"Форд Сиера": сигурен автомобил семејство класа

Во 1982 година, на автомобилскиот пазар, нова класа на семеен автомобил "Форд Сиера". Овој модел го заменува на автомобили "Форд Таунус", кој беше произведен 1948-1982 во различни верзии, големи и мали серии. На "Форд Сиера", побара значителна инвестиција од 1,2 милијарди долари, но резултатот на секторот за дизајн на напорите на тимот на корпорацијата "Форд" ги надмина сите очекувања.

популарноста

"Форд Сиера", коментари, кои беа само позитивни, веднаш дојде на прво место во категоријата на средни семејни класа автомобил D. Во 1983 година, на машината скоро и да не стане "најдобар автомобил во Европа", дава само неколку точки "Ауди 100 C3" на конкурсот. Практично и релативно ефтин модел не беше доцна во салоните, купувачите построи. Во текот на првите 11 години на производство, "Форд Сиера" продал 2,72 милиони примероци. Автомобилот е продаден во целиот свет, а главната дилерите во Германија.

Во 1985 година, врз основа на "Форд Сиера" беше создадена од страна на автомобил бизнис класа "Форд Шкорпија", прилично голем модел со одлични перформанси. Главната карактеристика на "Скорпија" беше присуството на стандарден ABS систем, кој од почетокот на порака беше поставен за целото производство на возила од брендот "Форд Шкорпија". Карактеристично, моделот ја доби титулата "Најдобар автомобил во Европа" во 1986 година.

Хечбек или седан

Првично "Сиера" беше понуден во хечбек верзија, но наскоро стана јасно дека масовните купувачот сака седан. По неколку обиди да го замени "Сиера" други модели врз основа на тоа во 1987 година, автомобилот почна да се масовно производство главно во седан. Произведени во мали серии "Форд Сиера" разноврсна лице и хечбек со три врати. Друштвото врши светлина редизајн на екстериерот, со резултат дека изгледот на автомобилот се промени на подобро. Традиционално затворени континуирано панел со амблем Форд просторот помеѓу светилки беше заменет првата решетка со попречно барови и потоа структура мрежа.

мотори

Централа "Форд Сиера" беше multivariant инсталиран диск бензинските мотори на различни конфигурации, како и дизел мотори. Имаше четири бензински мотор: 1.3 литри капацитет од 60 литри. в., 1.6-литарски капацитет од 75 литри. в., 1,8 литар капацитет од 90 литри. а. и зафатнина од 2,0 литри капацитет од 100 литри. а. Четири бензински мотори опремени со инјектори и развиена моќ 115-124 литри. е., а остатокот од категориите на бензински мотори, исто така, се инјектор, нивната дебелина варира во опсег од 120-140 литри. а. Во "Форд Сиера" Дизел не се разликуваат многу моќ, но тој беше сигурен и здрав.

Турбо "RS500", со четири цилиндри, двојно вбризгување млазници, замена на конвенционалните редовни четири млазници развиен капацитет од 200 литри. е., а дизел аспирираат волумен од 2,3 литри е помалку моќен удар тоа беше само 75 литри. а., но на работниот век на моторното беше практично неограничени. брзината на возилото не е во директна зависност од силата на моторот, фактор влијаеше стапката на пренос, кои, како што мотори биле неколку отелотворувања, со различен сет на брзините. Максималната брзина на возилото е оптимално исти со моторот и менувачот е 234 km / h, тоа семејство класа на автомобили е претерано. Сепак, "Форд Сиера" моторот која има значителен потенцијал, таа е постојано проширување на својата палета на производи се базира на зголемување на параметри брзина. И бидејќи зголемувањето на стапката е наменета за зголемување на безбедносните мерки, канцеларии дизајн работат во оваа насока.

опции

Во 1988 година, за "Форд Сиера" го намали бројот на мотори и четири бензински и еден дизел атмосферски. На сите мотори кои се користат за пренос на ремен времето, што не е секогаш застане и да се стави на ресурси за да биде заменет често. Нов тајмингот појас постави со тешкотии, и да им се овозможи пристап до Чекреци каде што се наоѓа, треба да се отстрани капакот на вентилот. И со цел да го отстраните капакот, тоа е потребно да се отстранат карбураторот. Се препорачува да се земе помош на професионалци, кога на местото на тајмингот појас и прилагодување на вентили.

Пренос "Форд Сиера" во Најчестиот вид - оваа четири-прирачник со подот смена. Љубовниците на автоматски менувачи се нуди "автоматски" три чекори. Овој избор за купувачот постоела се до 1986 година, а потоа имаше механички менувач со пет брзини и четири "автоматски". Новиот мотор, исто така, се појави во 1986 година, тоа беше бензински мотор "XR8", осум цилиндри, V облик распоред на цилиндрите, 5 литри и капацитет од 200 литри. а. Модел "Форд Сиера XR8" произведени во мали серии, за само две години, 1986-1988, 250 автомобили биле создадени.

систем за сопирање

"Форд Сиера" е опремен со ефикасна двојна коло систем за сопирање, предни диск кочници, задни барабан. Во 1985 година, предните сопирачки се проветрени да се направи. Шасија за сите производство на автомобили време не се подигне никакви проблеми, суспензија поврзување на предната солиден, топчести лежишта и молчи блокови не бараат замена, додека автомобилот ќе помине 60.000 километри.

Општи поставки

Спецификации основниот модел "Форд Сиера":

• Обемот на бензински мотор - 2,0 литри.
• Моќност - 115 к.с.
• Максимална брзина - 190 km / h.
• Потрошувачка на гориво - 8,4 литри на 100 км.
• Резервоар за гориво - 60 литри.
• Габаритни димензии: должина - 4390 mm, ширина - 1670 mm, висина - 1360 mm.
• Должина - 2610 милиметри.
• Дозвола (дозвола) - 130 мм.