Волга фабрика за автомобили - лидер на домашната автомобилска индустрија

Волга фабрика за автомобили - е името на лидерот на домашната автомобилска индустрија "AvtoVAZ". Од Компанијата е наречен за време на изградбата и производство на првите автомобили, луѓето affectionately наречен "денар". Во 1971 година фабриката беше преименуван и официјално стана познат како "Волга Здружението за производство на патнички автомобили" AvtoVAZ "автомобили, а следната година компанијата беше дадена дополнителна името на 50-годишнината од СССР. Пред реструктуирање фабриката произведува возила под брендовите на "Лада", "Oka", "нива", "Самара" и "Спутник". По реорганизацијата, новиот заштитен знак - "Лада". исто така се произведува тука Нисан автомобили, а наскоро и на склопување ќе одат за сосема нов Рено. Со седиште во минатото, а сега е во градот Togliatti. Контрола врз компанијата врши индустриска Алијансата Renault-Nissan.

Историја на претпријатието

Кон крајот на 60-тите години на раководството на СССР, стана јасно дека производите на ГАЗ и AZLK не ги исполнуваат меѓународните стандарди инженеринг. По разгледување на голем број на сајтови што е одлуката да се изгради во Togliatti претпријатие за производство на автомобили. Така е роден на проектот Волга фабрика за автомобили. Историја почна неговиот италијански загриженост Фиат специјалисти. Изградба на фабрика за автомобили Волга започна во 1967 година, и беше прогласен за изградба на сите унија Komsomol. Илјадници млади луѓе од целата земја се собраа за еден таков значаен настан. Компанијата е изграден во 2 години. Во 1969 година, се уште е во фаза на инсталација на опремата, формирање на тим, во најголем дел од луѓето кои ја изградиле фабрика. Повеќе од 800 компании од целиот свет да ги снабдува своите производи за опремување на фабриката.

Првиот "денар"

Првиот автомобил "Zhiguli" се чуваат надвор од главниот инструктор склопување на претпријатието Бенито Гвидо Savoini 19 април 1970. Така започна својот живот Волга фабрика за автомобили во Togliatti. Всушност името "Лада" се 'уште не постои "денар" е официјално наречен ВАЗ-2101. И кој беше наречен - "руски Фиат". Всушност, "денар" беше втор популарна име и се појави во 90-тите, кога ВАЗ-2101 веќе е донесена надвор од производство. автомобил прототип беше Фиат 124R - извоз верзија на интерес особено за СССР. Севкупно, структурата е направено повеќе од 8 стотици измени, вклучувајќи ги и дистрибуција на вратилото на моторот е донесена на врвот позиција, намалување на мозочен удар, зголемена тло, промени на предната суспензија, моторот е претворена во краток удар и го помина други надградува. Но, не мислам дека добро искуство беше преземен од страна на Фиат во СССР. Во Бугарија и Полска издаде опции за лиценца, врз основа на модел развиен од страна на шпанскиот Seat и турски "Тофаш S.k.".

Најпопуларниот модел ВАЗ

Со текот на годините Волга автомобилски фабрика има издадено многу верзии на автомобили. Не сите од нив биле успешни, но некои модели се високо ценети од страна на потрошувачите. "Kopeika" брзо стекна популарност благодарение на добар технички параметри, како и релативно евтина цена. Првиот вагон претпријатие ВАЗ-2102 беше подеднакво успешна за долго време да се земе оваа ниша на пазарот. Следниве модели не уживаат голема популарност, но измена на 76 години - ВАЗ-2106 - можеби беше најдоброто од целата машина линија "Лада". Таа имаше технолошки целини и идеален параметри за домашните патот. Следниот најдобар автомобил беше "нива", која почна да се произведува во компанијата од почетокот на 80-тите. Вреди да се напомене дека ова е единствениот автомобил во големи количини извезени од страна на Советскиот Сојуз во странство. Во 84-та излезе на ВАЗ-2108 "Самара" со погон на предните тркала, со што се создаде бесот на домашниот пазар. Во 87 фабрика за автомобили Волга произведуваат познатата "девет", врз основа на кои се уште се направи некои домашни автомобили.

Новиот бренд на "AvtoVAZ"

По Волга Автомобилски централа беше "AvtoVAZ", нов бренд на автомобил е развиен во компанијата. Пилот производство на Лада-110 почна во 1995 година. Тоа такви иновации за прв пат биле користени како воздушни перничиња, електронски систем за вбризгување, залепени стакло и други остварувања на глобалната автомобилска индустрија. Потоа, таа беше подложен на многу промени, вклучувајќи модел со мотор на Opel. производство Лада не беше иницирана од страна на пазарот, а потрошувачите се во очајна потреба од евтини и едноставни автомобили.

Домашни автомобили со автоматски менувач

Во декември 2013 година излезе од последниот вагон-Лада Самара. Денес АД "AvtoVAZ" произведува нов бренд-Лада Гранта. Нејзината главна подобрување беше автоматски менувач. За руската автомобилска индустрија - тоа е вистински иновации. Што ќе биде неговата судбина се уште е непознат, бидејќи моделот оди далеку само во една верзија - "седан". Но, автомобилот е веќе голем успех во домашните возачи и се продаваат добро во целата територија на Руската Федерација.