ГАЗ-32213 - гордост на домашната автомобилска индустрија

Историјата на развојот и создавањето на моделот вклучува многу фази. Од Советскиот Сојуз, автопатот "Горки" е апсолутен лидер во производството на средни тонажни камиони. Нејзините производи активно се користеа во сите гранки на националната економија. Средно-тонажата "ГАЗОН" беше неопходна во секое камионско претпријатие. На крајот на 80-тите години, се појавиле мали приватни задруги, кои биле вклучени во комерцијални активности. За секоја продавница ви требаше камион или камион.

Во тоа време беше поставено прашањето за создавање на мал ниско-тонажен автомобил, бидејќи не секој може да содржи огромен и лаком GAZ-53. Дизајнерското биро на Горки почна да создава сосема нова серија на ниско-тонажни машини, кои подоцна ќе станат познати како Газела. Првично беше планирано да се создаде одборот "Газелек", но во 1996 година фабриката Горки започна со сериско производство на мини-газ ГАЗ-32213. Имаше исти карактеристики и иста носивост (1500 килограми). И за тоа за момент тој стана многу популарен.

ГАЗ-32213 - карактеристики

Од склопување доаѓаа минибуси во различни варијации на телото. Беа товарни и патнички комбиња. Имаше 2 верзии на телото во однос на висината на кабината, како и три опции за бројот на патнички седишта.

ГАЗ-32213: технички спецификации и димензии

Манипулатите се разликуваат еден од друг и според техничките карактеристики - машината е опремена со три варијанти на мотори (сите тие се бензин и работат на АИ-92). Исто така, GAZelle се испорачува со следните единици: UMZ-4215 и ZMZ модели 4025 и 4026. Тие работат заедно со рачен менувач за 5 брзини. Со должина од 5,5 метри, меѓуоскиното растојание изнесува 2,9 метри. Минибусот има резервоар со капацитет од 70 литри. Во исто време, просечната потрошувачка на гориво на чудовиштето Горковски не изнесува повеќе од 12 литри на 100 километри.

Шатл-автобус

Вреди да се напомене дека автомобилот е првенствено создаден како миниван за корпоративен транспорт. Но, поради неговата ниска цена и скромен во употреба, новиот GAZ-32213 активно се користеше од приватни компании ангажирани во патниот транспорт. Наскоро се развила послободна верзија на Gazelle, со голем број патнички седишта, оптимално прилагодени за транспорт на пат (модел 2705).

Предности и недостатоци

Меѓу предностите на "GAZelle" е неговата маневрирање и леснотија на работа (и покрај недостатокот на серво волан). Благодарение на продолжениот капак, има слободен пристап до моторот. Кабината има одличен поглед и прилагодлив волан. Многу сигурен систем за сопирање. Недостатоците вклучуваат слаб квалитет на изградба, чести прегревање на моторот во лето, слаб квалитет на пластични елементи за обложување (тие едноставно се топат на температура над 30 Целзиусови степени). Во кабината нема нормална вентилација. Дискот на спојката треба да се менува речиси секоја сезона (со фреквенција од 10 илјади километри).