За електрични мотори: производителите, уредот

Исцрпувањето на фосилните горива, деградацијата на животната средина и голем број на други причини, порано или подоцна ќе ги принуди производителите да развиваат модели на електрични возила, кои ќе бидат достапни на јавноста. Во меѓувреме, ние може само да почекаме и лично да се развие опции за еко-пријателски технологија. Ако се уште преферираат да се бараат решенија, наместо да чека за нив од страна, ќе треба знаење за тоа што да електромотори веќе измислено, како тие се разликуваат и кој е најмногу ветува.

влечење мотор

Ако одлучите да се стави обичен електричен мотор под хаубата на својот автомобил, тогаш најверојатно, ова нема да работи. И сите, бидејќи ви треба влечење електромотор (TED). Од конвенционалните електрични мотори, тоа е повеќе моќ, способност да се даде поголем вртежен момент, мали димензии и мала тежина.

батериите се користи за напојување на влечење мотор. Тие може да се полнат од надворешен извор ( "од ѕид"), соларен погон, инсталиран во автомобил генератор, или во обновување на владата (независно задолжен надополнување).

Мотори за електрични возила работат претежно од литиум-јонски батерии. TED обично работи во два модови - моторот и генераторот. Во вториот случај, тоа го прави за снабдување потрошена електрична енергија за време на транзицијата на неутрална брзина.

Принципот на работа

Стандарден мотор се состои од два елементи - статорот и роторот. Првата компонента е фиксна, има неколку калеми и втората врши ротационо движење, и ги пренесува на сила врз вратило. На статорот серпентина се снабдува со одредена фреквенција наизменична електрична струја што предизвикува магнетно поле кое ќе почне да се ротираат на роторот. Колку почесто калем ", вклучени-оф", вратило ротира побрзо. На мотори за електрични возила може да се воспостави два вида на роторот:

• краток спој, во која има магнетно поле за разлика од областа на статорот и при ротација;
• фаза - се користи за да се намали почетна струја и брзината на ротација вратило контрола е најчест.

Исто така, во зависност од магнетното поле ротациона брзина и роторот мотори може да се синхрони или асинхрони. Посебен вид мора да бидат избрани од достапните ресурси и задачи.

синхрон мотор

Синхрон мотор - ТЕД, чија ротациона брзина се совпаѓа со ротациона брзина на магнетното поле. Таквите мотори за електрични возила треба да се користи само во случаите каде што не постои извор на зголемена моќност - 100 kW. Еден вид на синхрони електромотори е отскочна мотор. Статорот ликвидација на таква инсталација е поделена на неколку делови. Во одреден момент, струја се доставени до одреден дел, на магнетно поле кое се врти роторот во одреден агол. Потоа, струја се доставени до следниот дел, и процесот се повторува, вратило почнува да се врти.

На асинхрони електричен мотор

Ротациона брзина на магнетно поле индукција мотор не се совпаѓа со брзината на роторот ротација. Предноста на ваквите уреди е одржливоста - резервни делови за електрични возила опремени со овие подесувања, сметаат дека е многу лесно. Други придобивки вклучуваат:

1. Едноставна конструкција.
2. Лесен за одржување и работење.
3. Ниска цена.
4. Висока сигурност.

Во зависност од присуството на четка колектор единица мотори може да биде bezkollektornymi и колекционер. Колектор - уред за конвертирање на AC до Вашингтон. Четки се користи за пренос на електрична енергија на роторот. Bezkollektornye мотори за електрични возила се со помала тежина, компактни димензии и поголема ефикасност. Тие се со помала веројатност да се прегрее и трошат помалку електрична енергија. Единствениот недостаток на овој мотор - високата цена на електронската управувачка единица, која функционира како колектор. Покрај тоа, се најде делови за електрични возила опремени со мотор bezkollektornym потешко.

производители на електромотори

Повеќето електрични возила само-направени изграден со комутатор мотор. Ова се должи на достапноста, ниска цена и лесно одржување.

Познатиот производител на овие мотори линија е германската компанија Перм-мотор. Нејзините производи се способни за регенеративно кочење како генератор. Таа е широко се користи за да им овозможат на скутери, моторни чамци, автомобили, elektropodomnyh уреди. Доколку е инсталиран Перм-мотор мотори во секоја електрични возила, нивната цена ќе биде значително помал. Сега тие се во опсег од 5-7 илјади. Евра. Популарни производителот е Etek компанија, која се занимава со производство на brushless и четка-комутатор мотори. Вообичаено, ова трофазни мотори работи на постојана магнети. Главните предности на инсталации:

• прецизна контрола;
• олеснување на закрепнување на организацијата;
• Висока сигурност поради едноставна конструкција.

Заокружувајќи од фабрика за производство на американските Напредно DC мотори, која произведува колектор мотори. Некои модели имаат исклучителна функција - тие имаат втора вретено која може да се користи за да се поврзете на дополнителна електрична опрема за автомобили електрични.

Која моторот да се избере

За да купите што не разочара, потребно е да се споредат карактеристики на стекнатите модел на строги возило. При изборот на електричен мотор примарно водена од типот:

• Симултан инсталација се сложени и скапи уред, но тие имаат капацитет преоптоварување, и полесно да се справат, тие не се плашат капки напон се користи во високи оптоварувања. Тие се инсталирани на електричен Мерцедес.
• Асинхрони модели се ниска цена, едноставен уред. Тие се лесни за одржување и да работат, но моќта е многу помалку отколку што им се доделени од истиот показател за синхрони систем.

Од цената на електричен автомобил ќе биде многу пониска ако електричен мотор ќе биде поврзан со мотор со внатрешно согорување. На пазарот на таквите комбиниран инсталации се попопуларни, како што нивната цена е околу 4-4,5 илјади. Евра.