Греење на диск на сопирачка по замена влошки. При промена на дискови на сопирачките

Сега скоро сите автомобили се завршени со диск сопирачки. Тоа е цел на големината поефикасна од тапанот. Сепак, работата на сопственици се соочуваат со проблемот на прегревање. Високата температура на дискот може да се сомневаат вашата безбедност. Впрочем, во одреден момент на системот ќе едноставно неактивен. Во денешната статија ние ќе го разгледаме зошто жестока диск на сопирачка по менување на влошки, и како да смена на овој проблем.

течност

Претходно автомобили систем за сопирање во акција на возење механички. Со текот на времето, на машина почна да го дополни помодерен единици. Тие работеле за хидраулични диск. Тоа е можно да се намали сила наметнати врз педалот.

Во овој случај на сопирање ефикасноста се зголемува значително. Така, системот користи течноста за сопирачките. Тече низ автопатите низ работни цилиндри, тоа создава downforce. Како резултат на тоа, контакт влошки со дискот. Многу возачи не знаат каков вид на ресурси во оваа течност. Но, тоа зависи од состојбата на ефикасност на цилиндар дебеломер. Експертите препорачуваат менување на оваа течност на секои 2 години или 50.000 километри. Зошто се издвои еден период на време? Тоа е затоа што на течност е многу хигроскопна. Со текот на времето, ја апсорбира влага. Последните штетна за сите компоненти на системот за сопирање, што предизвикува корозија. Како резултат на тоа, на клипот не е толку ефикасно притиска блок. Тоа често се случува, дека тоа е едноставно да се заглават во една позиција. Блок, пак, е во контакт со диск, предизвикувајќи греење. Искусни возачи препорачува да се провери редовно го нивото на течноста за сопирачките во садот. Тоа треба да биде помеѓу минимум и максимум знаци.

Доколку е потребно, на почетокот тоа до посакуваното ниво. Важна точка - тоа не е неопходно да се меша со различни течности. Разлика на класа точка-3, 4, 5, и 5.1. Сите тие имаат точка на вриење (околу двесте степени) и својства. Ако не знаете каков вид на течност беше преплавен порано, да го замени целосно.

човечкиот фактор

Со текот на годините тежина на неоптоварено возило се зголемува, и моќ се зголемува на моторот. Сопственик на автомобилот, без да се знае тоа, притиска чкрапалото и не се однесува на системот за сопирање. Доволно е да се потсетиме на едноставните закони на физиката. Со зголемување на отпорност на сила на триење, исто така, се зголемува. Истото може да се каже за тркала. За да се намали брзината блокови polutoratonnom автомобил бара повеќе сила на притисок.

Температурата на работната површина се зголемува значително. И ако го додадеме на ова агресивниот стил на возење, станува јасно зошто греење на предните дискови на сопирачките. Не вреди да се оди да се вчита на системот, често притискање на педалата. Ова има негативно влијание врз ресурс блокира и на самиот диск. Вториот едноставно може да се деформирани од прегревање или пука.

други причини

Ако имате жестока диск на сопирачка по менување на влошки, имајте во предвид состојбата на дебеломер. Ако тој заглавени, лабава лента ќе се одморам на работната површина. Како резултат на тоа, зголемување на коефициентот на триење. Исто така треба да ја проверите достапноста на лубрикант на шините на поддршка возилото. Под капакот (се наоѓа на задната страна на механизмот) не мора да биде сува масло, прашина и нечистотија. Уште еден поглед на состојбата на гума anther. Ако се напукнати или пробиен, тие мора да се замени веднаш.

Мешани систем за сопирање

Кој нема да го направи тоа на течност или друг систем. Причината е едноставна - производителот поставува предни дискови и задни барабани. Секако, вториот систем не е ефективна. Таа не е во можност да работат надвор од товарот како што тоа го прави дебеломер на дискот. Како резултат на тоа, сите од енергијата се пренесува на предната оска. Потоа загрева сопирачките.

Причината е или лошо регулирано "тапани", или во начинот на возење. Некои возачи дејствува радикално - се стави на предните вентилирани дискови. Таквите олицетворение малку потешко од вообичаеното. Но, благодарение на специјален дизајн лади побрзо. Вентилирани диск се состои од две плочи со дебелина од 5-7 mm, помеѓу кои има жлебови за воздух. Некои производители дополнување на перфорации работна површина (мали дупки од страна).

цена

Колку е вентилирани тип кочница диск? Нејзината цена се движи од две илјади рубли по единица. Повратни информации од тие кои го таквите елементи, само позитивни. Кога работата е веќе загрева сопирачките. Причината за замена - ниска ефикасност на сопирачките на фабриката. Често таквата процедура на сопствениците на домашни автомобили.

состојба диск

Тоа се случува дека дури и по замена на течноста и прилагодување на задниот валјак, дискови на сопирачките се загреваат. Причината е состојбата на работата ставка. Обрне внимание на својата дебелина. Тоа не треба да биде помал од 20 милиметри. Ако е така, мора да ги купите и да ја инсталирате нов сет на дискови на сопирачките. Патем, јас ги имаат во парови, без оглед на состојбата на соседните елементи. Исто така, производителот наведува ресурс по истекот на кој што сакате да ги промените овие механизми. При промена на дискови на сопирачките? замена на граница - 150 илјади километри. Јас сопствени чевли, овој период е многу помал - 15-20 илјади. Меѓутоа, во многу ресурси, тоа зависи од стилот на возење.

Ако дебелина на елементот е повеќе од 20 милиметри, и се уште уживаат диск на сопирачка по менување на влошки, имајте во предвид состојбата на работната површина. Таа мора да биде совршено рамен. Ако дискот е "лебдеше", од областа на контакт со влошки ќе биде многу помалку. Соодветно на тоа, триење сила ќе се зголеми за неколку пати. Ние привлече вашето внимание на скриени дефекти, како пукнатини во такви детали во секој случај треба да биде заменет. Ако сопирање елемент, но постојат нодули, ситуацијата ќе се спаси ритам. Тоа треба да биде на постапката во подрачјето на една и пол илјади за двојка. Можете да работите како со отстранување на диск, а на самото место.

Дознајте колку ставка е загреана, тоа е можно за боја на работната површина. Така, ако на дискот има жолта боја, на максимална температура е 280 степени. Сината боја укажува на тоа дека механизмот е загреана на 400 степени. Постојат моменти кога уредот работи во опсег од 500 или повеќе степени Целзиусови. Во таква ситуација на работната површина е црна.

заклучок

Значи, ние дознав причините за дискови на сопирачките се загрева по замена влошки. За во иднина, кога ќе го инсталирате нови елементи триење темелно ги отстрануваат нечистотиите и депозити од седиштата. Исто така, zakisaniya дебеломер промена на масло во водичи и anthers. Врши одржување на време, и тогаш не ќе се прашуваат кога да се сменат дискови на сопирачките.