Carb "Solex 21073": карактеристики, прилагодување

Енергетски системи на современите автомобили е добивање на повеќе софистицирани, но едноставно, прифатлива и сигурен карбураторот долго ќе им служат на сопствениците на стари автомобили. Кој карбураторот автомобили повеќе не е на располагање. Но, ова не е нема потреба да ги сервисира овие машини. На пример, карбураторот "Solex" 21073 производство Димитров Авто Агрегат растенијата се уште се произведуваат и успешно работи во понудата на мотори ВАЗ класичните модели на системи, како и пред-ВАЗ 2108, 2109. Исто така, може да се најде на претходните модели на "десетина семејство".

И покрај неговата едноставност, овој елемент е во побарувачката и популарност меѓу возачите. Не само на "терен" постави "Solex" 21073. позитивни критики за тоа, а потоа ќе треба да дознаете повеќе за него и да научат како да го конфигурирате.

Карбураторот "Solex": измена

Основниот дизајн на овие уреди, инженери развија француската фирма Soleks.

На Димитровград фабрика подоцна добивме лиценца за производство, и сите други модификации направени експерти сили тука. популарната "Solex 21073" е развиен DAAZ. Осврти за тоа само позитивни. Механизмот е лесно да се постави и е многу сигурен. DAAZ-2108 е дизајниран да работи со 1,3 литарски мотор за ВАЗ 2108 и 2109. "Solex" 21083 е изменета на 1,5 литарски мотор. Истите механизми се опремени со модел на првите серии од системот микропроцесор 2110 палење врз основа. На ВАЗ основана класичните модели "Solex" 21.053-1107010. Модел ВАЗ "нива" со екипаж механизам "Solex" 21.073-1107010. Сега тој беше заменет од страна на инјектор.

уред

Карбураторот "Solex" 21073 однесува на вид на емулзија. Промена на својата првично инсталиран на мотори со безконтактна палење. Уредот се карактеризира по тоа што имаат две камери опремени со гас вентили и мерење системи. Исто така, уредот има минливи систем за првата и втората комора. Постои систем во место, но само до првата комора.

На механизам се состои од две половини. Дното - масивни - и на врвот. Ова полувреме и - е директно телото на уредот, а во горниот дел е капак за карбураторот. Под секоја од коморите постојат тип ротациони размавта со механички двигател пати. На врвот на првата комора на карбураторот наредени за снабдување на воздух амортизерите. Неопходно е да се изврши дури и од ладно стартување на моторот. Овој детал е управувано од страна на јаже што оди до центарот на градот и е поврзан со рачката одговорен за протекување, и со почетокот на вакуум систем.

Принципот на работа

Тоа функционира "Solex 21073", како што следува. Бензинот ќе падне во плови комора со помош на влезот фитинг - гориво, исто така, поминува низ филтерот решетката, каде се чистат, и оди преку игла вентил. Дуплекс комора со плови, и е поврзан помеѓу деловите. Тие ќе имаат иста количина на гориво. Овој дизајн значително го намалува ефектот на подигање на нивото на гориво во комората.

А со тоа обезбедува постабилна работа на моторот. Како комората е исполнет, плови, со притискање на дел од игла вентил, блокирање на пристапот до судот за гориво. Значи одржување на константна на бензинот во механизмот. Следна, од плови Комората преку млазници за гориво влегува во мешање бунари. Во тие бунари низ дупките на воздух влегува цевка емулзија или воздушен млаз. Понатаму, бензин и воздух се меша во неа. Резултатот е мешавина на гориво. Тоа спаѓа во мали, како и големи дифузор единица. Ова е главната мерење комора. Во зависност од режимот на работа на моторот, карбуратор може да се кандидира на некои механизми и системи. Кога сопственикот се обидува да ја стартувате моторот "во ладна" за збогатување на мешавината, што е потребно за активирањето. Неговиот возач започнува од кабината - тоа вовлечени.

Кога рачката се извлече што е можно повеќе, на амортизерите воздух првата комора е целосно затворен. Во исто време на гас вентил во првата комора отвора во далечина на активирањето јаз. Тоа е конфигуриран со користење на шрафот за дотерување на карбураторот "Solex". прилагодување на јазот овозможува да се прилагоди брзината на возилото во место.

почнувајќи систем

Овој механизам е посебен празнина која е поврзана со внесувањето разновиден. Исто така, уредот има дијафрагмата и прачка, кој е поврзан со задави. Откако ќе се запали моторот, постои вакуум во внесувањето разновиден. Делува на дијафрагмата прачка, со што се отвора задави. Ако рачката на задави врати во нормалната положба, тоа ќе доведе до намалување на start-up грешки.

параметри дозвола зависи од геометриските карактеристики на рачката и не може да се конфигурира. Како и за пригушување на втората комора, кога вшмукување повлече, тоа е во заклучена позиција.

неактивен систем

Овој јазол е потребно за снабдување на комората за согорување на запалива смеса за минимална брзина. Благодарение на овој систем, овој мотор не закочи кога товарот не е присутен. Гориво во системот паѓа на главниот авион на првата комора. По авион XX, каде што потоа се меша со кислород влегува во системот за гориво низ воздухот вентил. Овој механизам овозможува за стабилна работа на моторот во празен од брзина без оптоварување.

Понатаму запалива смеса паѓа во првата комора преку посебен канал отстранува подолу вентил за гас. Гориво Механизмот кој води до излезот на дваесеттиот, затворен квалитет завртка. Ова прилагодување завртка, кој може да се прилагоди и промена на карактеристиките на карбураторот. мотор на празен од на механизмот "Solex 21073" е адаптиран како овој елемент. Поради вредноста на клиренсот се утврди гас вентил на првата комора во дваесеттиот режим.

Други компоненти на карбураторот

Исто така, уредот има механизам за забрзување на пумпата и економајзер. Овие јазли се користат за мешавина на гориво на моторот кога тој работи под тешки товари.

Се прилагоди на ниво во пливачки комора

Значи, ние се смета за уред "Solex". прилагодување на карбуратор, ќе го поставите оптималниот режим кога моторот ќе работи како што е можно поефикасно, а во исто време потрошувачка на гориво не е премногу висока. Прво, треба да се има малку се загрее моторот. Потоа се уништат цревото за гориво и карбураторот капак. Откако исклучени задави жица се извртени и се покрива од уредот.

Неопходно е да се пука како прав што е можно и внимателно, за да не се оштети плови. Тогаш владетел или дебеломер, оддалеченоста се мери во секоја од коморите. Мерка е неопходна од лицето парење на работ на бензин. Оваа големина треба да биде околу 24 милиметри. Ако тоа е поголема или помала, тогаш параметар е контролирана од страна криејќи плови. На уредот, тогаш ќе биде и палењето на моторот се загрева.

Поставување на празен од

Многу сопственици на автомобили, имено почетниците често купи стари автомобили и не знаат како да се прилагоди на карбураторот правилно. Резултатот - губење на енергија, висока потрошувачка на гориво, брзина на пливање и други проблеми. По прилагодување на нивото е успешно завршена, ја прилагодите брзината на мирување. Пред тоа, се препорачува да муфел моторот. Ние треба да работиме рамен сечилото шрафцигер и време. Во единствениот постои механизам за отворање. Тоа е завртка, кој е одговорен за квалитетот на смесата. Тоа зезнав на станица. Но, не се одржи до многу.

Потоа, од екстремна позиција на завртката откачи пет врти. Понатаму фабриката моторот без вшмукување. За отшрафување на завртката на квалитет - 21073 карбураторот ќе се регулира брзината на моторот. Потоа елемент зезнав повторно. Неопходно е да се ротираат додека работата на моторот ќе биде најмногу стабилна. Ротирачки пропелери бавно. Кога работата на моторот ќе стане помирни, извртување на тоа за не повеќе од една револуција. Како резултат на тоа, неактивен брзина од околу 900. Но, ако тезги на моторот, тие малку зголемена.

заклучок

Овие се основните правила за тоа како да се прилагоди на карбураторот "Solex" (на "терен" или тој ќе оди во "Седум", тоа не е важно). Поставка ви овозможува да се подобри работата на моторот за да се стабилизира брзината на мирување. Ова карбураторот е добро, бидејќи тоа може да се конфигурира со минимален сет на алатки во секоја околина. все меньше. Но, како времето напредува, и возила со овој тип на електроенергетскиот систем станува се помалку и помалку.