Систем на сопирачки: Уредот и принцип на работа

Системот за сопирање е најважниот дел во секој модерен автомобил. На ефективноста на својата работа и здрав состојба зависи безбедноста на возачот и неговите патници. нејзината главна функција е да се контролира брзината на возилото, кочење и треба да се запре.

Современите автомобили се заврши со три вида на овие уреди:

• Системот за сопирање.
• Паркинг.
• Резерва.

И сега сето ова во повеќе детали. Значи, прво имаме систем за работа. Овој уред е дизајниран да ефикасно да се намали брзината на возилото, како и неговата целосна запре. Тоа може да се повика кога (намалување на брзина пред опасни предмети или премин на маневри) на возилото.

Вториот систем за сопирање - паркинг. Таа има за цел да се одржи на возилото во место (на пример, машината не се стркала надолу на лизгави или паркинг).

Следната точка - резерва. Овие сопирачки се користат само кога првиот не престане да функционира. Најчесто тоа е автономен дел од управувачкиот уред.

Апарат сопирање механизам во акција

Овој елемент игра значајна улога во системот на автомобилот. Таа служи за контрола на брзината на возилото на потребното забавување или запре. Работата на механизмот на сопирачката се врши со посебен триење материјал. Последните создава триење сила, при што на дискот или барабанот успорува. Според тоа, во таков случај, возилото ќе се намали брзината. На колку високо на вредност, зависи од силата што дејствува на плочките на сопирачките и диск.

Систем на сопирачките (работа) е инсталиран во себе тркала на возилото. Како што рековме погоре, тие можат да бидат или диск или тапанот. Вториот се состои од два главни елементи. Ова е кочница тапан (ротирачки дел) и влошки (фиксен дел). Тоа се смета за модерна диск-сопирачки систем. Се состои од слични делови, но наместо на барабанот таму е вредно за возење.

Како по правило, сите модерни автомобили, особено странски автомобили, што е составена од такви уреди. Возење диск систем за сопирање, вели дека влошки во овој механизам се наоѓа во внатрешноста на поддршка на двете страни на ротирачки диск. Работа цилиндри се монтирани во браздите на поддршка (на самиот објект е поставен на заградата). За време на сопирањето влошки се прицврстуваат на диск кочници, при нагло намалување на брзината. Сепак, заедно со целиот систем е во процес на драстични термални стресови кои се јавуваат како резултат на триење. И дека влошки не се изгорени и не се држиме до погонските тркала да имаат посебни отвори за вентилација преку кој системот добива прилив на воздух.

Тоа е така организира систем за сопирање на модерен автомобил.