Зошто не се авиони со парната машина? Изгледите за развој на современи градежни авиони

Човештвото отсекогаш бара во небото, и легендата на Икар - само еден показател за тоа. Само недостатокот на соодветни материјали и технологии кои се чуваат од брегот. Веќе во 18 век истакнати научници покажа дека е невозможно да се употреба на авиони , со поддршка од страна на мускулна сила на лицето. Појавата на работни модели на пареа мотори даде ентузијасти надевам олицетворение на еден стар сон на човекот во живот.

На прашањето зошто се авиони со парната машина, не формулирани прилично точни. Наместо тоа, ние треба да го бараме, зошто да не летаат такви уреди. Се обидува да им овозможат на авиони само во тоа време биле работна единица. Значи, нашиот сонародник Mozhajskij AF Тој доби патент за пронајдокот на авион во 1881 година и е изграден. Централа две парна машина во Англија.

Тој успеал да се изгради авион, но судење заврши во колапс поради недостаток на зглобовите се тркалаат. Едрилица само паѓа на крило и падна на земја. Повеќе успешни во областа на градење на авион со парни машини биле браќата Ѓорѓи и Вилијам Besler. Тие во 1933 година беа во можност да ги укине во воздух на вашиот биплан на власт единица за двојна експанзија. Па, сепак, зошто авиони со парната машина?

Последните случувања во авио-индустријата

Отстранување на овој тип на мотори во авион поради првенствено ниска ефикасност. Обидите да се подобри доведе до таква техничко-технолошките проблеми, со што се намалува решавање на сите на позитивната страна на дискот на пареа на нула. И тој има достоинство. На пример, способноста да се јават на апарат значително се намалува должината на патот по садењето.

Нивото на бучава на овој мотор е толку ниска што на летот може да се зборува во отворен кокпит без специјални алати. За гориво може да се користи било запаливи материи: алкохол, гас, сурова нафта, јаглен и повеќе. Исто така, да се подобри ефикасноста може да се постигне со употреба на амонијак во телото на дел од моторот.

Назад кон крајот на седумдесеттите години на минатиот век, група на советските инженери предводена од Макаров YV беше развиен проект и отелотворени во метал-амонијак парна машина. Во тестовите се покажа пристоен карактеристики, како и производство е значително поедноставен мотор со внатрешно согорување. Легитимно прашање е зошто не авионот со мотор на пареа.

Одговорот лежи во тоа што многу авиони, почнувајќи од банални неподготвеноста, навидум се занимава агенции за спроведување на пронајдокот и се стави крај на заговор во светот на нафтени компании кои се обидуваат да го забави развојот на алтернативен мотор. Можеби, трошење на ресурси на нашата планета се уште прават човештвото се опорави, и тогаш прашањето зошто авиони со мотор на пареа, престанува да биде на дневен ред.

На развој на воздушниот сообраќај и изградба на сосема нов авион се уште прилично нејасни. За едноставно како личност која живее со сонот на лет, освен ако не е на располагање авиони радио-контролирани. Оваа играчка ќе се чувствуваат како вистински пилот и освојувачот на небо.