Корејската историја мотоцикл и популарност

Кореја изработени мотоцикли се проценети на поевтини аналози јапонски. Но, вредност за парите и квалитетот на овие производи не се секогаш избалансиран. Карактеристики на мотоцикли и ATV настана на земјата во близина на јапонски модели. Сепак, таа е многу повисока репутација на пазарот.

тома мото мотори произведени во Кореја, достигнувајќи 650 "коцки" тоа зависи од класата на моделот. Повеќето го привлече вниманието на навивачите да се вози на две тркала и моќен светла streetfighter, кои се прилично лесен за управување и одржување.

Hyosung

Корејската компанија Hyosung, која произведува 70% од мотор технологија на Кореја, е основана во 1979 година. седиштето на компанијата се наоѓа во градот Changwon. Изненадувачки, во земја каде што две тркала се повеќе популарни четири тркала, Hyosung е само голем производител на "железо коњи".

До 1986 година, компанијата Hyosung беше познат само на домашниот пазар на Јужна Кореја. Ситуацијата се промени откако потпиша договор со јапонската група Сузуки. Од тој момент производите на компанијата, стана се повеќе популарна во светот сцена. Со објавувањето на модел Hyosung Круз 125 Корејски мотоцикли почнаа да се појавуваат во Европа. До овој момент на Европејците за нив и не сте слушнале.

Првиот модел на корејскиот Круз е признат како успешен и предизвика цела фамилија на мотоцикли, но не сите од нив станаа широко распространета. Во 2008 година компанијата беше апсорбирана од големите стопанства и го промени своето име. Сега овие Кореја мотоцикли и ATV настана се произведени под С & Т моторс марка. Квалитетот на производот не е засегната, и воопшто не е на соодветно ниво. Во производството на стотици зафатен професионалци, и плодовите на нивниот труд се достапни во неколку десетина држави. Меѓу произведени опрема има пат и патување, корејски мотокрос мотоцикли. Затоа, целната публика на компанијата е многу широк.

Daelim

Покрај Hyosung, Кореја популарниот мотоцикл марка Daelim. Ова е уште еден прилично добро познати домашни бренд. Загриженост Daelim Индустриски е основана во 1939 година и се занимава со широк спектар на активности, од изградбата и за производство на различни видови на опрема. Меѓу другото, компанијата произведува мотоцикли од следниве класи:

• КРУИЗЕРИ;
• на прометот;
• хеликоптери.

Во 1978 година, Daelim група потпиша договор со јапонската марка Хонда, и во почетокот на 90-тите години на производите на компанијата влезе на европскиот пазар, но никогаш не беше во можност да се здобијат со основа има добро. Речиси во исто време започна еден вид на конкуренција во брзина помеѓу Сузуки и Хонда, корпорации се обидуваат да создадат совршен велосипед. Со оглед дека и брендови имаат договори со корејски фирми, како што веќе споменавме погоре, овие настани се одржа во оваа земја. По Хонда конечно загуби на светската сцена во доцните 90-ти години, компанијата престана да инвестираат во Daelim. Од тогаш, продажбата на корејски загриженост падна, и Hyosung дефинитивно етаблира како лидер во домашниот пазар.

Daelim сега се рангираше на второто место во Кореја за производство на мотоцикли. Во земјата, тие се во побарувачка, но практично не се извезени во странство. Hyosung, можеби единствениот бренд во Кореја, чија "железо коњи" релативно добро се купи во странство.

Исто така, мотоцикли произведени од познати марки на автомобили, како КИА и Hyundai. Сепак, тие се познати само на домашниот пазар. Но, постои голема побарувачка не го користите, затоа што овие фирми се повеќе специјализирани во автомобили. Можеби ова е за сите мотоцикли кои се достапни во Јужна Кореја.

ширењето

Во поранешниот Советски републики Кореја мотоцикли не се популарни. Предност е обично дадена на нивните јапонски конкуренти. За пари кои прашуваат за корејски технологија, може да се купи една јапонска единица, во никој случај не инфериорен во однос на квалитетот. Кореја мотоцикли во Москва, исто така можете да се исполнат не толку често. жителите на главниот град се даде предност на брендирани модели Јапонски проблеми. Сепак, мотоцикл корејски Hyosung понекогаш може да се види од некои од Москва Biker-колектор. Во однос на Руската заднина, се уште се чувствуваат удобно домашни "Izhi" и "Урал" со "Yavami". Сепак, во големите градови почнуваат да доаѓаат во мода Кинески скутери.

Не е толку тажна

Се разбира, за квалитет на "Кореја" подобри од година во година. Сепак, досега дека тие може да се нарече достојни конкуренти мотоцикли од Јапонија. Ако тоа не се надуени цени за корејски технологија, тоа ќе биде брзо заменува со поевтини кинескиот пазар.

Резиме: корејски мотоцикли може да се купи, ако не можат да си дозволат да половни јапонски модели. Исто така е можно за нив да се практикуваат, ако почетниците јавачот нема искуство во возење на одредени класи на "железо коњи", особено спортови опции.