Звучна изолација на моторниот простор со своите раце

Производителите на автомобили се обрне големо внимание на звучна изолација. Но, тоа не е секогаш ефикасен. Најголемата количина на бучава, како што покажува практиката, е моторот. Многу возачи не се обрне внимание на тоа, додека други се фундаментално одговара на ова прашање. Да ги погледнеме на тоа како изолација на моторниот простор, кои можат да бидат нијанси и како да се избере вистинскиот материјал.

Преглед

Всушност, во однос на заштита од бучава во моторниот е најпроблематичниот дел. Често, за да се дојде до е неопходно на саканата локација да ја размонтираат целиот торпедо, или дури и повеќе. Но, тоа е достоен за тоа, бидејќи по работата е завршена, на акустичен комфор во кабината ќе се подобри неколку пати.

На работа, иако одземаат многу време, но со правилен пристап може да го направи тоа доволно брзо. Всушност, не постои ништо комплицирано: што е најважно, се следат неколку едноставни правила, и сите се сигурни да се успее. Овој водич ќе биде корисно за оние кои немаат изолација на одделот на моторот или на сиромашните. Многу зависи од тоа како работи моторот. Голем триење на абење на метални делови доведува до дополнителни бучава и тоа мора да се разбере. Во такви случаи не треба мотор "Шумка" внатрешно согорување и поправка.

Изборот на материјали

За тоа како значително намалување на бучава ќе зависи непосредна удобност додека се возела. Главната поента тука - избор на количината и видот на материјалите. Постојат и low-end решенија, и поскапи. Сето тоа зависи од дебелината на звучна изолација, нејзиниот квалитет и својства, но првите нешта прво.

Значи, откако ќе се смета на потребната количина на материјали треба да се обратите директно на шопинг. Прво, изолација потребата вибрации (vibroplast). Понатаму треба звучна изолација листови. Обрни внимание на дебелината. Поголемите што е, на подобар резултат. Но, дури и тука ние мора да знаете кога да престане, бидејќи вишокот на тежина да има негативно влијание врз динамиката на автомобилот. Не заборавајте за анти-гравитација, кој ги штити бучава и вибрации од високи температури. Тоа не е препорачливо да се купи композитни материјали, кои, наводно, истовремено се бори со бучава и вибрации. Нивната ефикасност е обично прилично низок, а трошоците во овој случај е висока. Покрај тоа, како изолација од одделот на моторот нема да донесе соодветна резултат.

Од едноставни до комплексни

Почнувајќи со најмногу се препорачува непроблематична дел на автомобилот - хауба. Тоа мора да биде претходно исчистени и обезмастени. Ако има еден стар шалче дека со текот на времето се претвора во црна ткаенина, тогаш тоа е подобро да се отстранат, а подоцна и да го замени со нов. Обично, на хаубата, постојат ребра, за да се избегне нив со најголема точност, пожелно е да се направи матрицата. На него се врежани парчиња Шумоизолации. Како по правило, материјалот се продаваат врз основа на самолепливи. Тоа е доволно да се отстрани заштитната фолија и може да се залепени.

Првиот слој е спроведен вибрации изолација, а веќе доаѓа на врвот на тоа "Шумка". Дебелина треба да бидат избрани така што капакот на моторот цврсто затворени без пречка. Ако го добие правото сече и се лепат, а потоа ќе имаат постигнато одредени резултати, но да престане да постои не е достоен за тоа.

Звучна изолација на моторниот простор со своите раце

Сега, пожелно е да се направи на работа од внатре. Обично, конфигурација на елементи кои бараат обработка има сложена форма. Затоа, како и во претходниот случај, пожелно е да се произведуваат матрицата хартија и намалување на него вибрации и бучава изолација. Од главниот извор на бучава е поделбата помеѓу моторот и за внатрешни работи, треба да се нагласи.

Вреди да се напомене дека во овој случај тоа е потребно да ја размонтираат целосно на контролната табла. Ова ќе бара одредена сума на време и трпение. Препорачливо е да се земе слики на расклопување процес, да не заборавиме на редоследот по кој се случува сè. На пример, изолација на моторниот ВАЗ-2107, и други претставници на класиката изведена крајно едноставна, но во модерното странски автомобили може да има проблеми. Откако ќе го решат сите, ние се обидуваме да се затвори изолација максимална површина на вибрации и бучава. Пожелно е да се користат материјали со фолија лицето, како што се одразува услови бучавата и температурата не се повредени.

Обработка на лаковите на тркалата

Обично, најголемата количина на бучава е прашање на сводовите и штит на моторот. Последно што имаме "шум" е лево за да се справат со арки. Заради бучавата на перформансите на тркала и суспензија, ставката станува еден од најпрометните во однос на вибрации и бучава. Исто така, како што покажува практиката, често со полно работно време "Шумка" не е таму.

Но, тука, за разлика од штитот на моторот, практично не е голема работа. Ние мора да почне со темелно чистење на површината и целосно сушење. Потоа, на површината се одмастува и применети Стоун чип материјал. Ако имате полно работно време, тогаш оваа опција може да се изостави. Лепење вибрации dampening тип слој "шум-оф". Потоа, со помош на четка, слој на мастика, по можност 2-3 слоја со сушење интервали од 20-30 минути на температура од 20 степени Целзиусови. Завршна фаза - звучна изолација лепило, по можност врз основа на пена гума.

За важни детали

Како што можете да видите, во комплексот на звучна изолација ништо тркала лак. Сепак, ова е слабата точка на многу возила, на пример, ВАЗ-2110. Звучна изолација на моторниот значи и третман лакови, не заборавајте за тоа. Посебно внимание во овој случај мора да се даде на мастика, како што многумина не го користам. Сепак незаштитен материјал ќе се влоши како резултат на патот нечистотија, сол, и така натаму. Н. Antigravs само наменети за заштита од вибрации и влијание звучна изолација течности, односно агресивна средина. Поради тоа се препорачува да се применуваат на мастика во неколку слоеви.

за резултатите

Според резултатите од работата што треба да се papered следново:

• хаубата;
• штит на моторот;
• лаковите на тркалата.

Немојте да очекувате нешто посебно од Шумоизолации ја хаубата. Ако излезете од патничкиот простор, резултатот сигурно ќе биде забележлива, но во акустична удобност во автомобилот најдиректно влијае панел и тркалата на обработка на моторот. За тоа како многу потивок ќе биде во кабината зависи од употребениот материјал, бројот на слоеви на анти-гравитација, и така натаму. Н. Во секој случај тоа е можно да се очекува намалување на бучавата од околу 20-40% во зависност од карактеристиките на дизајнот на возилото. Бидејќи трошоците за материјали незначителни, потоа да се извршат Шумоизолации дефинитивно вреди. Можете дури и да се размислува за целосно справување со автомобил.

да резимираме

Треба да се напомене дека тоа е често е можно да ги зачувате на материјали. На пример, истиот vibroplast во изградбата на пазарот ќе бидат многу поевтини отколку во авто магазин. Ова исто така се однесува и на други материјали, како на пример изолација и анти-гравитација. Запомнете дека поголем простор да бидат покриени, на подобар резултат. Но, сето тоа е добро во умерени количини, па лепење неколку листови vibroplasta ред, исто така, не дава никаква смисла. Потоа тој ќе биде тешко да се стави сите елементи на инструмент-таблата на неговото вистинско место, што се должи на намалувањето на корисниот простор.

Па како да се направи на звучна изолација на одделот на моторот со вашите раце може да биде дури и без никакво искуство во оваа област, тогаш тоа го прави смисла да го направите тоа. Ова е особено точно на автомобили кои немаат редовни "Shumkov" и класици, кои номинално изолација е на располагање, но фабриката во голема мера ги зачувате на материјали и за доброто на нејзините речиси ништо.