Мотори ВАЗ 2106 дизајн карактеристики, опис, поправки

На ВАЗ-2106 мотор поставен 100260. Покрај тоа, во автомобил, тие исто така се погодни за сите други модели ВАЗ класика од 2103 до 2107. Да видиме што се моторите на ВАЗ-2106, како на моторот, кои имаат проблеми со него, како негов поправка.

општ опис

Овие моќ единици се наменети за вградување во патнички автомобили, компактната класа. Производство на мотори Volzhsky фабрика за автомобили започна во 1976 година. Иста единица е инсталиран на ВАЗ-21074, нива-2121. Моторот има живот на 125 000 км, сепак, ова е само податоци пасош. Практиката покажува дека ВАЗ-2106 мотори може да се прошири од 200 илјади. Километри и погоре. Се разбира, тоа е предмет на квалитетна и навремена услуга. Моторот има капацитет од 80 l / s, без губење на ресурси.

технички карактеристики

Така, ВАЗ-2106-1000260 - тоа е мотор на бензин. системот за снабдување со електрична енергија можат да бидат различни. Постарите мотори ВАЗ-2106 беа карбураторот, модерен - инјекција. Обемот на 1568 cm3. Со пасош капацитет е 77 l / s. На вртежен момент е 104 Nm при 3000 вртежи / мин.

Потрошувачката на гориво во градот е 10.3 на 100 километри. На патеката може да се вози малку поекономично. Проток е 7,4 l пасош. Кога возите во комбиниран циклус апетит ќе биде околу 10 литри. Мотори за ефикасно работење мора не само гориво, но, исто така, моторни масла - единица троши 0,7 литар течност за подмачкување на 1000 км на трчање. Влегоа во 3,5 литри нафта единица.

другоста

Мотори ВАЗ-2106 се доста успешно завршување на претходниот модел. Во процесот на создавање на инженери за мотори ја применуваат најнапредна технологија во тоа време. Производител постави за цел да се подобри дизајнот и техничките карактеристики на моторот по секоја цена и со сите расположливи средства. моќност на моторот ВАЗ-2106 може да се зголеми со зголемување на вкупниот износ на струја. Посебно внимание во дизајн и производство на инженери уплатениот combustors обработка на подобрување на квалитетот. Преку подобрувања и надградби, да запалат цилиндар блок 10002011. Исто дијаметар во овој блок на разлики од другите база дизајн не.

Во производството за време на процесот на производство, инженери и специјалисти обезбеди секој цилиндар блок на одредена класа. Сега тоа е можно да се идентификуваат пет или повеќе од овие класи. Тие се разликуваат една од друга со 0,01 мм. Овие часови се доделени на карактери - А, Б, Ц, Д, Е да се утврди која класа се додава одредена единица, доволно е да се погледне на моторот. Во писмото напишано на дното на базата. глава цилиндер со индекс 21011-10005011-10 оставени без никакви промени. За да ја прилагодите на вкупниот обем на развивачите на цилиндри и инженери мораше да го искористи новиот заптивка глава цилиндер. Во однос на клипови, стандард и општоприфатено клипови имаат многу слични карактеристики. Во овој мотор е систем на клипот се користи делови од единицата 21011. номинален дијаметар на клипот на податоците од пасошот 79 мм.

Новиот мотор има посебна модификација на цилиндричен отвор. Исто така се зголеми тома. Во операцијата, секоја област клипот загрева повеќе рамномерно и не одеднаш, туку постепено. Така, програмери беа во можност да се компензира за термички деформација. Исто така, инженерите одлучи да го стави во клипот папучи посебен температурен контрола плоча. Од 1990 година, на електрична енергија единици беа спроведени карбураторите "Озон" 2107-1107010-20 и вакуум дистрибутер на палење.

Карактеристики на работа

Мотори за овој модел што имаат одредени карактеристики кои мора да се земат предвид при користење на возилото. Размислете како да го искористат овој мотор. Исто така ги набројува типичен неуспех.

prelaunch затоплување

На мотор може да работи за долго време, треба да се грижи за него. Така, секој механизам, пред да почнат да работат активно, да се загрее. За нормална моторот загревање е потребно за да се кандидира за пет минути со брзина блиска до 2000 илјади. Како да знаете дека можете да започнете движење? Моторот може да работи стабилно во мирување.

осовина

Работата на моторот ВАЗ-2106 има и друга функција. За време на операцијата, има зголемено абење rapredvala. делови на абење, возачот може да ја знаат карактеристика тропот во мирување. Тој може да се слушне дури и кога ќе го затворите капакот на моторот и во кабината. Со цел да се обезбеди на брегастата оска од предвремено абење и интензивна, потребно редовно да се прилагоди на вентили.

промена на маслото

Доколку се прекрши прописите на производителот, а не да се смени моторното масло во време, тоа ќе доведе до абење на цилиндарот. Нивниот дијаметар е зголемен за 0,15 mm. Тоа не е неопходно да се пополни во ниска цена и со низок квалитет на нафтата. На ниво не треба да биде под просекот. Автомобил трае повеќе од 60 thous. Km. цилиндри со ниска нафтата ќе се прекине.

Ако уредот троши повеќе нафта отколку што треба да биде, тоа може да значи дека вентили се на ред или прстен. Во овој случај, прв од сите се измери компресија и потоа да се погледне за причината на зголемен апетит.

прегревање

Прегревање е проблем за сите мотори. Ако моторот ВАЗ-2106 (карбуратор) врие и не се загрева во нормален режим, сопственикот треба да се обрне внимание на термостатот. Тоа е заменета со повисок квалитет. Исто така, може да биде проблем демнат во запушена радијатор. Покрај тоа, проверете го системот за ладење. Тоа може да формира џеб на воздух.

thorite мотор

Работата на моторот ВАЗ-2106 не е секогаш мазна и стабилна. Понекогаш, наместо на четири цилиндри работи само три. Меѓу причините се неколку. Така, често се обвинува не е конфигуриран вентил сертификати или исцрпеност на вентил. Тројки е, исто така, се должи на топла течност за ладење. Популарни причина - лош квалитет на горивото во резервоарот работат правилно карбураторот, дефект на системот за палење.

На чад од цевката за издувниот

Испаруваат моторот бара поголеми поправки. Причината - неповратно оштетување на вентили или пломби масло прстени. Технички карактеристики на моторот ВАЗ-2106, додека се менува на полошо.

Зимски работа и стартување на моторот

Во зима, ние Ви препорачуваме да го запалите моторот рачно со рачката. Исто така е важно да се загрее на батеријата - за оваа намена вклучуваат светлата за неколку секунди. Така што моторот не заглавивме, пред започнување на спојката. Работата е дека на менувачот масло во менувачот е премногу дебела, и е потребно време да стане течност повторно. Зимски масла ваквите проблеми не ќе биде. Стартерот се запали само кога куплунгот. Дека моторот не е во застој, повлечете ја задави. да им се овозможи тоа треба да биде можно да се полека како моторот се загрева и вртежите на моторот ВАЗ-2106 е намалена за неактивен.

Периодично, притиснете го и отпуштете го педалот за гас за снабдување на лубрикант беше спроведена на веб-сајтови и механизми на моторот. Моторот треба да работи во празен од најмалку пет минути.

карактеристики ремонт

Пред поправки врши прв од сите расклопување. За ремонт на моторот, ќе треба посебни алатки - Рачни и мерење. собранието процес е најдобро лево за да се професионалци, но многу возачи се соберат овие мотори независно. За отстранување на главата на обвивка цилиндар и замаец треба да имаат некои искуство или за решавање на СТО. Посебни вештини потребни за расклопување прсти. Исто така, да се изврши големи поправки потребните дијагностички вештини. Завршува поправки инсталирање на моторот ВАЗ-2106 назад кон колата.

заклучок

Значи, ние се најде она што погонската група модел ВАЗ-2106. Моторот е прилично слаба, па за сега, многу сопственици на автомобили се занимаваат со подесување и дополнувањата на овој мотор. Честите тип на подесување - Поставување глава цилиндер на 16-вентил. Ова го прави можно да се зголеми капацитетот за 20 проценти. 20 тысяч рублей. Буџетот подесување не надминува 20 илјади рубли. Некои постави турбо полнач, но тоа е прилично скапи.