Коментарите. Кутија робот автомобил: како да го користам?

Развојот на автомобилската индустрија не стои уште. Луѓето се обидуваат да го подобри вашиот живот, го прават тоа повеќе удобно и практично. Производителите на автомобили се обидуваат да се зголеми леснотија возење на нивните клиенти. На овој начин, постојано подобрување на различни технологии. Така, на автоматскиот куплунг бил во прилог на механички менувач. Додавањето на овие два елементи заедно, програмерите добиле т.н. роботизиран менувач, со комбинирање на сите предности и недостатоци на агрегати. Луѓето, исто така, се знае името на "кутија-робот."

Дизајн на менувачот

Изнаоѓање карактеристики на овој дизајн, тоа е потребно да се обрне внимание на овие критики. Робот бара специфичен кутија со третман, но со цел да се разбере зошто треба да се разбере нејзината структура.

Според првичните опис ќе мислат дека целата структура е едноставна машина со посебен контрола. Сепак, тоа не е. Ајде да ја разгледаме подетално ова прашање.

Дизајнот се базира на механички кутија, која, според мислењето на двете професионалци и општата популација возење, се смета за посигурен од автоматски. Ова може да се разбере со читање онлајн коментарите. Кутија робот има посебен уред. Тие се неопходни со цел да се притисне спојката промената на брзината.

Вреди да се напомене дека со користење на конвенционални мануелен менувач, возачот автоматски го избира време на префрлување. За ова, тој се фокусира на она што се случува на патот и да го користите куплунгот во врска со самиот пренос на рачката. Кога развој на нов уред кој е контроверзен од коментарите на возачите, робот полето покажа како сосема поинаква страна. Беше одлучено да се исклучат од процесот опишан погоре, директна акција на возачот. Сите важни префрлување обезбедува компјутер. Специјалните единици, активатори биле инсталирани за успешно функционирање на робот. Поради нив, и тоа стана возможно менувањето, која е предводена од страна на самиот компјутер.

Судејќи според коментарите, корисниците забележа неколку големи предности. Станува збор за огромен економија на горивото, леснотија на поправка. Исто така, некои потрошувачи, како и отсуство на куплунгот. Друга предност на доделените возачи, е дека тоа е можно да се промени рачно брзина.

Како тоа функционира?

Кутијата во прашање, на сметка на работничката побудувачкиот јазли, кој што веќе зборувавме претходно. Тие се собираат информации за такви детали како диск брзина, брзина на моторот, да работат некои сензори. Врз основа на податоците, компјутерот ќе донесе одлука за тоа што треба да го активирате пренос. Што се однесува до возачите знаат за спојката побудувачкиот е одговорен. Тоа е тој кој ја презеде командата на промена на режимот и го исклучува моторот од влезот вратило. Во вториот побудувачкиот е активирана во текот на овој процес, тој избира опрема што е потребно, и веднаш го вклучува. Во еден момент подоцна моторот повторно е поврзан со вратило, и автомобилот продолжува по својот пат. Целиот овој процес се одвива што е можно побрзо, така што луѓето дури и не забележите. Сите дека тој може да се спознае - малку интензитет, но не повеќе. Тоа е како овој Пренос дела - "робот". Осврти дискутира подолу.

Серво дискови се од два вида. Постојат електрични и хидраулични. Првиот е моторот, кој е способен да користи менувачот, се движат на извршната дел. Хидраулични, исто така, работи преку цилиндар. Тој добива инструкции директно од контролната единица.

пренос на придобивките

Во текот на користењето на возачите се идентификуваат недостатоците и предности. Се разбира, треба да се зборува за нив. Што извештаи може да се најде со испитување на одговори? Кутија робот има свои карактеристики. За почеток, погледнете на предности.

• Потрошувачите се напомене дека, за разлика од машината и variator, роботизиран менувач сигурен и поудобно.
• Речиси сите модели опишани пренос способни да работат во рачен режим во кој возачот може да го промени брзини.
• Многу клиенти се забележи дека на бокс-робот (преовладуваат позитивни критики карактер) има многу помал работен волумен. Според тоа, потребно е мала количина на масло.
• Ако се стави на машина со различни мотори во исти услови на возење, протокот е многу помалку роботски од другите.
• Спојка опишавме погоре има 30% удел.
• Потрошувачите се забележи дека за одржување и поправка на таквиот пренос е многу поевтино.
• Тежина роботизиран менувач не е толку голема како онаа на автоматски. На овој начин, тоа е полесно да се инсталира на компактен автомобил.

недостатоци менувач

Дури и со таква листа од предностите на уредот има свои недостатоци, кои може да ги одврати некои возачи акција. Дозволете ни да ги испита.

• За жал, банални и најевтините кутија роботите не се во состојба да се прилагодат на одредени возни на возачот. Во ова, тој ги надмина автоматски менувач, кој лесно се прилагодува на стилот на возење. Тука постои само еден вид на возење. Тој е сошиена како стандард во firmware-от.
• Ако (нијанса повратни информации во оваа прилично негативни) полето робот постави заврши со електрична побудувачкиот, тоа покажува мало задоцнување во работата. Тоа е, како резултат на пренос одложување помеѓу сигнал и со префрлување понекогаш достигнува две секунди. Ова не е сериозен недостаток, сепак, може да донесе непријатности при донесувањето униформа возење и забрзување.
• Ако користите на хидрауличен погон со роботизиран менувач, тоа треба да се напомене дека прекинувачот се забрза на речиси 0,05 секунди. Се чини дека мал број, но се чувствува кога се вози. Но, овој уред како што е скапо да се купат и скапо да се инсталира. Покрај тоа, таа е тешка оптоварување на моторот во однос на енергија, па затоа често се користи во спортски автомобили или други скапи автомобили.

Развој на преносната - појавата на preselektivnoy

Се должи на фактот дека кутијата има свои недостатоци, прво случувања беа исполнети прилично лошо. Главната работа што не му се допадна на возачи - на грчи, која се појави и во движење. Најверојатно, тоа се чувствува како резултат на мала брзина. Но, програмерите на мала цена и леснотијата на Собранието продолжува да бара решенија за проблемот.

Со цел да се поправи ситуацијата и да се намали времето на чекање при поставувањето, дизајнерите почнаа да го користат кутија со две спојки кои работат независно еден од друг. Ова им овозможи да се ослободи од значителни доцнења и се грчи. Динамика на машини значително се зголеми; и побарувачката на потрошувачите се зголеми нагло. Дури и тогаш почна да се здобијат со популарност кутија робот. Осврти на сопствениците се постепено се подобрува.

Сега ајде да зборуваме за оној кој беше првиот да се користи роботизирана менувачка кутија. Пионерите се "Ауди" и германскиот "Фолксваген". Тие се инсталирани на вашиот компјутер, како преноси од 2003 година. Повратни информации за тоа како нивните автомобили работа кутија ќе бидат опишани подолу.

Со што се овозможи употреба на со двојна спојка? Поради тоа потребно е ставено во рикверц пред да го исклучи звукот на претходниот. И така машината постојано преминува од еден во друг, додека одржувањето на влечење во точниот износ. Ова се нарекува Preselektivnaya роботизиран менувач. Тоа е втората генерација. Враќање на структурата на уредот, мора да се каже дека вообичаениот кутија на секој тип на работа со основните и средните шахтите. На истата конструкција ги доби два дела. За што? Секој пар е одговорен за било чудно или дури и за трансферот. Внесете шахтите наоѓа matryoshka, кој е еден вгнездени во рамките на другите. Поврзани со уредот енергија се должи на спојката на мулти-диск.

Предности и недостатоци на втората генерација на

Со комбинирање на сите најдобри развојот на пренос на втората генерација, што е, оние кои работат со двојна спојка, доби повеќе економски и брза технологија на возење. тие се исто така на повеќето удобно за време на операцијата. Поради мали количини на кутија за рационално и економично користење на мали возила од автоматски.

Но, дури и може да се идентификува предностите на тежината и некои minuses. На пример, за разлика од првата генерација, таквиот пренос е многу потешко да се поправи. Покрај тоа, таа ќе биде објавен во пристоен износ, кој не сите возачи. претходно, исто така, имаше проблем со вртежен момент, но сега оваа нијанса сосема искоренета.

Кутија робот автомобил "Опел"

бројот на моделот на "Опел" автомобили производител понекогаш се наоѓаат со роботизиран менувач. За жал, за нив повеќе негативни критики од позитивни. Можеби, во ова постои вина на производителот и "Опел".

Кутија робот коментарите кои сметаме дека се работи само со една спојка. Ова го покренува некои непријатност, така што возачот може да се почувствува процес на префрлање. Повеќето од машините е опремен со таква опција, но исто така има и модели со втората генерација.

Според коментарите, се користи за кутија ќе имаат долго време, тоа е специфична. Сепак, тоа е можно, а подоцна и да имаат пристоен износ на време да го користите тоа станува многу лесен. Исто така, наведуваат дека цената тагови на машини и поправка на пренос се ниски, така што може да се идентификува како посебна корист. Таа им овозможува на слепи да не се сериозни недостатоци.

возачи често се каже дека треба редовно повторно да се прилагоди на спојката. Се должи на фактот дека ова прашање скоро и да не му пречи производител "Опел", кутија-робот (ова се случи постојано ги преиспитува) како живеат нивните животи. Се прилагоди на начинот на возење на возачот, па понекогаш дури и може да се скитници.

Во принцип, многу малку луѓе ја советува да се купи автомобил од компанијата "Опел" со роботизиран менувач. Ако се уште има желба да се искуство, треба да се погледне на најскапата опција. Сепак, имајте на ум дека на патот ќе мора да се види двојно внимателно, така што нема да пропуштите, кога одеднаш една кутија ќе биде "забави".

Кутија робот да "Опел Астра"

Веќе разгледани погоре, на општата состојба на "Опел" Ние би сакале да се допре на Astra автомобил, кој се користи кутија робот. "Астра", критики од кои е спорно, но не е лошо, отиде во дизајн на првата генерација, па ние може да се каже дека таа е наменета за аматерски. И ние зборуваме за процесот на експлоатација, наместо поправка. Некои возачи велат дека со таква кутија е подобро од механички. Сепак, нејзината работа е многу полошо, кога во споредба со вообичаените и повеќето познати автоматски. Многумина велат дека "Астра" кутија робот не му се допаѓа на сообраќајниот метеж, а понекогаш и почнува да се расипува. Во зависност од природата на неуспех, уредот може да биде многу поевтино да се поправи од автоматски менувач. Сепак, да се каже дека ова е вистина во сите случаи, тоа е невозможно.

Кутија робот "Тојота Корола"

Со оглед на тоа што секој има свој параметри во изборот на машината и нејзиниот пренос, на возачот ќе одлучи дали да го прифати со оглед на "Тојота". Кутија робот, прегледи на кои се добри во 80% од случаите, покажува нормална работа. Меѓутоа, исто така, има некои недостатоци.

Пред да се купи автомобил, многу се размислува за она што вид на пренос ќе биде подобро? Да го направите ова, погледнете на предности и недостатоци. Правејќи го тоа, волја, земајќи ги во предвид робот коментарите кутија.

"Корола" со таква опрема посветен хвалебен оди возачи. Тие велат дека кога се работи потрошени мала количина на гориво. Згора на тоа, тоа е полесно да се одржува и многу поевтина. Но, исто така има и недостатоци. Што? Автоматско смени загрева побрзо од "робот". Понекогаш тоа носи мазност на работа, кое влијае на динамиката и удобност при возењето во целина. И пред да оди некаде во текот на зимата, секогаш мора да се загрее на возилото. Во спротивно, постои голема веројатност дека преносот нема да функционира правилно.

Не сите возачи ентузијастички го прифати фактот дека робот сет-кутија "Тојота Корола". Осврти на поголемиот дел од корисниците го прават тоа јасно - на машината е лесно да работат и проблемите се ретки. Но, тогаш повторно, тоа е потребно да се разбере специфики на таков пренос и да биде подготвен да го прилагодите со неа.

Кутија робот автомобил "Лада"

Се разгледа на легендарниот автомобил домашниот производител со роботизиран менувач. Обидете се да се разбере предности и недостатоци, земајќи ги во предвид повратни информации. «Роботски како кутија Лада Веста" дека не сите корисници, се шири на пазарот. Сите пишуваат дека ќе имаат многу време да се навикнеш на, но тоа не е проблем.

Најдете на веб во многу добри критики. Што ни овозможи да се разбере дека главниот проблем на таква кутија е само премногу мал (во споредба со автоматски менувач) префрлување брзина. Мошне често, возачите не користат упатството на владата, како по правило, ова не е ситуацијата бара. Често, итна потреба да се појавува само кога се вози во тешки проток. И како што знаете, менувачот не е прилагоден на одреден стил на возење на возачот, тоа е посигурно и поевтино да се користи во рачниот режим.

Некои корисници не им се допаѓа на изгледите на само-контрола, затоа што преносот се дава на компјутер, и тоа секогаш мора да управуваат со него без човечка интервенција.

Исто така, од придобивките на потрошувачите велат дека кутија-робот не е многу тешка моќ единица, па се вози на повеќето лесен и удобен. Процес на префрлување на пренос по забрзувањето е прилично брзо. Но, сепак се работи со еден зафат - речиси на минатиот век. Ова во голема мера го попречува развојот на таков пренос, бидејќи моделите на првата генерација да се добие многу негативност во вашата адреса и ја намалува популарноста на уредот.

Во принцип, "Лада Веста" се смета за нормално опција ниска цена. ја добијат, како по правило, оние кои се само за учење да се вози, повеќе напредни луѓе на неа не се обрне внимание.

Кутија робот автомобил "форд фокус"

За жал, на сопствениците на автомобили "Форд Фокус" кутија роботот Преглед не е розова. Тоа е безбедно да се каже дека тоа го привлече многу негативност и пресудата кон американскиот производител. Првиот не му се допадна на возачи - трошоците за поправка. Многу пишува дека откако дозна цената, ќе препродава автомобилот и купи "нормални" со автоматски менувач.

Но, се уште има некои предности на ова поле робот. Осврти ( "Фокус" - не е единствениот модел, кој го воспостави слична структура) овозможува да се потврди овој факт. На пример, една кутија во собата на втората генерација на овој автомобил. За време на патувањето, таму е максимално ниво на удобност и погодност. Работа нераскинлива и менувачот ги менува речиси незабележливо.

Во принцип, некои потрошувачи да купуваат такво возило е препорачливо, други - не. Сето тоа зависи од вкусот, како што не постојат сериозни пропусти. Сепак, при изборот на потребата да се мисли темелно работите и тежат само потоа да одлучи на таков сериозен чекор што се купување на робот автомобили "Форд". Кутија-робот, која ги разгледува веќе видовме - најважните детали во автомобил, својот избор треба да се пристапи внимателно.