мулти-цел, а со тоа се обезбеди целосно невидливост е невозможно во принцип (но тоа не е толку потребно).

основните програмери

Речиси сите на нови компоненти и легури кои имаат постигнато таков висок индикатори се развиени од страна на инженерите ЕАДС / даса загриженост. Покрај тоа, истата компанија, беше еден од основачите, а потоа и на производителите на многу значајни структурни компоненти на авиони. Овие области се речиси сите на водечките компании на двете крила, надворешната и внатрешната површина на доводот на воздух, како и лифтови и компоненти во непосредна близина на него.

Основните материјали кои се користат во изградба

Многу од материјалите што се користат, и конвенционалните алуминиумски легури за воздухопловство не е толку многу. Така, повеќе од 40% од вкупната тежина на конструкцијата е CFRP. Износот на литиум легура на алуминиум и доаѓа до 20% на чисто алуминиумски легури сметки за 18%. Висока цврстина материјал врз основа на титаниум окупирана 12% и стаклени влакна сметки за 10%. Авионот на површината се затвора на 70% од јаглеродни влакна, 12% се материјали врз основа на стаклени влакна.

Околу 15% од површината паѓа на метал, и уште 3% се многу трајни пластика и други градежни материјали. Патем, меѓу сите европски борбени авиони повеќето технолошки сосема борец "Тајфун": 5% од користените технички решенија се уште не се откриени, како тајна развој на Европската вселенски агенции.

Дури и за време на првичниот планирање на структурата авиони состојба е утврдена во условите на референца дека празниот тежината на авионот не треба да надминува 9999 килограми. Исто така, користењето на структурно вградени во дизајнот на нови легури базирани на магнезиум и алуминиум. Ресурси едрилица не е помалку од шест илјади часа. Така, борец "Тајфун" значително супериорна на САД Ф-35, кој оваа бројка се движи меѓу 2-4 илјади часа.

Карактеристики на структурни елементи

Телото е направен од шемата полу-monocoque. Постојат доста ефективна фактура пилотската кабина оклоп, кој ги штити пилот од индивидуални мали оружје. Крошна - tselnoformovanny, релативно далеку во корист на домување. Ова решение е дозволено на пилотот да се обезбеди максимална добар преглед. Ова е исклучително важно во денешниот воздухот борба маневрирање. Во овој случај, борец "Тајфун", која има слика во статијата е еден од најдобрите начини на НАТО.

Како што веќе рековме, во дизајнот на шемата што се користи за да odnokilevym пердуви, што е прилично голем простор. Доста забележителни масивни воздух систем разменувач на топлина. целата кожа крило е направен од високо издржливо јаглеродни влакна. Сепак, постои еден исклучок. Станува збор за контејнери и рикошетира чорапи, кои се наоѓаат на краевите на крилата. Тие се направени од алуминиумски легури и литиум.

На вкупна површина од хоризонтална стабилизатор е 2.40 m ^2. За неговото производство се исто така лесни полимери (најчесто). Едноставно кажано, борец "Тајфун" (слика може да се види во овој материјал) е на високо-технолошки авиони, чие производство е едноставно невозможно без силна индустриска база.

шасија

опрема за слетување - трицикл. Опремени со лавици unicycle. На особеност е во тоа што првите два одат во насока на телото, а пред се отстрани напред. Уште една необична карактеристика за машини на НАТО - шасија е совршено оптимизиран за слетување на многу груб, лошо поправени писти. Но, постои еден проблем. Првично се претпоставуваше дека минималното траење од БДП за садење ќе биде еднаква на петстотини метри. За овој индикатор, борец "Еурофајтер Тајфунот", беше, исто така, да станат врвни.

Но, веќе во текот на првите тестови на терен стана јасно дека во такви околности постои силна прегревање на сопирачките, а со тоа и најниска можна должина е зголемен на 750 метри. Сепак, во екстремни случаи, пилотот да го користите сопирачките падобран.

Дизајн на моторот, основните спецификации мотор

Моторот почна да се развива уште во 1983 година. Работа започна далеку од којзнае каде: основа на моторот земени од авиони "Торнадо". Сепак, постојат индикации дека централата беше донесена од експериментални машини Ролс-Ројс XG.40. Што е тоа, тестови клупата беа иницирани само во 1988 година.

Како резултат на развојот на EJ200. Ова бајпас turbofan мотори, карактеристика која е голем afterburner. Турбина сечила се направени со широка употреба на материјали monocrystalline сите дискови произведени од страна на метод на прав фалсификување. Систем за контрола на погонот е целосно дигитален. Покрај тоа, моторот има интегриран дијагностички систем. Практично сите фиксниот дел на моторот направени од композитни материјали. Комората за согорување е заштитена од носат врз основа керамички состав.

Ова внимание на деталите прави борец "Еурофајтер Тајфунот", една од најтрајните модерни борбени авиони. Така, од 2010 година се веќе собрани повеќе од 250 мотори, ресурс кој е доведена до 10 илјади часа.

довод на воздух се наоѓа под трупот на авионот, контурите непроменливи. странични ѕидови се прави, пониски - криви. Вертикалната партиција, оваа конструкција е поделен на два канали, долниот дел на секој од нив може да се оттргнат, обезбедување на подобар проток на воздух при нагло сопирање.

моторот Спецификации

Имајте на ум дека дури и во фазата на дизајнирање авиони, Германија, Велика Британија, Шпанија и Италија потпишаа договор според кој земјата ветија дека ќе работат заедно за да се развие и да се измени системот погон за Еурофајтер Тајфунот. Главната карактеристика на моторот не е дури ни неговата трајност и работен век, и модуларен дизајн. Овој храбар решение го намали времето потребно за своите расклопување време, до 45 минути.

Моторот има следниве карактеристики:

• Влеча "суво" е 6120 кг.

• Подгревате индекс на вредност - 9097 kg.

• Под услов нормална потрошувачка на гориво летање варира 0,745-,813 kg / kg час.

• Во режимот на afterburner, овој индикатор има уште многу - 1,65-1,72 кг / kg на час.

• Температурата на гасови емитираат од турбината може да достигне 1840 ° К

• просечната стапка на протокот на воздух е 76 kg / s.

• Главната дијаметар турбина - 740 мм.

• Вкупната должина на електраната - 4 метри.

• тежина 989 kg.

• Ресурси на стари верзии - 6 илјади часа, но современите мотори веќе можат да летаат на 10.000 ..

• Интервалот помеѓу проверки на моторот - илјада часа ..

Тоа е она што се карактеризира "Тајфун" (борец). Моќ авион, така што тоа може да достигне максимална брзина од до 2 Мах, што е околу 2,5 илјади километри на час.

резерви на гориво

Набавка на гориво се чуваат во трупот на авионот и во делот на Јазик и крилја се фрла во резервоарите на висока јачина на материјали. Тоа е можно да се одржи на hardpoints само две резервни резервоарот со капацитет од 1.500 литри и 1000 литри соодветно. Тоа особено треба да се напомене дека дизајнерите се даде можност за воздух гориво, особено различни од само "Тајфун" (борец). Борбени авиони од овој модел, користејќи ги сите резерви на гориво, можат да летаат околу четири илјади километри (всушност - не повеќе од 3200).

Систем за контрола на летање

Систем за управување со летот quadruplex прилагодливи. Имајте на ум дека нема механички резервната канал. Тоа се должи на комплексни електронски системи обезбеди највисок флексибилност на максималната брзина на летање, како и уверени однесување на авионот во такви услови. Гледајќи напред PIRATE систем и пулсот Доплер-станица ECR90 се дел од основен сет на оружје.

Инерцијални навигациски систем. Има прстен ласерски гиро, пилотот да користите специјална око-индикатор, како и опрема, со што автоматски се предвидува приоритет за напад на непријателот. Покрај тоа, исто систем е одговорен за дефинирање на заобиколните маневри и напад непријател возила. Се разбира, електроника може да даде препораки за системи на оружје што најдобро да се користи во dogfight.

Одбранбени системи и систем напади

Најскапите електронски кутии е ДАСС систем. Тоа е долго време да се создаде напредни институти во Германија и Велика Британија. системот процеси и интерпретира податоците кои операторите на воздухоплови добива од ласерски и радарска опрема. Тој е одговорен за објавувањето на мамки и притискане извори. Го контролира авиони и пасивна заштита. Поставени контејнери со опремата на крило. На ласерски далекомер со функцијата на цел ознака, се наоѓа на крајот од секцијата на крило.

Имајте на ум дека овој борец во принцип, нема внатрешни залив оружје. Тие се заменети со suspensorial надворешни компоненти, кои во голема мера се поедностави откривање на авиони на радарски системи непријателот, но тоа може значително да се прошири опсегот на оружје се користи.

Специјално за овој модел дизајниран борец и се користи тенкови polukonformnye гориво.

Вкупно авион suspensorial тринаесет јазли. Тие имаат тенденција да се одржи до четири ракети "Skayflesh" (РАФ) или "Asp" (италијански Air Force). Тие се сместени во малку "флеш" позиција под трупот на авионот. Тоа е, исто така, дозволено да се одржи две мали водени проектили ASRAAM или AIM-9. Тие се закачени на јазли под крилја.

Вкупно авион може да биде опремен со десет ракети "воздух-воздух", но во овој случај, полетувањето тежина на возилото не смее да надминува 18 тони. три одделни единица суспензија наменета за закачување дополнителни резервоари за гориво. Имајте на ум дека борец "Тајфун" мулти-улога е дополнително опремени со автоматски топови со калибар од 27 мм, која се занимава со производство на фирмата "Mauser".

бомба оптоварување

Ако планирате да вршат операции штрајк на теренот, седум надворешни hardpoints можат да се сместат до 6.500 килограми бомби, како и најмалку шест водени проектили "воздух-воздух". Радиусот на борбени операции може да надмине илјада километри. Најмалата висина од битката за борецот се смета за знак на 325 метри, максимум - километар. целосна вооружување борец самоубиец на "Тајфун" (постојат слики од него во овој материјал) можат да вршат борбени мисии во текот на три часа и половина.

Распределба на средствата за производство

Вкупно планираните беше да се произведе 620 машини од овој тип. Од првично имаше четири држави кои го имаат доброволно да учествуваат во програмата, во авионот беа поделени меѓу нив, во согласност со постојните производствени капацитети.

На пример, фабриките Велика Британија се обврзаа да се соберат 232 "Тајфун", собрани во Германија, 180 единици, учеството на Италија доби 121 авиони. Шпанците, поради лошите услови за производство, е доверено да се соберат само 87 борци. Првите авиони почнаа да пристигнуваат во 2003 година. Велика Британија, исто така, ја доби првата борбени авиони од овој модел, во исто време, некои од нив веднаш отиде за формирање на 17 ескадрила. Тоа авиони внимателно тестирани. Иронично, ЕУ официјално во авиони на воздухопловните сили доби само 1 јули 2005 година. Првата серија од 148 единици на борци биле испорачани, и сите од нив се уште се во употреба.

Веќе во 2002 година, австриската влада изрази интерес за стекнување на 18 парчиња опрема, пуштање во продукција веднаш 2.55 милијарди долари. Сепак, во јуни 2007 година, поради приближувањето на криза, е ревидирана на договор: во согласност со новите услови, Австријците сака да добие повеќе од 15 авиони, а во повеќе "ограничена" конфигурација. До денес, слични договори потпишани со Обединетите Арапски Емирати и има блиски клиенти. Тоа е објавија дека ЕУ треба да се стави на растенијата на нив веднаш 707 борци.

Договор за отпочнување на производството на втората серија беше потпишан 14. декември 2004 година. Првата транша од авиони излегоа на воздухот во 2008 година. Секоја мулти-улога борец "Тајфун" (фото машини е, во статијата) е придружен со целосна производител на прашање до крајот на гарантниот период.

разликите помеѓу верзиите

Првично се мислеше дека авиони на овој модел ќе се користи исклучиво за борба против непријателот авиони. Но, откако на почетокот на кампањата во Авганистан, тие почнаа да се применуваат активно за сузбивање на земјата цели. Патем, ако борец постапил "Тајфун" против МиГ? Тешко. Да, во Авганистан Советскиот машина може да биде, но тоа е само во тоа време веќе имаше еден пилот, кој би можел да ги укине во воздух.

Реновираниот машини веќе во 2008 година, со право може да се нарече мулти-улога борци. Тие можат да се разликуваат од страна на кратенката FGR4 (ако насловот е, T3, пред вас - двоен верзија на авионот). Пред нова модификација сите достапни "Тајфун" се надогради до крајот на 2012 година. Борец "Тајфунот 5" е во моментов се развива во полн замав. Карактеристики тоа се уште не е позната.

Подобрувања да резултира со значително зголемување на стојниот трап, сосема нов сет на Авионика, вклучувајќи подобрување на системот Авионика. Покрај тоа, постои значително се подобрени "воздух-земја" тип оружје систем кој е диктиран од потребата за извршување на авионот функции напад авион. Во моментов, во тек се преговори за воспоставување на третата генерација на борци. За нив во ЕУ има големи планови: се смета дека само во Велика Британија мора да биде најмалку 170 "Тајфун" од 2030 година.

Третата верзија на авионот ќе има целосно комфорна резервоари за гориво, уште еднаш, ќе биде целосно заменет од страна на електроника на-табла. Уште поважно, борбен авион за да бидат опремени со повеќе моќни погонски систем, и радарски активна антена фазен низа.

Но, најинтересно е измена на "Тајфун", наменета за РАФ (борец "Тајфунот MK 1"). Во овој олицетворение, авионот бил целосно нови системи цели водство и ласерски опсег finders, кои биле специјално развиен од страна на израелската компанија за одбрана Рафаел. Во голема мера подобрена и бомбашки вооружување. Значи, доколку присуството на водени бомби со тежина од 450 килограми. Тие произведуваат американска корпорација Raytheon. Тие имаат можност да укажува на ласерскиот зрак, како и GPS-корекција на системот.

Авион третата и четвртата серија привремено треба да одат во служба на земјите-членки на договорот, а некои купувачи кои претходно не биле 2017 година. Се претпоставува дека борец "Тајфун" 5-ти генерација мора да почнат да се развие во исто време.