Нафта истекува од капакот на вентилот. Протекување на нафта - што да направам

систем за подмачкување на моторот со внатрешно согорување слични на циркулаторниот систем на човекот. Нафта, како што крвта циркулира во затворен циклус, подмачкување, ладење и прочистување на подвижни делови. Сето ова, се разбира, се одвива под одреден притисок, намалување или пречекорување на која секогаш води до нарушување на тек на работа.

И најмала истекување на нафта од моторот - сигнал на фактот дека имало систем depressurization. И ова е сериозна причина да се размислува за вршење дијагностика на моторот.

Во оваа статија ние ќе се зборува за причините зошто постои, и како да се одреди истекување на нафта од под хаубата.

Што е капакот на вентилот

Овој елемент на моторот со внатрешно согорување е дизајниран за заштита на брегастата оска од ударот од нечистотија, прав и влага. Покрај тоа, го штити сите хауба простор на масло кое се внесува под притисок да се подмачкува на тајмингот.

Првиот мотори со внатрешно согорување не имаат вентил покритие, кој е зошто механизам времето постојано мораше да се мијат и чистат. На крајот тајмингот челик покрие печат од тенок лим капаци. Денес, овој елемент е направен од алуминиум со калапи. И тоа не е само на капакот, но целата дизајн, кој има заштита на задачата и времето, и учество во картерот вентилација и масло за собирање, спреј на подвижните делови на тајмингот механизам.

Со цел да се обезбеди на затегнатоста на капакот на вентил за да се главата на цилиндарот низ гума или силиконски заптивка. Некои нови автомобили не се стави рампа на сите: неговата улога се врши со посебен слој на заптивната смеса.

можно истекување

Ако забележите дека нафтата истекува од капакот на вентилот, обидете се да се посочи на течење. Најчесто, лубрикант може да тече:

• во зглобовите на капакот со глава цилиндер поради носат влошки или вишок притисокот во системот;
• во места заклучување на капакот со глава цилиндер;
• на резервоарот за масло.

Во ретки случаи, може да се случи истекување на масло на капакот на домување. Ова може да се должи на механичко оштетување или фабрика дефекти за време кастинг.

Причините за истекување на нафта од под капакот на вентилот

нафта излегуваат во јавноста од капакот на вентилот може да се должи на два фактори:

• губење на печат germetizatsionnyh нивните својства;
• зголемување на притисокот на маслото во системот.

Во првиот случај, дихтунзи врз основа на значително време на работа и влијание на топлина или едноставно coarsens пукнатини кои не можат да влијаат на затегнатоста на системот. Ова не е најлош случај. Доволно за промена на старата заптивка со нов и затегнатоста е вратена.

Но, ако масло протекување надвор од капакот на вентилот предизвикани од зголемување на притисокот во системот бара понатамошно дијагноза. И тоа мора да почне со мерење на притисок.

Како да се измери притисокот на маслото

Како што веќе рековме, лубрикант циркулира преку посебни канали во моторот под притисокот генерирани од страна на пумпа за масло. нормален притисок на маслото за секој мотор е различно, тоа зависи од обемот, бројот на цилиндри, вентили, итн Не се погоди, погледнете во упатството за работа на Вашето возило, таму се сите наведено. Значи, ако притисокот во системот се намалува, тоа ќе се означи сензор веднаш ви овој пржен светилка на таблата со инструменти. Ако, сепак, е неговата зголемување, тој не реагира на било кој начин. Со други зборови, висок притисок може да се утврди само со поврзување на моторот наместо специјална течност сензор манометар. Фокусирајќи се на неговите докази, можеме да заклучиме дека нафтата истекува од капакот на вентилот, бидејќи на зголемување на притисокот во системот, или причината се уште е во пополнувач (печати).

Што значи висок притисок на маслото

За автомобил, како и за луѓето ", висок крвен притисок" не создава добри предуслови. Во нашиот случај, тоа е индикација за проблеми во системот за подмачкување. Значи, ако вашиот автомобил нафта тече надвор од капакот на вентилот, а вие се дијагностицирани со зголемување на притисок, причина за тоа може да биде:

• дефект поради затнувањето од картерот вентилација масло сепаратор мрежите;
• затнувањето масло цилиндар канали главата;
• затнувањето на филтерот за масло;
• притискање притисок намалување на вентил во затворена положба.

Сметаат дека овие фактори во повеќе детали, а во редоследот по кој подобро да се дијагностицира, повеќето од едноставни до комплексни.

Неисправност картерот вентилација

Да почнеме со најчестите причини за зголемување на притисокот во системот за подмачкување, кои се случуваат во домашни автомобили. Најчесто, на нафта од под капакот на вентилот ВАЗ почнува да тече поради повреда на вентилација на картерот. Едноставно кажано, на удар од гасови, кои мора да бидат слободни да излезе на моторот, да ги исполнуваат пречки во својот пат, и ќе почнат да се изгради внатре, создавајќи зголемен притисок. Во овој случај, не само што ги турка нафта од капакот на вентилот, но исто така може да го фрли низ дише во куќиштето на филтерот за воздух.

Што е тоа може да биде за пречките? Прво, мрежа сепаратор ако е затнат продуктите од согорувањето. И второ, видување и нечистотијата на внатрешните ѕидови на дизни, кои се приклучија на вентилација црева. Значи, ако се вози на нафта од под капакот на вентилот во нашиот автомобил, не е премногу мрзливи да ги отстраните го капакот на вентилот и чистење на сепаратор мрежа, а истовремено чистење на прскалките.

Затнат нафта пасуси и филтри

глава цилиндер има посебен целата мрежа на канали преку кои нафта потези. Употребата на ниско-одделение маснотиите, нечистотијата да влезат во системот, моторот прегревање - овие се главните причини за овие канали може да стане запушена. Кога ова се случува, притисок на маслото природно се зголемува, бидејќи пумпа нафта продолжува да работи.

Истото се случува и кога филтерот станува обременет. Го губи својот капацитет, создавање на зголемен притисок во системот. И нема ништо чудно во фактот дека нафтата истекува од капакот на вентилот, ако го промените филтерот пред неколку години.

Овој проблем се елиминира со замена на филтер елемент и црвенило систем со користење на специјални течности.

Дефект на вентил притисок намалување на

Често, зголемување на притисок на маслото е последица на дефект на притисок намалување на вентил на пумпа за масло, затоа што тоа е неговиот и го регулира. Најчеста причина за неуспех - притискане во затворена положба, предизвикани од неговото пуштање на механизмот на триење производи (swarf) или нечистотија. Да се ослободи од овој проблем е едноставна. На вентилот може лесно да се расклопуваат и чисти, но ќе се уништат на пумпа за масло да се направи ова.

Избор на вентил покритие пополнувач

Обрнуваат големо внимание на изборот на гарнитури, елиминирање на протокот на нафта од под капакот на вентилот со користење на низок квалитет на производ, вие сте веројатно нема да успее. Предност е подобро да се даде на оригинални резервни делови, признавајќи својата фабрика каталог број. Ако структура е гумена заптивка, се осигура дека таа гума е мека и нема пукнатини или доделување. Сите овие недостатоци се нужно влијае на затегнатоста.

Разлика дали тоа е потребно да се подмачкува гумена заптивка заптивната смеса на

Што е со употребата на масата за заптивање авто механика мислења разминуваат. Некои веруваат дека неговата употреба е неприфатливо, додека други, напротив, тврдат дека само тоа е можно да се постигне целосна печат. Да речеме, ако на површината на капакот и цилиндар има површина грубост, примената на заптивна смеса се сакате, но само ако тоа е да се примени уредни тенок слој. Ако површината совршено подреден во средина, можете да направите без неа, бидејќи пред неколку години, никој во оваа запечатување не е особено ужива. Но, за автомобилот, каде инсталацијата не обезбеди дизајн, без фасадни не може да се направи.

Ако нафта тече од устата или во области на забравена врски

Тоа се случува дека нафтата не тече од раскрсницата на парење површини на цилиндер на главата и вентил покритие, и, на пример, од резервоарот за масло или таму каде што е забравена врска. Причината за овие протекување е сеедно преголемиот притисок. Со отстранување на причините за хипертензија, се препорачува да го замени на гумена заптивка на завртки (ако има структура), а исто така и да се провери за капачето за полнење масло протекување.

корисни совети

Конечно даваме неколку совети како да ви помогне да се избегнат проблеми со протекување на масло или брзо да се справи со нив.

1. Навремено замена на моторното масло и филтерот за масло.
2. Користете само висококвалитетни маст.
3. Не им дозволувајте на маснотии во нечистотија, вода и други течности процес.
4. Со поминување не заборавајте да се провери притисокот на маслото во системот за подмачкување. Во случај на негово зголемување, веднаш да се направи поправки автомобили.
5. Избегне прегревање на моторот.
6. Проверете го функционирањето на единиците одговорни за вентилација на картерот.
7. Со избирање на вентил покритие заптивка, им даде предност на оригиналниот производ.
8. Применуваат заптивната смеса заптивка тенки континуиран слој. Избегнувајте контакт елементи на тајмингот.
9. Затегнување на капакот на вентилот, а не над-заостри завртки.
10. Изнаоѓање на истекување на нафта од под капакот на вентилот, не ги заостри со дијагноза и поправка.