Заден диск за сопирачки: Замена и поправка

Дисковите за сопирање се најважниот дел во системот на кој било автомобил. Под услов на оваа компонента зависи безбедноста на возачот, патниците и другите учесници во сообраќајот. Ако еден од дисковите е истрошен, ова е директна закана за безбедноста на патот. Честопати поголеми оптоварувања се доживуваат од предните дискови, но тоа не значи дека задниот диск на сопирачките не е одговорен дел. Овој елемент бара одржување, замена и поправка, како и предниот дел.

Што влијае на абењето?

На прашањето на абење, нема јасни параметри. Секој производител ги дава своите карактеристики и дигитални параметри во врска со ова. Постојат табели за разни брендови и модели на автомобили, како и дигитални податоци за секој модел во рамките на истата марка. Различни индикатори се поврзани со моќноста на моторот, тежината на автомобилот, како и последиците од сите физички сили што делуваат на машината за време на сопирањето.

Материјали

Прво на сите, на брзината на абење влијаат материјалите од кои е направена задниот диск на дискот. Вториот обично е направен од леано железо, но денес овие елементи се направени од високотехнолошки јаглеродни и керамички материјали.

Механички фактор

Ресурсот е значително зафатен со километражата на автомобилот, како и со плочките на сопирачките. Ако влошките се со лош квалитет, абењето ќе биде нерамномерно. Исто така, на површината на делот подоцна, ќе се формираат лушпи. Во овој случај, замена на задните сопирачки ќе ви помогне . Понекогаш е возможно да се поправат деловите со жлеб. Се препорачува да го замените чевлите.

Работење на возилото

Ова е фактор кој најмногу зависи од возачот. На пример, во текот на зимата, за време на употребата на машината, многу е лесно да се деформира задниот диск на сопирачката. Во процесот на движење, се загрева, и бидејќи е доволно ладно надвор, металот се деформира од сериозни температурни промени. Ако ова се случи доволно често, поправка или замена е неизбежна.

Стил на возење

Производителите претставуваат специфични фигури. Значи, задниот диск со сопирачки на просечен возач треба да работи за 100-150 илјади километри. Сепак, некои луѓе патуваат на таков начин што веќе по 15 илјади е потребно да се изврши реставрацијата - дискот се истроши повеќе од половина поради агресивниот стил на возење. Ако се изврши итно сопирање, ова е директен пат за рано носење.

Како да се дијагностицира

Постојат некои стандарди за однесување на машината, што може да покаже дали е потребна замена на задните сопирачки или не. Треба да обрнете посебно внимание на овие симптоми, бидејќи тие зависат од безбедноста.

Кога се носи, првото нешто што треба да се каже е заклучувањето на задните сопирачки кога педалот на сопирачките е притиснат. Исто така, на дефектот на дискот за сопирање може да се препознае со карактеристично стружење кога ќе се притисне педалот. Покрај тоа, за време на процесот на сопирање може да се појават вибрации, грчеви и други звуци, кои претходно не биле присутни. Можете да го видите степенот на абење и визуелно - на носените дискови на сопирачките, можете да видите чипови, пукнатини, рабови. Сосема е можно да се спроведе дијагнозата со свои раце користејќи мерни инструменти. На пример, задните кочни дискови (втората генерација "Меган") имаат номинална дебелина од 8 мм. Што се однесува до минималниот индикатор, производителот тврди дека е 7 mm.

Можете да ги изведувате дијагностиците директно во гаражата, но прво треба да ги расклопите тркалата. Понатаму, замена, поправка или патување до сервисната станица. Ако задниот диск на сопирачките има таков дефект како нерамна дебелина, тогаш можете да направите жлеб за да го вратите. Ако се забележи уништување на површината, само замена на разгледуваната компонента ќе заштеди.

Да се вратите или промените?

Кога ќе биде можно да се одреди степенот на абење (или ако забележите дека педалата на сопирачките се намалува при сопирање), сопственикот на автомобилот се соочува со следново прашање: заменете го оштетениот дел или обидете се да го поправите? Многумина се обидуваат да ја спроведат втората опција. Треба да се запомни дека е можно да се стигне на дискот, но само ако преостанатата дебелина е четири или повеќе милиметри.

Специјалистите на сервисни центри препорачуваат менување на задните сопирачки (Ford не е исклучок). Меѓутоа, ако цените за новиот дел изгледаат премногу високи, можете да се обидете сами да се поправите.

Важно е да не се заборави дека колку што е поголем металниот слој ќе се отстрани за време на поправката, толку помалку ќе биде траењето на работниот век на опишаниот дел. Исто така, експертите не препорачуваат инсталирање на договорни дискови. Во овој случај, нема да имате точни податоци, каде што се инсталирани, како тие биле експлоатирани и слично. Можеби наскоро ќе мора да бидат поправени.

Како да ги вратите дисковите на сопирачките

Со поправка на предните елементи, нема компликации - тие се смачкани без да се отстрануваат од автомобилот (ако е со погон на предните тркала). Моторот е вклучен и работната површина на работното парче е обработена со посебна алатка. Ако имате специјална опрема, можете исто така да го пробиете задниот диск за сопирање "Kia-Sorento". Задното тркало е отстрането, а потоа машината се крева на дигалката. Тогаш уредот преку уредот е фиксиран за завртката на тркалото и ја поставува ротацијата на дискот. Со помош на друг уред, кој е прикачен на дебеломер, самиот жлеб се изведува.

Оваа постапка може да ја извршите и на струг. Но, тогаш треба да го отстраните дискот и да го носите до струја. Како резултат на тоа, добиваме наједнаква и мазна површина. Сепак, по монтирање на дискот на автомобилот, може да се појават удари.

Што е потребно за да ги замените задното сопирачки

Значи, ако поправката не е можна или износот е преголем, се врши замена. За да го направите ова, мора да купите оригинални производи. Важно е дека при замена на задната оска, два дискови се менуваат одеднаш. Исто така, се препорачува да се инсталираат нови чевли. Идеално, ако дисковите и перничињата се од една марка. Некои сопственици на автомобили, со желба да заштедат пари, не ги менуваат влошките на нови со замена на дискови. Ова последователно ќе доведе до брзо абење на елементот и појава на жлебови на неа.

Алатка за замена

За да работите, ви требаат неколку алатки. Ова е стандарден сет на клучеви и глави, приклучок, копче за балон. Тоа не е излишно да се има јама или flyover, статив за фиксирање на автомобилот, ролетните, како и жица.

Најдобро е ако оваа операција се изведува со асистент. Ова во голема мера ќе го забрза процесот на замена на задниот диск во услови на гаража. Пред расклопување, треба да дознаете дали ви требаат самозаклучувачки завртки или можете да ги добиете со конвенционалните.

Како да го замените сопирачкиот диск со свои раце

Ако исклучите некои карактеристики на дизајнот на различни брендови и модели на автомобили, технологијата за расклопување и замена на задните тркала за сите автомобили е иста.

Ајде да видиме како можете сами да ги замените задните сопирачки "Renault Megan". Возилото пред и во задниот дел мора да биде обезбедено со затегнувачи на тркалата. Потоа, дигалката го подига задниот дел од автомобилот. Пред да го отстраните дискот, извадете ја работната точка и притиснете го клипот на работниот цилиндар. Центарот мора да биде целосно исчистен од нечистотија. Оваа акција нема да го промени тврдоглавото влијание во иднина (но ако веќе е збунет, тогаш е неопходна итна замена). Потоа, треба да поканите асистент - тој мора да притисне на педалата на сопирачките, но исто така можете да ја затегнете рачната сопирачка. Потоа отшрафете ги завртките што го обезбедуваат дискот за сопирање.

Потоа, клипот за сопирачката се отстранува и фиксира со жица. Ова се прави така што цревото на системот за сопирање не е оштетено. Потоа, собранието за поддршка е демонтирано - отстранете ги перничињата, пружините и стегачот. Поправете го центар, одвртете ги завртките целосно и, конечно, извадете го дискот. За да инсталирате нов, треба да ги направите сите овие операции во обратен редослед. Главната работа е да не заборавите да инсталирате нови влошки. По замена, потребно е да се пумпаат сопирачките. Не смее да има загадување на воздухот во системот. Инаку, користењето на ваков автомобил е едноставно опасно.

Заклучок

Ние испитавме како да го поправите или замените задниот диск на сопирачките со свои раце. Ова не е најкомплицираната операција извршена при сервисирање на автомобилот. Треба внимателно да ги третирате сите делови на системот за сопирање, бидејќи тоа зависи од безбедноста на патот.