Вентилаторот за ладење VAZ-2110 не работи. Коло за активирање на вентилаторот за ладење

За да се обезбеди сигурно и стабилно топлински услови на моторот со внатрешно согорување, потребно е јасно функционирање на системот за ладење. Најмалиот неуспех ќе доведе до прегревање на моторот, кој е полн со изгори од главата заптивка на п.н.е. или неуспехот на елементите на клипот група.

Вентилаторот на ладилникот е една од клучните компоненти на системот за ладење на автомобилите. Неговата улога е веднаш да ја смири течноста во радијаторот. Проблемите со неговото вклучување не се невообичаени за нашите машини.

Во оваа статија ќе разговараме за можните причини зошто вентилаторот за ладење ВАЗ-2110 не работи , а исто така ги разгледуваме можностите за нивно отстранување. Но, прво да го разгледаме неговиот дизајн и принципот на работа.

Што е вентилатор на ладилникот

Конструктивно вентилаторот на ладилникот се состои од:

• Рамка (рамка);
• Возете (електричен мотор);
• Работно коло.

Електричниот мотор со работно коло на вратило е монтиран во правоаголна метална рамка, со помош на која е прицврстена на задната страна на радијаторот. Кога напонот се примени (12 V) кон контактите на уредот, тој почнува да работи со вртење на сечилата и создавање на насочен воздух, кој всушност го лади антифризот или антифризот.

Шема на вентилаторот во карбураторот и моторите за инјектирање

Контролата на присилното ладење на ладилникот во карбураторот и моторите за инјектори ВАЗ-2110 е многу поинаква. Во прво за сè, прекинувачот за вентилаторот се наоѓа на куќиштето на ладилникот. Тој е подесен на одредена температура на течноста за ладење (течноста за ладење). Типично, ова е 105-107 ^o C. Кога течноста за ладење се загрева до оваа температура, сензорот реагира со испраќање сигнал до вентилаторското реле. Исто така го затвора електричното коло, активирајќи го електричниот мотор.

Вклучувањето на вентилаторот за ладење ВАЗ-2110 со инјекторски мотор е поинаков. Во моторите опремени со електронска контролна единица, нема сензор на радијаторот. Неговото место беше окупирано од температурниот сензор сместен на млазницата на термостатот. Кога течноста за ладење се загрева до температура од 105-107 ° C, таа испраќа сигнал директно до контролорот, што ја прави одлуката да се вклучи вентилаторот. Тој пренесува електричен импулс на реле, кој го вклучува електричниот погон.

Можни дефекти

Ако вентилаторот за ладење VAZ-2110 не работи, не брзајте да контактирате со автосервисот. Можете сами да ја утврдите причината за проблемот. Особено затоа што не мора да има посебни вештини.

Вентилаторот за ладење може да не се вклучи поради:

• Неисправност на електричниот погон;
• Разнесени осигурувачи;
• Погрешен термостат;
• Не успеа вентилатор (температура);
• Погрешно реле;
• Нарушување на електричните жици;
• Погрешен приклучок за проширување на резервоарот.

Проверка на погонот на вентилаторот

Честа причина зошто вентилаторот за ладење VAZ-2110 не работи е дефектот на неговиот погон (електричен мотор). Тоа може да биде носење на четки, оштетување или кратење на намотките, отсуство на контакт во конекторот итн. Не е тешко да се провери погонот. За ова доволно е да го исклучите вентилаторот од електричното коло на автомобилот и да го поврзете директно со батеријата. Ако не се вклучи, проблемот е токму во него, ако моторот е стартуван, решавањето на проблемите треба да се продолжи.

Тест со осигурувачи

Ако вентилаторот за ладење на ладилникот ВАЗ-2110 работи, следниот чекор е да го проверите осигурувачот. Се наоѓа во моторниот простор на моторниот простор и е назначен за F7 (20А). Тестот се изведува со помош на тестер за автомобил (мултиметар) вклучен во режим на сонда. Доколку тестот докаже дека не функционира осигурувачот, тој мора да се замени.

Како да го проверите термостатот

Функцијата на термостатот во моторот со внатрешно согорување е да го регулира протокот на течноста за ладење, насочувајќи ја или преку мал или голем круг. Додека моторот е ладен, вентилот го блокира протокот на течноста за ладење на ладилниот ладилник. Ова им овозможува на моторот да се загрее побрзо. Кога ќе се загрее течноста за ладење, отвора термостатски вентил, насочувајќи го во радијаторот за ладење. Ако вентилот се држи, течноста за ладење постојано се движи во мал круг, не допирајќи го прекинувачот за вентилаторот или температурниот сензор. Во овој случај, течноста може да врие, но сензорите, ако не се користат во ова коло, нема да работат.

Проверете го термостатот со одредување на температурата на млазниците на допир. Кога моторот е топол, сите мора да бидат жешки. Ако цевката од термостатот до ладилникот е ладна, уредот за заклучување е неисправен.

Како да го проверите сензорот

Една од најчестите причини поради која не се врти вентилаторот за ладење VAZ-2110 е неработен сензор за негово вклучување (за моторите на карбураторот) или температурен сензор (за инјектори). Ајде да разгледаме начини на тестирање за различни мотори.

Во автомобил со мотор на карбуратор, мора да го вклучите палењето и да ги затворите двата жица на сензорот. Вентилаторот треба да се вклучи. Ако ова не се случи, проблемот дефинитивно не е во сензорот.

За автоматскиот инјектор, моторот треба да се загрее до работната температура и да го исклучи конекторот на сензорот со исклучување од вградената мрежа на возилото. Во овој случај, контролорот мора да работи на вентилаторот во итен режим. Електронската единица го доживува ова како дефект во системот за ладење и го прави вентилаторот да работи во постојан режим. Ако уредот е стартуван, сензорот е неисправен.

Проверка на релето на вентилаторот за ладење

Најтешката фаза во потрага по неуспех на вентилаторот е одредување на оперативноста на неговото реле. Да се воспостави неговата услуга во дома може да биде само релативно. Но, исто така, треба да знаеме каде се наоѓа вентилаторот за ладење.

И се наоѓа во дополнителниот монтажен блок од централната конзола. На долниот лев дел од совозачот има пластичен капак што ја покрива конзолата. За да го отворите, треба да ги одвртите четирите завртки. Под капакот има три релеи. Активирањето на вентилаторот за ладење одговара на екстремната лева страна. Можете да го потврдите само со инсталирање на познат уред на негово место. По загревање на моторот до температурата на сензорот, чекаме карактеристичен клик. Ако вентилаторот за ладење не работи, проверете го кабелот.

Како да се провери жици

Независно е да се најде кршење на проводник во електричното коло на автомобилот, тоа е апсолутно некомплицирано. Неопходно е тестерот да ги проверува (ѕвони) сите жици во наведените области.

За мотори на карбураторот:

• Од сензорот до вентилаторот;
• Од вентилаторот до собранието блок (осигурач);
• Од монтажа блок до реле.

За мотори за инјектирање:

• Од главното реле до вентилаторот;
• Од релето за вклучување до вентилаторот и контролорот;
• Од сензорот за температура до контролорот;
• Од вентилаторот до монтажниот блок (осигурувач).

Ако жици се скршени, мора да се вратат, а можната причина за прекин на струјното коло треба да се идентификува и отстрани.

Покривање на резервоарот за проширување

Последна причина зошто вентилаторот за ладење VAZ-2110 не работи може да биде дефект на капачето на експанзиониот резервоар. Факт е дека кога моторот работи, притисокот во системот за ладење е повисок од атмосферскиот притисок, така што водата што е дел од течноста за ладење не се вари на 100 ° C. Клапан за вентилација на експанзиониот резервоар е дизајниран за одржување на саканиот притисок. Ако не успее, притисокот во системот ќе го изедначи атмосферскиот притисок. Ова ќе предизвика загадувачот да почне да врие на 100 степени. Сензорот дизајниран да се вклучи на повисока температура природно не функционира.

Проверка на работата на капакот дома веројатно нема да функционира, па ако имате сомнежи за неговата изведба во визуелна инспекција, подобро е веднаш да ја замените.