Колку е важно да е чистење на карбураторот

Мошне често, тоа се случува дека нивото на горивото во нормална плови комора моторно возило сака да навивам или одолговлекување на мала брзина. Ова укажува дека е потребно чистење на карбураторот, и само таа може да помогне да се отстранат непотребните блокади и рестартирајте здрав моторот. Во нашата земја, тоа е доста честа појава, како што нашите квалитетот на бензинот се уште е многу далеку од европските стандарди.

Од пронаоѓањето на карбураторот се многу дебата за тоа што да се исчисти карбураторот. Руската генијалност, се разбира, не знае за граници, но тоа е потребно да се одвои неколку основни алатки и техники. Повеќето од препораките е да се обезбеди да се отстрани карбураторот и целосно натопен во бензин или ацетон, но има и такви кои тврдат дека самиот дува авиони на компримиран воздух е доволна. Треба да се напомене дека без искуство и знаење на само-чистење на карбураторот може да доведе до уште повеќе катастрофални последици. Затоа, ако тоа ви се случило прв пат, тоа е најдобро да се јавите на експерти.

карбураторот на миење, што видовме претходно, сега се движи кон процесот на расклопување и чистење. Предизвикува дефект или неисправност на уредот може да се постави, но било каква акција започнува со отстранување на капакот на плови камера. Најчестите знаци на затнувањето карбураторот авиони е моментално запирање на моторот при ниски вртежи. Тој е одговорен за ова емулзија авион, чистење на која почнува со следново:

1) се отстрани куќиштето на филтерот за воздух.

2) Отстранување на млаз.

3) Ако авиони се гледа смолести блокади, чистење на карбураторот е задолжително.

4) преземање дрвен стап со зашилен крај, тоа е потребно да се натопете со ацетон и чисти карбураторот од смоли во најоддалечените места.

5) На крајот, се препорачува да се удар компримиран воздух сите елементи да се ослободи од раски.

Важно е да се запамети дека карбураторот чистење на било која марка нема да толерира употреба на метални предмети. Внатрешно покривање на карбураторот е многу чувствителна на било каква штета, дури и за најмала нула. Исто така, бидете сигурни дека за да се исклучи чистење кои користат бушава, што дури и мала количина на lint повторно може да го постигне авиони, и сите вашата работа ќе се смета како што се прави во напразно.

Постојат моменти кога чистење карбураторот не помогне, и моторот, исто така, не сакаат да се заврши, причината за ова може да биде долг престој. Заморен дијафрагмата едноставно не ја исполнува својата функција, и овој проблем е решен само со замена на скршени предмети.

Вреди да се каже за опасноста од еден од "старомоден начин" чистење. Кога поврзувањето на вториот и третиот свеќа swap, со отпуштање на карбураторот. Овој метод, се разбира, не треба да се трошат време на расклопување карбураторот и позитивен ефект може да се види веднаш, иако, и не се чуваат за долго време. Застапниците на овој метод се заборави дека она што тие застрелан со авиони, се уште е во внатрешноста на карбураторот и не исчезне, и можно е дека по мал чистење патување карбураторот повторно ќе биде потребно.