"Сузуки SV 400": карактеристики, споредби со конкурентите и рецензии

Јапонскиот народ разликува посебен, суптилна перцепција технологии, особено автомобили и мотоцикли. Успешно комбинирајќи со високи перформанси со храбар дизајн, повеќе од една деценија производи во Јапонија заземаат лидерската позиција во продажба во целиот свет. Неокласичниот модел "Сузуки", под број SV400 - тоа е реиздадени верзија на патот велосипед. Сепак, неговиот претходник остави само брз и храбар изглед.

спецификации мотор

Кои се параметрите на "Сузуки SV 400"? Карактеристиките на патот велосипед пријатно импресиониран. Таа има прилично скромни за големината на класот. Должина од 2.035 mm и висина од 785, што е најсоодветен за возење маломерен возачи. Сепак, луѓето да се чувствуваат повисоки во седло удобно благодарение на пригоден слетување. Покрај тоа, тоа е полесно за неговите колеги: тежи само 159 килограми.

моторот

Одредена предност овој убав е во облик на V мотор капацитет од 399 кубика. см. Неколку од неговите "семејство" од кубатурата може да се пофали на таква моќна кои работат на 100% на моторот. Четири-мозочен удар, два цилиндри, тоа може да се забрза со брзина поголема од 180 км / ч во минути. Систем за ладење, течност прави мека татнеж, не се создаде непријатна. Кога возат на "SV400" вие не мора да се задржи рачката за гас во "црвено" зона "Сузуки" совршено држи крстарење брзина на 140 km / h, без било каков напор и постојано менување. потрошувачката на нафта на 1000 км е околу 600, сепак, ќе им помогне на нафта промена на "Сузуки SV 400": по поделбата делови се намалува на 200 g

И покрај едноставноста на дизајнот, суспензија Сузуки SV 400 доволно еластични и енергија конзумирање. моќност на моторот да достигне 53 литри. а. на околу 10.500. / мин. Така, тоа е потребно да се напомене забрзување на брзината: стартувате и да се забрза до 100 km / h, што можете да во 4,5 секунди! Непотребно е да се каже, по зелено светло да го замени црвена, ќе ги имаат сите повеќе? Но, тоа нема да ве чини многу пари, "Сузуки SV400" во скромен сервис. Потрошувачката на гориво е 5 литри на 100 км.

Системот на сопирачки се состои од двојна дискови напред и еден зад себе, обезбедување нежна сопирање. Дури и со ненадејно запирање патот велосипед не се одобруваат напред, додека одржувањето на максимална удобност и безбедност на возачот.

историја на мотор

Првиот примерок беше издаден во 1998 година и е наменета исклучиво за домашниот пазар во Јапонија. Тоа е причината зошто остатокот од светот на моделот научиле само неодамна. Мотоцикл "Сузуки SV 400" е наречен помладиот брат на SV 650, која само што произведуваат за извоз во други земји.

Во текот на своето постоење, патот велосипед моделот претрпе голем број на значајни промени, а не многу. Во 2000 година тој беше двоен диск сопирачките на предните тркала, а со тоа подобрување на перформанси на сопирање. Во моделот на 2001 година, следните параметри се менуваат:

• формираат седишта за возачот;
• налепници на пластика;
• за прв пат почна да се издава со мотор со црвена боја.

До 2003 година, на должината на "Сузуки" се зголеми за 30 mm, а меѓуоскиното растојание - 15. Значајни промени претрпе дизајн мотоцикл стана повеќе спортски, гама прошири со друга боја. Од тогаш, и сина сега е достапен за купување во серијата "Сузуки SV 400". Фото јасно покажува како хармонично оваа боја изгледа на моделот.

Во 2004 година, рамката и тркалата се насликани црна, и тие беа последните промени кои се одвиваат на овој модел. Последните Сузуки SV 400 беше објавен во 2004 година, но на официјалниот продажба заврши дури во 2007 година.

дизајн

Појавата на "Сузуки" е речиси совршен и личи на нешто на дизајнот "Хонда". Тенок изглед открива некои детали, кој е зошто тоа е со оглед на стилот на "гол". Некој ќе мора да ги вкусите таков потег, додека други повеќе сакаат целосно затворени пластични делови. Меѓу фановите на овој модел, оваа функција се смета за врв на мотор. Но, штом еднаш тркачките велосипеди произведени без пластична заштита. Неокласичен дизајн, секако, го привлекува вниманието на патиштата.

Модел CB 400 е на располагање не само во стилот на стариот пат велосипеди, но, исто така, со навестување на спортски стил. Сузуки СВ 400S е направена во стилот на велосипеди со големи количини на мотори. Повеќе пластика, поголема агилност и сила - тоа значи дека буквата S во името на моделот. На двојното фарови и покомпактен шофершајбната го прави својот изглед малку грабливци. Карактеристики на моторот и други делови се исти како и во благајнички 400. Спорт слетување прави контра проток на воздух бесчувствителни дури и при високи брзини.

Шасија и кочница

Мотор V-twin не се пофали само мрзливи. Тивок и брз одзив, тоа им помага да се добие за време на возењето вистинско задоволство. Мазност на курсот се прикачат алуминиумски цилиндри кои имаат nikasilevym слој. Овој материјал има термичка експанзија идентичен со истиот показател во клипови. Како резултат на таквата празнина избор на материјали меѓу клипови и цилиндар ѕидови е подеднакво минимално текот на работа на моторот. И тоа ви овозможува да "Сузуки" благодатно маневрирање меѓу автомобили проток и се вклопуваат во аглите.

Моторот има ниско ниво на бучава, понекогаш може да се лесно да се заборави да се кријат под хауба од 53 коњски сили. Во знак на 180 km / h ќе бидете во можност да се дисперзирани во неколку минути. Доволно ригидна шасија овозможува да се надминат пречките на патот без штети. И СВ 400 оди подеднакво добро и на асфалтот, а на слој на буквар. Сузуки SV 400 е совршено избалансиран и во екстремни возење и лежерно патување секој ден. Одговорот на моторот го прави совршен првиот велосипед за почетник прави. Но, тој не остане во рацете на професионалец, без употреба на и ќе биде во можност да се открие сите свои спецификации.

цена опсег

Поради своите одлични перформанси Сузуки SV 400 има прилично висока цена за својата класа. Просечната цена на патот велосипед е во опсег од 110-220 илјади рубли. Значителна сума за втора рака велосипед. Продажба може да се најдат поевтини копии, но нивната состојба е лоша. Ако знаете како да се поправи и да "оживее" мотоцикли - најдобра опција не е пронајден.

Ако ви е жал да дадат толку многу пари за се користи модел, мислам за тоа колку поевтино својата "соработници", тоа ќе биде во можност за да преживее. Мотор со овој јапонски квалитет ќе биде верен придружник на патот и не дозволувајте на својот господар за многу години.

главните конкуренти

"Сузуки SV 400" има мала конкуренција меѓу кубика мотоцикли на 400. Главен меѓу нив - тоа Кавасаки ZZR 400 и Хонда благајнички 400. Главната целна публика на сите овие модели возачи со мало искуство на возење или за оние кои се целосно задоволни со зафатнина на моторот.

Во споредба со Кавасаки, Сузуки проблеми се јавуваат многу помалку. Најдобар влез во се врти, полесна тежина, нема проблеми со моторот - сето тоа ја елиминира потребата да се кандидира на миење коли по секое трето патување. Помалку прекинувачи на контролен пункт во NE 400 овозможува помалку време да се обрне внимание на менувачот, и повеќе - на патот. моќност на моторот овозможува користење на само 2/3 од оперативниот опсег дури и при високи брзини, додека другите два модели мора да пресврт на рачката на граница. Но Хонда пред "Сузуки" во системот на сопирачки. Она што сопственици се каже "Сузуки SV 400"? Одговори за него можете да прочитате подолу.

Осврти на SV 400

Осврти на сопствениците на патот бренд мотоцикл Сузуки само го потврдуваат квалитетот и трајноста на производите на јапонската загриженост со светска репутација. Многумина тврдат дека разликата помеѓу 400 кубика верзија на повеќе сериозни "shestisotki" понекогаш е невозможно. На центарот на гравитација е намалена, така што за управување е како удобно и динамичен. Инстант реакција на работата на гас, нафрли на прекрасен моторот. Ги мачат само сопствениците на засечка моторот, потсетува на класа на мотор. Некои велат дека "Сузуки SV 400" troit мотор. За да се избегне таков hassles професионалци препорачуваме да користите само висококвалитетни горива (по можност не помалку од 95) и проверете го филтерот и прилагодување. И како за "Сузуки SV 400": одржување и поправки ќе бидат во можност да ги предизвика дури и на пример, од 1998 година, кои потоа ќе ви служи за многу години.

Цврста структура рамка направени од алуминиум, motovladeltsy во споредба со оние кои 650 кубика мотоцикли се опремени. Тоа може лесно да го издржат сите неволји на трката.

Во принцип, на целата велосипед е направен со голема грижа, ефикасно и точно. Многу го препорачуваме за градска употреба, тврдејќи дека добро однесување во сообраќајот, а на падините. Единственото нешто што го прави малку летаат во Миро - системот на сопирачките. Генерално, не е лошо, но разликата е прилично слаб задната кочница. И при сопирање при брзини над 150 km / h треба да биде внимателно: предните сопирачки диск 2 нема да може да бидат доволни.

заклучок

SV 400 импресионира со своите способности. Ригидност на рамката и нишалото суспензија подесување и тежина дистрибуција едноставно одличен. Добар вртежен момент при средни брзини на моторот и се изговара "коњ" прави убедлив модел во својата класа. Необичен изглед, изведена во нео-класичен и спортската верзија, привлекува очите. Погодно прави патувањето на велосипед убаво и исто така ги штити против идване проток на воздух. ретровизори обезбеди одлична видливост, и секој дел на машината и се чувствуваат во контрола. Едноставен дизајн со многу корекции прави Сузуки SV 400 универзални. Динамична, се расправаме за бесплатни и убави две тркала возила ќе биде голем првиот велосипед и сигурен партнер на патот на професионалец.