За осигурување од автоодговорност плаќања во случај на несреќа. Големината и услови на плаќање

Брзо да се плати како резултат на несреќен случај - гори желба возач. Но, не сите осигурителни компании ќе му ја надомести штетата. Понекогаш мора да одат на суд. Повеќе детали за тоа што би можело да биде плаќањето на CTP во несреќата, да се прочита на.

концепти

политики CTP осигурениците оштетувања кои се предизвикани од возачот на животниот век на возилото, здравјето или имотот на другите лица. Тоа е, за непријатностите, во теорија, треба да плати осигурителната компанија (IC). Во случај на "oboyudki" кога и двајцата се виновни за возачот, износот на исплати за осигурување од автоодговорност во сообраќајна несреќа зависи од тоа кој е повеќе виновен за несреќата и кој претрпе помала штета. Најчесто, овие прашања се решаваат преку судовите.

законодавство

На 1 Септември 2014 година максималната исплата за CTP во сообраќајна несреќа, украсени evroprotokol (без учество на сообраќајната полиција), се зголеми на 400 илјади. Бришење. Максимална надомест за носи делови е 50%. Аплицираат за надомест на жртвата може да биде само во неговата ИЦ. Одлуката да се посвети 20 работни дена од денот на приемот на барањето. Уште пет имаат клиент да се ре-третман, ако тој не е задоволен со претходниот резултат.

На 01.01.2014 година, Банката на Русија е дозволено возило на сопствениците да се снашле несреќа на evroprotokol, дури и ако лицето има трупот или DSAGO. Во овој случај, на Велика Британија нема да има право да бара дополнителни документи од клиентот. Рок на отплата не може да го надмине износот утврден со договорот. За повреда на правилата компанијата ќе мора да плати казна еднаква на 1% од износот.

На 1 октомври, 2014 година максималната исплата за CTP во несреќата за оштетување на возилото се зголемува до 400 илјади. Бришење. ограничување на абење е намалена до 50%. Но, за да се добие овој надоместок на клиентот ќе треба да обезбеди дополнително фотографија или видео запис, кој се врши од страна на техничките средства, уредите со GLONASS и други системи за навигација.

Одбивање да се плати

Законодавството не се обезбеди надомест, ако:

• Зад воланот беше личност не се наведени во полисата.
• Повредите биле предизвикани од опасните материи.
• Морална штета не се достапни avtograzhdanki политика воопшто.
• Штета како резултат на спортски или активности за обука, ако сторителот бил во специјално опремена област.
• плаќање износ ја надминува дозволената граница.

Покрај тоа, постојат случаи каде што штетата во сообраќајна несреќа (CTP) врши, но за осигурување има право барања регресија:

• Ако штетата е предизвикана од неосигурано лице.
• Ако возачот не бил во право.
• Во времето кога се случила незгодата, договорот за осигурување не постапил.
• Ако на напаѓачот избегал од местото на несреќата.
• Возачот бил во состојба на алкохолни, токсични или наркотични интоксикација.

Штетата надминува лимитот од одговорност

И покрај промените во законодавството, кои постојат на денот на уплатата на CTP во несреќата нема да биде во можност да се компензира за поправка на скапи странски автомобили. Дури и ако сопствениците на "кул" автомобили ќе добијат исплата под трупот, друштвото за осигурување се уште ќе им помогнам на побарувачката регресија виновникот. Понатаму настани може да се развие во такви сценарија.

1. виновник секогаш може да се оспорени од страна на тужителите потребно дополнително испитување износ. Најчесто, судот донесе нова пресметка. Но, тоа не е секогаш можно да се "намалам" на до 400 илјади. Бришење. - граница, која е покриена од страна на осигурителна компанија. Но, ако жртвата е автомобил под гаранција, а потоа ја оспори износот на оштетата ќе биде исклучително тешко.

2. Понекогаш ќе треба да одат на спогодбата. На пример, ако износот на штетата надминува 400 илјади. Бришење., Виновникот призна својата грешка, подготвен да ја надомести штетата, но не веднаш, но во делови. Да одат на суд само ќе го зголеми трошоците на тужителот, но од друга резултат нема да донесе.

3. Ако жртвата е еден и два на сторителите, жртвата може да се пресмета во двоен износ на надомест на штета, како законски ограничувања се рамномерно распоредени на секоја политика.

доброволно осигурување

Ако износот на плаќањето CTP не ги покрива сите трошоци на оштетениот, може да се издаде DSAGO политика. Нејзината цена - околу 1 илјади рубли .. таа се однесува на износите кои не се платени од страна на вообичаените avtograzhdanki. Слој може да биде до 1 милион евра.

Исплати од страна на CTP виновник несреќа

Таму има ситуации кога на истиот возач е и иницијатор на несреќи и жртви. На пример, ако неколку возила кои се вклучени во сообраќајна несреќа. Тогаш осигурување е должен да ги надомести штетата предизвикана на друго лице, и оној што го доби на возачот.

Но, ако компанијата одлучи да се борат за своите пари (и тоа се случува во 90% од случаите), тогаш прашањето ќе биде решено во судот. Ако истрагата ќе бидат откриени две corpus delicti, возачот ќе плати само со жртвата. За несреќа, во која тој е виновен, надоместок нема да биде. Но, ако судот ќе го разгледа случајот како еден несреќа, а потоа парите ќе бидат исплатени во согласност со стандардот шема CTP.

Плаќање на износот - уште контроверзно прашање. Во пракса, постојат случаи кога виновникот себе си плаќаат надоместок на жртвата, а потоа собрани документи (шема несреќа, потврда од сообраќајната полиција, резултатите од испитувањето со проценка на штети) и третирани во Велика Британија. Законот не обезбедува плаќањето на надоместоците веќе совршен. Затоа, во вакви случаи секогаш треба да биде одбиен. Доброволно надомест на штета - лична иницијатива на виновникот.

На несреќа: што да направам?

За да започнете, обидете се да се смири, вклучувајќи ги и "итна банда", го исклучи моторот и да излезе од автомобилот. Ако има се повредени, јавете се на "брзо", јавете се на сообраќајната полиција и осигурување. Се обидат да најдат сведоци за несреќата, да ги преземе своите податоци за контакт и индикации.

Во никој случај не се движи автомобилот пред доаѓањето на сообраќајната полиција. Се слики од местото на несреќата на телефон со најмалку четири различни агли (неколку слики). Обиде да го задржи удар ознаките на патот и знаци.

Досега, се очекува форма на истрага за инцидентот и изјава за несреќата на CTP. периоди третман по една несреќа се уредуваат со договор. Исто како и формата на известувањето (пишување, преку телефон, факс, и така натаму. Д.).

По пристигнувањето, сообраќајните полицајци се активно uchuvstvuyte сите објаснувања. Се опише во детали како се случила несреќата. Бидете сигурни дека местото на коло беше подготвен правилно. Ако виновникот - можете, обидете се да се обезбедат некои олеснителни околности: лошата состојба на патиштата, скршени семафори, отсуството на Селектирај, ограничена видливост. И да бидат сигурни да се каже дека на местото на несреќата не се случи на таа цел. Не одбиваат лекарски преглед за да се утврди влијанието на алкохолот.

Го потпише протоколот само ако вие се согласувате со сите услови утврдени таму.

Документи за осигурителните компании

• изјава на несреќа;
• Историјат на сообраќајот на патиштата;
• на договорот за осигурување;
• сертификат за регистрација на возилото;
• возачка дозвола;
• пасош на осигуреникот;
• сертификат INN задача;
• полномошно, ако тркалото не бил сопственик на автомобилот.

Што се ќе се реализира исплатата на CTP, ќе се утврди на испитување. Затоа, за да добиете поврат на средствата од Велика Британија за да поправка на возилото на свој трошок не се препорачува. Според легислативата, компанијата има 20 дена да донесе одлука. Во прилог на паричен надоместок, е исто така можно на бензинските станици плаќање опција за Демонтирање на возилото. По приемот на области поправка на клиентот потврдува можноста за зголемување во однос на исполнувањето на обврските од страна на компанијата.

Ако осигуреникот не се согласува со одбраната износ на надомест на штета и на квалитетот на поправка работа, тој може да ја преиспита одлуката. За да го направите тоа во најкус можен рок да се спроведе независно испитување (пожелно е тоа што беше присутен на сторителот на несреќата), да добие мислење и да го достави до компанија со нова изјава. Ако во овој случај на Велика Британија одбива да се компензира за поправка на возила, што треба да одат на суд.

заклучок

Сите сопственици на автомобили нужно мора да биде политика на осигурување од одговорност, кој врши компензација за материјална или физички оштетувања предизвикани од страна на возачот трето лице. Од септември 2014 година да се промени во законодавството ефект, кој исплати за осигурување од автоодговорност во сообраќајни несреќи се зголеми на 400 илјади. Бришење. без оглед на износот се вклучени во несреќата. Услови за договорните документи се регулирани. Како форма на известување: .. Во писмена форма, по телефон, итн Всушност донесување одлуки во Велика Британија има 20 дена. Сите прашања и спорови се решаваат во прв сам, а потоа и на суд.