Важен фактор при изборот на автомобил - зафатнина на моторот

Секоја година бројот на автомобили на патиштата расте незапирливо. И ова не е изненадувачки. Патен сообраќај - најпрактичниот и удобно, ако не се земе во предвид метеж во сообраќајот. Некој го менува автомобил како ракавица. За таквите луѓе не се заинтересирани за перформанси. Дајте им на престиж и гламур. И таму се обично хард работници кои се запишеш за автомобил неколку години. Овие луѓе едноставно треба да се разбере "кутии" на возилото.

Што е автомобил без "моторот"? Тој мотор е срцето на сите четири тркала возило. Уредот се карактеризира со својот капацитет. Така, обемот на моторот - збир на книги на сите цилиндри. Пред купување на автомобил што треба јасно да се разбере она што моторот е под хауба. Во зависност од горивото што се користи, на интернет се поделени во бензин, дизел и хибридни автомобили.

Во нашата земја, возачите преферираат првиот тип. Сега бензински мотори доаѓаат со системот за вбризгување на гориво на дистрибуција инјектор и. Ото копии исчезнува. љубители SUV преферираат дизел "мотори". Овие машини се даде поголем вртежен момент, што резултира со многу моќ расте. Патнички автомобили со дизел "мотори" во нашата земја непопуларен. Постои причина да се "моторот" Локалните ако се надмине 50, па дури и повеќе илјадници километри.

За хибридни системи, начините на власта се различни. Во суштина овој мотор се напојува со соларна енергија, електрична енергија и водород. Се разбира, од големината на моторот на автомобилот малку. Сепак, трошоците за гориво нема. Јас мора да плаќа инсталацијата, која ќе ги обработува енергија. За жал, ретко се гледа на патиштата на такви автомобили во Русија. Целата поента е високата цена и проблемите кои произлегуваат од поправки. Специјализирани бензински пумпи во земјата не се направи.

Со цел да се разбере она што зафатнина на моторот, тоа е потребно да се објасни во едноставни термини принципот на работа. Има комора за согорување. Во овој простор, поставен и мешавината воздух гориво. Еден од ѕидовите на комората е клипот. Тој се движи. Со искра за палење на горивото се запали. Енергијата која беше формирана како резултат на експлозијата вози клипот. Последните сили да се движат на коленестото вратило. Како резултат на тоа, автомобилот зема брзина. Се разбира, ова објаснување е, така да се каже, "на прсти". Но, ова е доволно да се разбере дека обемот на моторот, всушност, е волуменот на комората за согорување.

Тоа не е сè. Ве молиме да се свесни дека овој капацитет на моторот. Оваа е збирот на работен волумен на моторот цилиндар клипот со внатрешно согорување. Бројот на кубни сантиметри, го утврдува капацитетот на единицата. Се разбира, зафатнина на моторот - важен критериум со кој се дефинираат карактеристиките на моќ. Од оваа автомобилите се поделени во mikrolitrajnyiy (1,1 литри), джудже (1,3-1,7) srednelitrazhnye (1,8-3,5) и krupnolitrazhnye (над 3,5 литри). Оваа дистрибуција - код, што се однесува на бензин "мотори". Со дизел мотори, сликата малку поинаква.

Во моментов, идејата се движат брзо, која е базирана на променлива зафатнина на моторот од страна на електронски систем кој може да се исклучи еден пар на боци под светлината товари да заштедите гориво. Мал дел од американската SUV е опремен со таков систем. Тоа е можно да се спаси 20% од горивото. Постојат случувања за промена на удар на клипот со механички средства. Сепак, повеќе експерименти оваа иновација не дојде. Неопходно е да се утврди фактот дека напредокот не стои, а наскоро ќе бидат задоволни со нивните научници корисни пронајдоци во областа на Машинскиот факултет. Сепак, моторот ќе биде значаен индикатор за количината на енергија во било која фаза на развој.